Thread Rating:
  • 1 Vote(s) - 5 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Jalur double-double track manggarai-cikarang
#51
[spoiler=ini ada sedikit foto Proyek DDT di Kranji di bawah Flyover...]


[Image: jembatanKranji.jpg][/spoiler]

yang laenny di usahakan nyusul..kita pantau perkembangan perkereta apian indonesia Bye Bye Bye Bye
145/146 Brantas, Selalu dihati Selalu dinanti


[Image: Brantas.gif]
Reply
#52
knp ga sekalian sambungin LAAnya dari Bekasi Ke Cikarang ya (pake double track yg skrg), trus KRL na bisa di terusin sampe cikarang, masa nunggu DDT jadi, DT yg di bangun khusus buat KA non commuter kan ?
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelarMarah
Reply
#53
@ dedy vh : foto – fotonya manteb semua tuh... Persis seperti yang aku lihat langsung sewaktu dalam perjalanan.
@ Kazuya : Sejauh ini, petak antara stasiun Cipinang – stasiun Klender belum begitu banyak perkembangan. Masih ditumbuhin rumah2 liar. Justru selebihnya udah rata dengan tanah. Sayangnya selepas stasiun Bekasi arah stasiun Cikarang koq gak ada tanda2 sama sekali digusur? Padahal khan proyeknya sampai Cikarang....
@ Agus Riyanto : Kalau aku berpikir seperti situ, justru aku mengharapkan petak rel antara stasiun Manggarai s/d stasiun Depok Lama dijadiin DDT / dwiganda. Mengapa? Karena kepadatan perjalanan KRL yang sering gak sesuai jadwal bisa keseringan mengalahkan perjalanan KRL Ekonomi dan KRL Ekonomi AC karena disusul sama KRL2 AC yang ada.

Terlepas dari topik yang teman2 posting aku sangat mengharapkan untuk wilayah sisi timur stasiun Cakung perumahan liar sisi utara rel secepatnya digusur aja. Karena kenapa? 3x aku di dalam KRL diserang brutal timpukan batu besar sama oknum warga setempat. Aku yakinin sih anak2 kecil yang gak berpendidikan. Masinis Brantas aja pernah kejadian serupa, bukan? Terakhir sekitar seminggu yang lalu baru kejadian penumpang Klas Bisnis Parahyangan luka parah pas aku sendiri memang denger suara timpukan keras. Untungnya yang diserang Bisnis 4, bukan Bisnis 3 di mana aku berada. Tapi arah sebaliknya ke arah Jakarta justru kecepatannya rendah karena ada proyek BKT / banjir Kanal Timur. Makanya anak2 kampung situ segan nimpuk pake batu.

Reply
#54
@Dana : Iya nih gmana sih PT.KA...
kalo begitu bakalan susah pembebasan lahan nya...


Tapi Di daerah Jababeka Ada Plang DRY PORT PROJECT AREA...

[Image: 20091018193950_17102009003_4adb0c96c98c8-t.jpg]


Zoom Out...

[Image: 20091018193950_17102009004_4adb0c96d39db-t.jpg]

[Image: 5992533437_d244d656ea.jpg]
Reply
#55
@dana;
Betul, waktu saya naik prieks ditimpuk pake batu, suaranya kenceng, untung cuman kena body bawahnya doang gak kena kaca

[Image: 5147433576_a332603046.jpg]
Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi
Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
Reply
#56
@kazuya,

betul bakalan dibangun dry port. tapi benarkah diangkut pakai ka? soalnya saya malah denger2 bahwa nanti bakal diangkut liwat jalan tol cikarang-priok yang rencananya mau dibangun!

nah lho... kok jadi begini.. Heran
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Reply
#57
sedikit OOT
Trus nasib odong2 gimana kalo DDT dah jadi ? sampai Cikarang aja kah ?
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelarMarah
Reply
#58
(19-10-2009, 11:17 AM)ady_mcady Wrote: @kazuya,

betul bakalan dibangun dry port. tapi benarkah diangkut pakai ka? soalnya saya malah denger2 bahwa nanti bakal diangkut liwat jalan tol cikarang-priok yang rencananya mau dibangun!

nah lho... kok jadi begini.. Heran

Lah koq bgitu yah...
saya Mah gak tau apa2 tentang proyek dry port ini... Bye Bye

[Image: 5992533437_d244d656ea.jpg]
Reply
#59
Dry Port ? baru tau nih , soalnya yg lagi rame cuma proyek DDT yang sedang proses pemadatan ( Kld-Ckg ) dan pembuatan jembatan
Reply
#60
Sekarang Perataan tanah nya baru sampai di depan Dipo Krl Bekasi...

[Image: 5992533437_d244d656ea.jpg]
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)