Posts: 2,344
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
8
knp ga sekalian sambungin LAAnya dari Bekasi Ke Cikarang ya (pake double track yg skrg), trus KRL na bisa di terusin sampe cikarang, masa nunggu DDT jadi, DT yg di bangun khusus buat KA non commuter kan ?
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
Posts: 3,087
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
27
@ dedy vh : foto – fotonya manteb semua tuh... Persis seperti yang aku lihat langsung sewaktu dalam perjalanan.
@ Kazuya : Sejauh ini, petak antara stasiun Cipinang – stasiun Klender belum begitu banyak perkembangan. Masih ditumbuhin rumah2 liar. Justru selebihnya udah rata dengan tanah. Sayangnya selepas stasiun Bekasi arah stasiun Cikarang koq gak ada tanda2 sama sekali digusur? Padahal khan proyeknya sampai Cikarang....
@ Agus Riyanto : Kalau aku berpikir seperti situ, justru aku mengharapkan petak rel antara stasiun Manggarai s/d stasiun Depok Lama dijadiin DDT / dwiganda. Mengapa? Karena kepadatan perjalanan KRL yang sering gak sesuai jadwal bisa keseringan mengalahkan perjalanan KRL Ekonomi dan KRL Ekonomi AC karena disusul sama KRL2 AC yang ada.
Terlepas dari topik yang teman2 posting aku sangat mengharapkan untuk wilayah sisi timur stasiun Cakung perumahan liar sisi utara rel secepatnya digusur aja. Karena kenapa? 3x aku di dalam KRL diserang brutal timpukan batu besar sama oknum warga setempat. Aku yakinin sih anak2 kecil yang gak berpendidikan. Masinis Brantas aja pernah kejadian serupa, bukan? Terakhir sekitar seminggu yang lalu baru kejadian penumpang Klas Bisnis Parahyangan luka parah pas aku sendiri memang denger suara timpukan keras. Untungnya yang diserang Bisnis 4, bukan Bisnis 3 di mana aku berada. Tapi arah sebaliknya ke arah Jakarta justru kecepatannya rendah karena ada proyek BKT / banjir Kanal Timur. Makanya anak2 kampung situ segan nimpuk pake batu.
Posts: 1,780
Threads: 0
Joined: Nov 2008
Reputation:
5
@dana;
Betul, waktu saya naik prieks ditimpuk pake batu, suaranya kenceng, untung cuman kena body bawahnya doang gak kena kaca
Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi
Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
Posts: 2,796
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
25
@kazuya,
betul bakalan dibangun dry port. tapi benarkah diangkut pakai ka? soalnya saya malah denger2 bahwa nanti bakal diangkut liwat jalan tol cikarang-priok yang rencananya mau dibangun!
nah lho... kok jadi begini..
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Posts: 2,344
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
8
sedikit OOT
Trus nasib odong2 gimana kalo DDT dah jadi ? sampai Cikarang aja kah ?
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation:
117
Dry Port ? baru tau nih , soalnya yg lagi rame cuma proyek DDT yang sedang proses pemadatan ( Kld-Ckg ) dan pembuatan jembatan
Posts: 997
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
17
Sekarang Perataan tanah nya baru sampai di depan Dipo Krl Bekasi...