yups....kalo misalnya rantai pengaman lepas memang selang air brake akan terlepas sehingga tabung2 udara yang ada di setiap gerbong akan kosong yang mengakibatkan terjadinya pengereman, memang gak mendadak namun cukup untuk membuat jumpalitan orang2 yang ada di dalamnya karena hentakannya yang keras.........hehehehehe.........
makanya sebelum berangkat harus dipastikan bahwa coupler terkunci dengan baik, selang air brake terpasang dengan benar, dan juga rantai pengaman disambung antara lok dan gerbong maupun antara gerbong dengan gerbong dengan benar, itu sudah termasuk no go item sebelum KA berangkat........
semua lok mas......untuk BB200 memang lebih rendah dikarenakan rodanya sudah aus dan tipis, sehingga ketinggian coupler pun akan turun, kalo rodanya baru dan besar pasti ketinggiannya akan sama............
jadi keausan roda juga berpengaruh pada ketinggian coupler........
makanya sebelum berangkat harus dipastikan bahwa coupler terkunci dengan baik, selang air brake terpasang dengan benar, dan juga rantai pengaman disambung antara lok dan gerbong maupun antara gerbong dengan gerbong dengan benar, itu sudah termasuk no go item sebelum KA berangkat........
(06-02-2010, 11:38 AM)ouilevio Wrote: lok yg dimaksud lok apa? sy liat ketinggian coupler lok bb200 lebih rendah drpd lok cc.
semua lok mas......untuk BB200 memang lebih rendah dikarenakan rodanya sudah aus dan tipis, sehingga ketinggian coupler pun akan turun, kalo rodanya baru dan besar pasti ketinggiannya akan sama............
jadi keausan roda juga berpengaruh pada ketinggian coupler........
![[Image: bannersaveourearth.png]](http://img188.imageshack.us/img188/5319/bannersaveourearth.png)
My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks
My videos on www.youtube.com/user/cc20409

