02-03-2010, 12:30 PM
(This post was last modified: 02-03-2010, 01:20 PM by hamdi robby.)
(27-02-2010, 08:59 PM)eko winarno Wrote: Maksudnya apa memang harus dicarter dengan harga yang mahal sehingga tidak terjangkau oleh turis lokal, mungkin kalau mau dijadikan kereta wisata reguler yang dikawatirkan material cepat aus dan rusak karena suku cadang langka makanya dibikin carter. terus bagaimana dengan jalur lori yang ada di PG tersebut apa masih beroperasi penuh kang.
alhamdilillah jalur lori d PG.semboro msh panjang kang.
buktinya PG.semboro beli 2 lok diesel baru.
salah satu jalurx da yg sampai kec balung n tu panjang relnya ampe 20km n tu msh aktif.

tp jg da beberapa yang g di pakai n di bongkar,tu krn petani bnyak yg beralih bertanam jeruk,dll coz labanya lebih bnyak di bndingkan tebu.ini lah penyebab utama kebangkrutan semua PG yang berakibat lori tak terpakai lg.

[spoiler]
![[Image: show.php?photo=20100302124843_Maniche002...b807bc.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20100302124843_Maniche002_4b8ca6bb807bc.jpg)
![[Image: show.php?photo=20100302124843_Maniche003...b919e2.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20100302124843_Maniche003_4b8ca6bb919e2.jpg)
![[Image: show.php?photo=20100302124843_Maniche008...b9b5de.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20100302124843_Maniche008_4b8ca6bb9b5de.jpg)
![[Image: show.php?photo=20100302124843_Maniche014...ba3113.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/show.php?photo=20100302124843_Maniche014_4b8ca6bba3113.jpg)
[/spoiler]
ni adl lok uap no 2 dan 3 seri C.
lok ni tidak mempunyai ketel,sehingga lok ini tidak bisa menghasilkan uap sendiri.
jd uapx di dapat dari pabrik,maksudx uap di masukkan k lok ni baru dia bisa jalan.
oleh sebab tu lok ni tidak pernah keluar pabrik coz takut kehabisan uap di jalan.
lok ni msh aktif dan msh bekerja,tugasnya yaitu menarik gerbong lori bermuatan tebu dari tempat parkir menuju k mesin penggiling dan kejanya pd malam hari sampai pagi coz kalau siang pabrik menggiling tebu dari truk.jd tebu yg di angkut dg lori di taruh di tempat parkir dlu,baru malemya di giling.
lok no2 dan 3 ni pny nama unik yaitu "kereta api susu"
nama ni di ambil karena setiap lok ni di bongkar/dibtulin,pd tabung tempat penyimpanan uapnya harus di beri "susu kental manis" untuk melapisi dindingnya.mngkin ini bertujuan untuk menghindari korosi/karat pd dinding tabung,tp oleh mekanikx pernh di coba d beri oli,n hasilnya lok ni g mau jalan.
stelah d kasih "susu kental manis" lg,lok ni baru mau jalan.
unik kan.......................?????????
dan yang buat lok ni unik,di "dunia" lok jenis sprt ini(tidak mempnyai ketel uap) tinggal 2 tempat yg mempunyai,yaitu di PG.semboro n di negara BRAZIL.
tu info yg q dpt dr kepala mekanik lok d PG.semboro
tolon di koreksi y?klo da yg pny info tentang lok sprt ni tolong bagi2 coz klo ni mang bnr2 tinggl 2 d "dunia" bs2 qt khilangan satu seri kereta api?????/
