KA Bangunkarta Exa

[bramoy]

dua kali naik kereta ini, dua kali pula aku dikecewakan, selalu dapet kereta buluk dan juga selalu telat parah.

untung sekali doang dapet pengalaman buruknya naik nih KA..
yang kedua malah dapet bonus tumpeh"..
heheheeeee

Kenapa si bangunkarta kgk di panjangin aja sampai Ml...kan  belum ada K1 lintas utara yg menuju malang..?? kalo kena aturan x":sistemik di pake buat gopar...kan bisa selang seling dengan si bima untuk di pakai jadi gopar nya...

Lha malang kan udah ada jayabaya. 
Udah kebanyakan kereta mas stasiun malang

Piye kabare...mas .. baru kelihatan lagi....
Yg ke malang.... klas eksekutif via lintas utara (tg-pk-smt) belum ada.... kalo joyoboyo matarmaja mojopajit itu klas ekonomi semua ....gitulho mas ardial 

Setuju ni aye, slama ni lum ada ekse ke malang via pantura, lebih baik rangkaian bangunkarta balik ke gajayana, sedangkan rangkaian eksisting gajayana buat koridor utara, dengan pola pemberhentian stasiun seperti aba, kemungkinan waktu tempuh hanya 10-11 jam, apalagi kalo berangkatnya ada di sekitaran jam 7-8 malem. Ntar yg via selatan namanya tetep gajayana, sedangkan via utara argo gajayana..

BTT ah, kbar rangkaian bangunkarta ex retrofit gaja sekarang gmana ya ?..

[stasiunkastephanie]

Setuju ni aye, slama ni lum ada ekse ke malang via pantura, lebih baik rangkaian bangunkarta balik ke gajayana, sedangkan rangkaian eksisting gajayana buat koridor utara, dengan pola pemberhentian stasiun seperti aba, kemungkinan waktu tempuh hanya 10-11 jam, apalagi kalo berangkatnya ada di sekitaran jam 7-8 malem. Ntar yg via selatan namanya tetep gajayana, sedangkan via utara argo gajayana..

BTT ah, kbar rangkaian bangunkarta ex retrofit gaja sekarang gmana ya ?..

Kalo gak salah, 1 rangkaian full dituker ma Turangga, jadi di salah satu rangkaian Turangga hampir seluruhnya pake K1 Bangunkarta (kecuali 1 K1 yg pake K1 0 99 xx), entah kalo yg satu lagi, apa masih campur aduk dg jendela pesawat?   Satu lagi, apa rangkaian Bangunkarta udah full pake K1 pesawat SDT atawa dicampur ma K1 asli Bangunkarta??

[Ahmad Alif F I]

untung sekali doang dapet pengalaman buruknya naik nih KA..
yang kedua malah dapet bonus tumpeh"..
heheheeeee

Kenapa si bangunkarta kgk di panjangin aja sampai Ml...kan  belum ada K1 lintas utara yg menuju malang..?? kalo kena aturan x":sistemik di pake buat gopar...kan bisa selang seling dengan si bima untuk di pakai jadi gopar nya...

Lha malang kan udah ada jayabaya. 
Udah kebanyakan kereta mas stasiun malang

Piye kabare...mas .. baru kelihatan lagi....
Yg ke malang.... klas eksekutif via lintas utara (tg-pk-smt) belum ada.... kalo joyoboyo matarmaja mojopajit itu klas ekonomi semua ....gitulho mas ardial 

Setuju ni aye, slama ni lum ada ekse ke malang via pantura, lebih baik rangkaian bangunkarta balik ke gajayana, sedangkan rangkaian eksisting gajayana buat koridor utara, dengan pola pemberhentian stasiun seperti aba, kemungkinan waktu tempuh hanya 10-11 jam, apalagi kalo berangkatnya ada di sekitaran jam 7-8 malem. Ntar yg via selatan namanya tetep gajayana, sedangkan via utara argo gajayana..

BTT ah, kbar rangkaian bangunkarta ex retrofit gaja sekarang gmana ya ?..

wah kalau ngadain kereta baru lagi mau di parkir mana lagi mas , hehehehe
malang sudah penuh banget , malah kadang lbj (juru cuci kereta) kewalahan nyucinya
jam 10.30 dimana semua kereta jj baru tiba di malang dan jayabaya belum berangkat
jalur 1 : malabar yang baru masuk
jalur 2 : kosong , buat penataran ekspres jam 10.15 ke blitar (kadang telat) , bisa jadi buat stabling malabar yang nunggu jayabaya brkt dulu kalo jalur 1 ada 2616 (bbm ke bet) mau masuk
jalur 3 : ka bima
jalur 4 : jayabaya , yang siangnya diisi malabar
jalur 5 : majapait
jalur 6 : gajayana
jalur 7 : matarmaja
jalur 8 : stablingan kereta cadangan

kalau bangunkarta mau di geret lagi ke malang tembusnya juga overservice mas , malang menuju jkt juga udah kebanyakan , apalagi bgk statusnya juga "pemanfaatan rangkaian/perpanjangan" dari JG ke SGU karena mengcover penumpang ka bima , yang keretanya di geret ke malang

[roysatyanusa]

Kenapa si bangunkarta kgk di panjangin aja sampai Ml...kan  belum ada K1 lintas utara yg menuju malang..?? kalo kena aturan x":sistemik di pake buat gopar...kan bisa selang seling dengan si bima untuk di pakai jadi gopar nya...

