30-03-2010, 01:27 PM
kalo pengen membahas soal jenis2 coupler mendingan bikin thread baru aja mas........
kalo disini keliatannya bisa OOT banget, sebab jenis coupler yang ada di dunia ini banyak macamnya, tapi kalo yang dipake di Indonesia setahuku hanya ada 3 jenis yaitu AAR (American Automatic Coupler) yang mayoritas terpasang di semua jenis kereta sekarang, tight locked coupler yang sejenis dengan AAR namun memiliki keunggulan dapat terkunci jika dipasangkan dengan jenis yang sama, dan tipe ganco yang dipakai pada kereta2 uap dan yang terpasang pada BB204 di Divre II sumbar.....
kalo beda tinggi, maka saat terjadi gerakan ayunan vertikal, potensi untuk terlepas akan besar karena bagian yang berfungsi untuk menyambung akan lepas
kalo disini keliatannya bisa OOT banget, sebab jenis coupler yang ada di dunia ini banyak macamnya, tapi kalo yang dipake di Indonesia setahuku hanya ada 3 jenis yaitu AAR (American Automatic Coupler) yang mayoritas terpasang di semua jenis kereta sekarang, tight locked coupler yang sejenis dengan AAR namun memiliki keunggulan dapat terkunci jika dipasangkan dengan jenis yang sama, dan tipe ganco yang dipakai pada kereta2 uap dan yang terpasang pada BB204 di Divre II sumbar.....
kalo beda tinggi, maka saat terjadi gerakan ayunan vertikal, potensi untuk terlepas akan besar karena bagian yang berfungsi untuk menyambung akan lepas
![[Image: bannersaveourearth.png]](http://img188.imageshack.us/img188/5319/bannersaveourearth.png)
My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks
My videos on www.youtube.com/user/cc20409

