Jalur KA Cikampek - Padalarang VS Jalan Tol Cipularang

[d'tRAiNeR]

Kalo dobel track cikadongdong cisomang masih belom nyambung pjl deket jembatan cisomang sama wesel dijembatan cisomang yang lainnya udah siap
terakhir sih lagi ngerjain saluran air dipinggir rel
seriusan udah 90 lagi?
Tapi gmr-ckp gopar nyampe 1 jam 15 menit yak?
Padahal pas masih argo gede cuma 1 jam pas

Udah lama x 90-nya mah, tp sekarang mah masinis Bd yg dines gopar lg demen santai2 jalan'a ga ky dulu pas aku naik gopar sebelum Juni kmrn,, msi demen kebut2an, ga tau tuh sekarang knp jd santai jalan'a walhasil ckp-gmr 1 jam 15 menit,, klo paling cepet era gopar pernah sih 65 menit, dgn mengurangi ckp-kw 10 menit hehehe

lha klo papasan ama KA lain di lintas jng-ckp selalu ngebut qo, KA lain yg ngebut, tp tetep aja gopar'a santai

Kalo gopar kekny stabil di 72 kayaknya
masinis bd menganut paham slowly but sure

Dulu pas jalan bareng temen (KA 21 edisi 19 Juni 2011, lokpen CC 203 06 BD), coba diukur pake GPS, di daerah CKP-JNG rata-rata larinya 80-85 km/h. Berarti memang masih di bawah taspat 90...

Entah sekarang bagaimana, soalnya HP saya ga bisa ukur kecepatan kalo GPS-nya ga dipasang ke mode "Drive"...

Kalo memang sekitar 70-an, berarti itu terlalu pelan... Pantesan aja BD-GMR 3 jam lebih. Coba dikebut di bagian ini, bisa 3 jam atau kurang dari itu...

[Ken Aditya]

Ketika kereta api sering anjlok semua taspatnya diturunkan 10 % dari sebelumnya, karena ada beberapa prasarana dan sarana belum aman untuk kecepatan tinggi, diatas 90 km/jam, mungkin ini salah satu penyebab daya tempuh kereta menjadi lebih lama dari waktu sebelumnya, dengar-dengar infonya seperti itu, semoga teknologi segera ditingkatkan paling tidak di jalur tertentu, Jakarta-Bandung.Mohon koreksi.

[Gopar new image]

@d'trainer : gw ngukurnya cuma pake aproksimasi dengan tiang lampu jalan loh gw ubah kmh ya sekitar segitu
jangan dianggap serius ah heehehe
besok kalo balik ke jakarta gw ukur pake gps hape dah

[sego_pecel_madiun]

Mau tanya nih kenapa DT nya masih setengah2 di jalur ini ya? apa kendala terowongan Sasak saat ato masalah klasik biaya besar? Kan kalo full DT ke BDG ato JAkk hemat waktu lagi.

[slamtrack]

Mau tanya nih kenapa DT nya masih setengah2 di jalur ini ya? apa kendala terowongan Sasak saat ato masalah klasik biaya besar? Kan kalo full DT ke BDG ato JAkk hemat waktu lagi.

frekuensi gapekanya makin sedikit kali.....jadi belum prioritas soalnya dulu gapeka parahiyangan sampai 15 x sekarang cuma 6 x dan diperparah bulan kemarin melikuidasi harina pagi ...jadi kayanya makin sepi nih gapeka di petak ckp-pdl

[Gopar new image]

Bukan kalo proyek DT cisomang cikadongdong kemaren2 masih terkendala rel gongsol yang belom dateng
tapi sekarang udag ada,cuma masih menunggu rel buat lepas jembatan cisomang lewat jalur baru ke arah sta cisomang

[zae abjal]

"Jalur KA Cikampek - Padalarang VS Jalan Tol Cipularang"

sya malah suka dua-duanya..

[RF_ADIP1598]

INFO: Tepatnya malam ini pukul 00:00 wib. Akan di operasikan jalur baru Double track yang akan menghubungkan antara Stasiun Cisomang - Stasiun Cikadongdong.









Foto by: Indri Albayan (Facebook)

[ady_mcady]

tinggal bikin dt plered-sukatani, maka jalur cikadondong-ciganea jadi full dt.

[Syahrul Manchunian]

ini jalur yang baru itu jalur yang lurus atau belok kanan Bro?