Lha malang kan udah ada jayabaya. 
Udah kebanyakan kereta mas stasiun malang

Piye kabare...mas .. baru kelihatan lagi....
Yg ke malang.... klas eksekutif via lintas utara (tg-pk-smt) belum ada.... kalo joyoboyo matarmaja mojopajit itu klas ekonomi semua ....gitulho mas ardial 

Setuju ni aye, slama ni lum ada ekse ke malang via pantura, lebih baik rangkaian bangunkarta balik ke gajayana, sedangkan rangkaian eksisting gajayana buat koridor utara, dengan pola pemberhentian stasiun seperti aba, kemungkinan waktu tempuh hanya 10-11 jam, apalagi kalo berangkatnya ada di sekitaran jam 7-8 malem. Ntar yg via selatan namanya tetep gajayana, sedangkan via utara argo gajayana..

BTT ah, kbar rangkaian bangunkarta ex retrofit gaja sekarang gmana ya ?..

wah kalau ngadain kereta baru lagi mau di parkir mana lagi mas , hehehehe
malang sudah penuh banget , malah kadang lbj (juru cuci kereta) kewalahan nyucinya
jam 10.30 dimana semua kereta jj baru tiba di malang dan jayabaya belum berangkat
jalur 1 : malabar yang baru masuk
jalur 2 : kosong , buat penataran ekspres jam 10.15 ke blitar (kadang telat) , bisa jadi buat stabling malabar yang nunggu jayabaya brkt dulu kalo jalur 1 ada 2616 (bbm ke bet) mau masuk
jalur 3 : ka bima
jalur 4 : jayabaya , yang siangnya diisi malabar
jalur 5 : majapait
jalur 6 : gajayana
jalur 7 : matarmaja
jalur 8 : stablingan kereta cadangan

kalau bangunkarta mau di geret lagi ke malang tembusnya juga overservice mas , malang menuju jkt juga udah kebanyakan , apalagi bgk statusnya juga "pemanfaatan rangkaian/perpanjangan" dari JG ke SGU karena mengcover penumpang ka bima , yang keretanya di geret ke malang

Setuju banget sama pendapatnya mas alif. selain sepur dan emplasemen di Stasiun Malang ga cukup terus entah kenapa saya agak kurang suka kalo dikit2x kereta dipanjangin rutenya. bukannya ga mau berkembang atau maju, tapi saya lebih suka kalo suatu kereta ya rutenya yang udah ditentuin aja. kalo dipanjangin juga gmn istirahatnya itu? nanti jadi cuma bentar istirahatnya. kasian rangkaian kereta yang rutenya dipanjangin karena menurut saya waktu istirahatnya berkurang sehingga ya takutnya lebih cepet rusak rangkaiannya. lagian kenapa kayaknya dipanjangin ke Malang semua ya? bukannya ga suka sama Malang tapi ya menurut saya mah kereta di Malang udah cukup kok. apalagi kereta eksekutif yg ke Malang juga terkenal paling bagus dan paling nyaman, spt Gajayana dan Bima. itu aja sih menurut saya. maaf ya mas slamtrack kalo ada kata2x saya yg kurang berkenan. saya hanya berpendapat saja

[febri12]

wah kalau ngadain kereta baru lagi mau di parkir mana lagi mas , hehehehe
malang sudah penuh banget , malah kadang lbj (juru cuci kereta) kewalahan nyucinya
jam 10.30 dimana semua kereta jj baru tiba di malang dan jayabaya belum berangkat
jalur 1 : malabar yang baru masuk
jalur 2 : kosong , buat penataran ekspres jam 10.15 ke blitar (kadang telat) , bisa jadi buat stabling malabar yang nunggu jayabaya brkt dulu kalo jalur 1 ada 2616 (bbm ke bet) mau masuk
jalur 3 : ka bima
jalur 4 : jayabaya , yang siangnya diisi malabar
jalur 5 : majapait
jalur 6 : gajayana
jalur 7 : matarmaja
jalur 8 : stablingan kereta cadangan

kalau bangunkarta mau di geret lagi ke malang tembusnya juga overservice mas , malang menuju jkt juga udah kebanyakan , apalagi bgk statusnya juga "pemanfaatan rangkaian/perpanjangan" dari JG ke SGU karena mengcover penumpang ka bima , yang keretanya di geret ke malang

