PT KCJ impor KRL?

[galuh KRL bangetz]

mungkin gak perlu di pelabuhannya, bisa aja cegat di TPK atau jalur yang dilewatinya.

gak sembarangan orang bisa masuk !!!!!!!
harus ada izin dari pusat di juanda dulu baru bisa ikut !

emang gak bisa sembarangan.
kalo memang mau ikut ya pasti izin dulu.

Insya Allah ikut...
tapi tanggalnya belum pasti...

wah wah bahaya nih.....

gak sembarangan orang bisa masuk !!!!!!!

harus ada izin dari pusat di juanda dulu baru bisa ikut !

gw aja susah !

Lagian apanya yang bahaya?

ente pegawai bukan ??????????????

[Charles]

^ Back To Topic dulu ah... kalau yang begituan bahasnya di bagian Kegiatan aja...

Kalau si TM 7000 ini benar-benar jadi diimpor, apa biayanya lebih mahal dari impor KRL sebelumnya (JR, Tokyu dll)? Kalau sistem pembayarannya seperti apa?
NB: Sistem pembayaran yang biasa dilakukan ---
Loko gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung pembeli
Franco gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung penjual
FOB -> semua biaya kirim sampai barang dimuat di kapal ditanggung penjual

[galuh KRL bangetz]

^ Back To Topic dulu ah... kalau yang begituan bahasnya di bagian Kegiatan aja...

Kalau si TM 7000 ini benar-benar jadi diimpor, apa biayanya lebih mahal dari impor KRL sebelumnya (JR, Tokyu dll)? Kalau sistem pembayarannya seperti apa?
NB: Sistem pembayaran yang biasa dilakukan ---
Loko gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung pembeli
Franco gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung penjual
FOB -> semua biaya kirim sampai barang dimuat di kapal ditanggung penjual

minggu lalu saya sempat berbincang2 dengan manager sarana PT KCJ & team yang berangkat ke jepang di kator PT KCJ.
seperti yang di ungkapkan, TM 7000 lebih mahal, karena memakai body alumunium, yang beratnya ringan ! tidak seperti krl stenless lainnya.

biasanya tidak meyewa kapal. hanya seperti cargo YANG DIKIRIMKAN BERSAMA-SAMA DGN BARANG LAIN.....

[Shin Muhammad]

^ Back To Topic dulu ah... kalau yang begituan bahasnya di bagian Kegiatan aja...

Kalau si TM 7000 ini benar-benar jadi diimpor, apa biayanya lebih mahal dari impor KRL sebelumnya (JR, Tokyu dll)? Kalau sistem pembayarannya seperti apa?
NB: Sistem pembayaran yang biasa dilakukan ---
Loko gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung pembeli
Franco gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung penjual
FOB -> semua biaya kirim sampai barang dimuat di kapal ditanggung penjual

Kabar yang saya dapat, sekitar 1 M lebih sedikit per gerbong untuk KRL TM 7000 ini...

^ Back To Topic dulu ah... kalau yang begituan bahasnya di bagian Kegiatan aja...

Kalau si TM 7000 ini benar-benar jadi diimpor, apa biayanya lebih mahal dari impor KRL sebelumnya (JR, Tokyu dll)? Kalau sistem pembayarannya seperti apa?
NB: Sistem pembayaran yang biasa dilakukan ---
Loko gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung pembeli
Franco gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung penjual
FOB -> semua biaya kirim sampai barang dimuat di kapal ditanggung penjual

minggu lalu saya sempat berbincang2 dengan manager sarana PT KCJ & team yang berangkat ke jepang di kator PT KCJ.
seperti yang di ungkapkan, TM 7000 lebih mahal, karena memakai body alumunium, yang beratnya ringan ! tidak seperti krl stenless lainnya.

biasanya tidak meyewa kapal. hanya seperti cargo YANG DIKIRIMKAN BERSAMA-SAMA DGN BARANG LAIN.....

Kata siapa TM 7000 lebih berat? Massa Tokyu 8500 series itu sekitar 31-36 ton, sedangkan TM 7000 28-31 ton per gerbongnya...

[Faris GM-MarKA]

ente pegawai bukan ??????????????

ane cuma railfan biasa, bukan pegawai...
kalo pengen ikut juga pasti izin dulu lah...

[Shin Muhammad]

hmm, 113 dateng barengan juga yah sama TM 7000?

"Byousoku mode on"

[hedwigus]

NB: Sistem pembayaran yang biasa dilakukan ---
Loko gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung pembeli
Franco gudang -> semua biaya kirim dari gudang penjual ditanggung penjual
FOB -> semua biaya kirim sampai barang dimuat di kapal ditanggung penjual

Mungkin FOB Tokyo .. Tetapi yang jelas, prosesnya Goverment to Goverment. Karena Indonesia memiliki kebijakan yang ketat atas Import Barang Bekas.
Semoga mbayarnya bisa Hibah he he he

[katyusha]

@shin..rencananya sih datengnya berbarengan....

[Faris GM-MarKA]

ada kabar gembira nih, 5 set TM 7000 pertama segera dikirim, 1 set ada 10 unit kereta, bukan 8.
4 set diantaranya, berteknologi Chopper, paling lambat masuk bulan Okt, Nov, Des.2009 dan Jan.2010.
sedangkan 1 set lagi berteknologi VVVF, Masuk paling lambat Mar.2010.

[katyusha]

kalo 10 ganjil dnk tiap set nya... tapi kalo dateng 5 set berarti bisa dapet 1 set ekstra ya sebagai akibat dari kelebihan gerbong..