15-02-2010, 05:16 AM
begini sejarahnya, aslinya lok ini semuanya jenis U18C, lalu Indonesia pesan untuk tekanan gandar yang ringan, jadi roda harus seperti CC, tapi TM nya cuma 4 buah. jadi solusinya digunakan bogie CC tapi hanya dipasang 2 tm tiap bogie nya, hasilnya U18 A1A.
di negara asalnya U18B juga ada tapi kode roda nya ya BB buan A1A, bogie nya khusus untuk BB.
jadi sebenernya mengubah BB203 ke CC201 tinggal menambah peralatan aja, tinggal plek.
di negara asalnya U18B juga ada tapi kode roda nya ya BB buan A1A, bogie nya khusus untuk BB.
jadi sebenernya mengubah BB203 ke CC201 tinggal menambah peralatan aja, tinggal plek.