Setuju banget sama pendapatnya mas alif. selain sepur dan emplasemen di Stasiun Malang ga cukup terus entah kenapa saya agak kurang suka kalo dikit2x kereta dipanjangin rutenya. bukannya ga mau berkembang atau maju, tapi saya lebih suka kalo suatu kereta ya rutenya yang udah ditentuin aja. kalo dipanjangin juga gmn istirahatnya itu? nanti jadi cuma bentar istirahatnya. kasian rangkaian kereta yang rutenya dipanjangin karena menurut saya waktu istirahatnya berkurang sehingga ya takutnya lebih cepet rusak rangkaiannya. lagian kenapa kayaknya dipanjangin ke Malang semua ya? bukannya ga suka sama Malang tapi ya menurut saya mah kereta di Malang udah cukup kok. apalagi kereta eksekutif yg ke Malang juga terkenal paling bagus dan paling nyaman, spt Gajayana dan Bima. itu aja sih menurut saya. maaf ya mas slamtrack kalo ada kata2x saya yg kurang berkenan. saya hanya berpendapat saja

daripada sekedar manjangin rute, kenapa gak maksimalin stanformasi aja. toh kan tiap relasi udah punya pangsa pasar sendiri2

[LufthansaPilot]

wah kalau ngadain kereta baru lagi mau di parkir mana lagi mas , hehehehe
malang sudah penuh banget , malah kadang lbj (juru cuci kereta) kewalahan nyucinya
jam 10.30 dimana semua kereta jj baru tiba di malang dan jayabaya belum berangkat
jalur 1 : malabar yang baru masuk
jalur 2 : kosong , buat penataran ekspres jam 10.15 ke blitar (kadang telat) , bisa jadi buat stabling malabar yang nunggu jayabaya brkt dulu kalo jalur 1 ada 2616 (bbm ke bet) mau masuk
jalur 3 : ka bima
jalur 4 : jayabaya , yang siangnya diisi malabar
jalur 5 : majapait
jalur 6 : gajayana
jalur 7 : matarmaja
jalur 8 : stablingan kereta cadangan

kalau bangunkarta mau di geret lagi ke malang tembusnya juga overservice mas , malang menuju jkt juga udah kebanyakan , apalagi bgk statusnya juga "pemanfaatan rangkaian/perpanjangan" dari JG ke SGU karena mengcover penumpang ka bima , yang keretanya di geret ke malang

Setuju banget sama pendapatnya mas alif. selain sepur dan emplasemen di Stasiun Malang ga cukup terus entah kenapa saya agak kurang suka kalo dikit2x kereta dipanjangin rutenya. bukannya ga mau berkembang atau maju, tapi saya lebih suka kalo suatu kereta ya rutenya yang udah ditentuin aja. kalo dipanjangin juga gmn istirahatnya itu? nanti jadi cuma bentar istirahatnya. kasian rangkaian kereta yang rutenya dipanjangin karena menurut saya waktu istirahatnya berkurang sehingga ya takutnya lebih cepet rusak rangkaiannya. lagian kenapa kayaknya dipanjangin ke Malang semua ya? bukannya ga suka sama Malang tapi ya menurut saya mah kereta di Malang udah cukup kok. apalagi kereta eksekutif yg ke Malang juga terkenal paling bagus dan paling nyaman, spt Gajayana dan Bima. itu aja sih menurut saya. maaf ya mas slamtrack kalo ada kata2x saya yg kurang berkenan. saya hanya berpendapat saja

daripada sekedar manjangin rute, kenapa gak maksimalin stanformasi aja. toh kan tiap relasi udah punya pangsa pasar sendiri2

Iya nih, mending di maksimalin dengan stanformasi biar g campur aduk sama Turangga gitu

[febri12]

oiya, M1 0 01 01 MN kepunyaannya Banguntidur ini apa udah dimutasi juga ke SDT? kok keknya jarang banget kelihatan ketimbang KM1 0 84 01

[Darfian_R]

Setuju, saya merasa kurang pas jika harus diperpanjang ke Malang... Tidak ada bedanya dengan Bima, dong... Lagi pula, dengan perpanjangan sampai SGU saja, BK sudah kehilangan "nilai sejarahnya", yaitu rute yang tidak sesuai dengan nama "Jombang - Madiun - Jakarta". Kalau diperpanjang sampai Malang, apa tidak makin jauh lagi, tuh?

[LufthansaPilot]

oiya, M1 0 01 01 MN kepunyaannya Banguntidur ini apa udah dimutasi juga ke SDT? kok keknya jarang banget kelihatan ketimbang KM1 0 84 01

Dipake Turangga tadi. Ane lihat pas dia jadi goparangga M1nya pke 0 01 01 SDT itu

[febri12]

oiya, M1 0 01 01 MN kepunyaannya Banguntidur ini apa udah dimutasi juga ke SDT? kok keknya jarang banget kelihatan ketimbang KM1 0 84 01

Dipake Turangga tadi. Ane lihat pas dia jadi goparangga M1nya pke 0 01 01 SDT itu

berarti udah dimutasi ya . . .