15-12-2009, 05:58 PM
(Radar Cirebon, 16/12)
Rel ke Pelabuhan Bakal Dihidupkan Kembali
** Angkutan Batu Bara Bakal Pakai KA
CIREBON – Tingginya mobilitas bongkar muat batu bara melalui Pelabuhan Cirebon menuju Bandung rupanya menarik minat pemerintah untuk mengambil peran dalam bidang jasa angkutan melalui kereta api. Menurut Direktur Jendral Perkeretaapian Departemen Perhubungan, Tundjung Inderawan, cost akan semakin murah jika rencana ini dapat terwujud. Hal tersebut disampaikannya kepada Radar, di sela-sela tinjauan ke Pelabuhan Cirebon, Selasa(15/12). Menurutnya, untuk mewujudkan hal tersebut, pihaknya akan mencona membuka jalur mati ke pelabuhan Cirebon. “Jika ini terwujud maka biaya yang ditanggung jauh kebih murah karena KA mempunya kapasitas angkut lebih banyak sekali berangkat, kami akan mulai proyek ini pada tahun 2010 mendatang,†paparnya. Dikatakan olehnya, setiap bulan setidaknya ada 400 truk angkutan batubara dengan kapasitas 15 ton menuju Bandung. Jika diganti dengan KA maka 1 rangkaian yang terdiri dari 16 gerbong berkapasitas 16 ton dapat membawa beban lebih banyak dengan waktu tempuh yang lebih cepat. Rangkaian ini juga menggunakan container sehingga minim pencemaran lingkungan di sepanjang jalan.
Diakuinya saat ini lahan menuju pelabuhan telah berdiri sejumlah bangunan sehingga pihaknya akan melakukan koordinasi dengan sejumlah instansi terkait untuk pembebasan lahan di sepanjang jalur tersebut. “Kami akan melakukan koordinasi dengan sejumlah instansi untuk proses pembebasan lahan karena yang ada di tanah negara dipastikan tidak mempunyai sertifikat.
Untuk menunjang hal tersebut, pemerintah dengan dukungan Pemprov Jabar akan membangun shortcut atau jalur potong antara Stasiun Tanjung Rasa-Cibungur. Dengan adanya jalur potong ini KA dari Bandung menuju Cirebon tidak perlu lagi memutar lokomotif di Cikampek seperti saat ini. Saat ini pemprov tengah melakukan pembebasan lahan sepanjang 9 km yang akan diallui KA. “Kami juga akan menambah sarana dan prasarana di dua stasiun tersebut termasuk sistem persinyalan karena ada tambahan dua trak di Tanjung Rasa dan satu trak di Cibungur,†paparnya.
Sementara itu Sekretaris Daerah Jawa Barat Leks Laksamana, mengatakan, pemprov telah menganggarkan dana sebesar Rp 10 miliar untuk pembebasan lahan sepanjang 16 km. Menurutnya, banyak keuntungan yang didapat jika jalur tersebut sudah terhubung seperti lancarnya transportasi. “Kalau itu jadi hubungan Cirebon – Bandung akan tambah cepat dan bisa diperluas menjadi Bandung- Semarang,†paparnya. Dirinya juga mengatakan, jika jalur ini terealisasi maka masyarakat akan lebih banyak pilihan alat transportasi bisa melalui kendaraan umum atau kereta api. Demikian juga dengan hasil karya wilayah Bandung dapat langsung dibawa ke Cirebon demi,kian pula sebaliknya.
Ditambahkan, angkutan KA batubara juga bakal meminimalisir terjadinya kerusakan jalan yang selama ini terjadi akibat beratnya tonase truk batu bara yang melintas di jalur Cirebon- Bandung. “Kami berharap proyek ini dapat terealisasi tepat waktu,†pungkanya.(bay)
.
Rel ke Pelabuhan Bakal Dihidupkan Kembali
** Angkutan Batu Bara Bakal Pakai KA
CIREBON – Tingginya mobilitas bongkar muat batu bara melalui Pelabuhan Cirebon menuju Bandung rupanya menarik minat pemerintah untuk mengambil peran dalam bidang jasa angkutan melalui kereta api. Menurut Direktur Jendral Perkeretaapian Departemen Perhubungan, Tundjung Inderawan, cost akan semakin murah jika rencana ini dapat terwujud. Hal tersebut disampaikannya kepada Radar, di sela-sela tinjauan ke Pelabuhan Cirebon, Selasa(15/12). Menurutnya, untuk mewujudkan hal tersebut, pihaknya akan mencona membuka jalur mati ke pelabuhan Cirebon. “Jika ini terwujud maka biaya yang ditanggung jauh kebih murah karena KA mempunya kapasitas angkut lebih banyak sekali berangkat, kami akan mulai proyek ini pada tahun 2010 mendatang,†paparnya. Dikatakan olehnya, setiap bulan setidaknya ada 400 truk angkutan batubara dengan kapasitas 15 ton menuju Bandung. Jika diganti dengan KA maka 1 rangkaian yang terdiri dari 16 gerbong berkapasitas 16 ton dapat membawa beban lebih banyak dengan waktu tempuh yang lebih cepat. Rangkaian ini juga menggunakan container sehingga minim pencemaran lingkungan di sepanjang jalan.
Diakuinya saat ini lahan menuju pelabuhan telah berdiri sejumlah bangunan sehingga pihaknya akan melakukan koordinasi dengan sejumlah instansi terkait untuk pembebasan lahan di sepanjang jalur tersebut. “Kami akan melakukan koordinasi dengan sejumlah instansi untuk proses pembebasan lahan karena yang ada di tanah negara dipastikan tidak mempunyai sertifikat.
Untuk menunjang hal tersebut, pemerintah dengan dukungan Pemprov Jabar akan membangun shortcut atau jalur potong antara Stasiun Tanjung Rasa-Cibungur. Dengan adanya jalur potong ini KA dari Bandung menuju Cirebon tidak perlu lagi memutar lokomotif di Cikampek seperti saat ini. Saat ini pemprov tengah melakukan pembebasan lahan sepanjang 9 km yang akan diallui KA. “Kami juga akan menambah sarana dan prasarana di dua stasiun tersebut termasuk sistem persinyalan karena ada tambahan dua trak di Tanjung Rasa dan satu trak di Cibungur,†paparnya.
Sementara itu Sekretaris Daerah Jawa Barat Leks Laksamana, mengatakan, pemprov telah menganggarkan dana sebesar Rp 10 miliar untuk pembebasan lahan sepanjang 16 km. Menurutnya, banyak keuntungan yang didapat jika jalur tersebut sudah terhubung seperti lancarnya transportasi. “Kalau itu jadi hubungan Cirebon – Bandung akan tambah cepat dan bisa diperluas menjadi Bandung- Semarang,†paparnya. Dirinya juga mengatakan, jika jalur ini terealisasi maka masyarakat akan lebih banyak pilihan alat transportasi bisa melalui kendaraan umum atau kereta api. Demikian juga dengan hasil karya wilayah Bandung dapat langsung dibawa ke Cirebon demi,kian pula sebaliknya.
Ditambahkan, angkutan KA batubara juga bakal meminimalisir terjadinya kerusakan jalan yang selama ini terjadi akibat beratnya tonase truk batu bara yang melintas di jalur Cirebon- Bandung. “Kami berharap proyek ini dapat terealisasi tepat waktu,†pungkanya.(bay)
.