KRL Hitachi

[Charles]

KRL Hitachi, buatan INKA-HITACHI tahun 1997, berteknologi VVVF-IGBT (Variable Voltage Variable Frecquency-Insulated Gate Bipolar Transistor).
satu set terdiri dari 4 kereta, susunan TC1-M1-M2-TC2, dengan pantograf single arm, memiliki 4 gandar penggerak di kereta M (1 Bogie 2 Gandar penggerak di M).
Menggunakan Bogie Semi-Bolsterless setara K8, berbodi stainless steel dengan akselerasi dan deselerasi 0,8 m/s2, untuk darurat deselerasi 1,0 m/s2.
diproduksi 6 set, namun tinggal 4 set yang beroperasi.
sempat menjadi KRL Depok Ekspres dan Bekasi Ekspres.

ada yang mau menambahkan?

Stamformasinya dari Jabotabek Railnews:



Kutipan speknya dari Jabotabek Railnews:

この系列は、主要機器を日立製作所が供給し、1997年から1998年にかけて、インドネシアの車両メーカーであるINKA社で組み立てられました。非冷房、セミステンレス製、20m 3ドアのGTO-VVVFインバータ制御車です。基本編成は4両（2M2T）ですが、線区によっては2編成を連結させ、8両編成として運用されています。日立が供給した機器として、GTO-VVVFインバータ制御装置、三相誘導電動機、ボルスタレス台車などがあります。合計6編成24両が製作されたもようです。
　
　現地では、「Seri KL3－97」、「Seri tahun 1997 HITACHI - VVVF 」あるいは「HITACHI 97」、「HITACHI」などの名で呼ばれています。中央線などでエコノミー運用に就いています。

Terjemahan Bahasa Indonesianya (sudah diedit seperlunya):
Seri ini merupakan rangkaian utama yang disediakan oleh Hitachi Co. Ltd pada tahun 1997-1998, yang bodinya dirakit di INKA. KRL ini berspesifikasi non-AC, semi-stainless steel, dengan panjang 20m, mempunyai tiga pintu dan berteknologi VVVF-GTO kendali inverter. Tiap setnya ada 4 kereta (2M2T), namun dalam pengoperasiannya seringkali digabung menjadi 8 kereta. Peralatan yang disediakan oleh Hitachi adalah GTO-VVVF inverter unit kontrol, motor induksi tiga fase, dan bogie semi-bosterless.
　
KA Lokal/Ekonomi "Seri KL3-97", "Seri tahun 1997 HITACHI - VVVF" atau "HITACHI 97", "HITACHI" adalah nama-nama sebutan bagi KRL ini, yang beroperasi di lintas sentral.

CMIIW.