Aset ex Malang Stoomtram Maatschappij

[Toto]

Salam kenal dari saya, buat sesama RF Ngalam.

Stasiun Malang Jagalan (MLJ) kan yang di deket Deop Pertamina jln Halmahera itu kan? Stasiun ini sepertiya masih dipakai buat langsir KA BBM dari MLK (Stasiun Malang Kotalama) menuju Depo Pertamina dan sebaliknya. Tapi yang dimaksud aktif disini (mungkin) hanya trek/rel nya saja sedangkan di stasiun tsb udah gak ada lagi pegawainya. Jadi kalo langsir KA BBM ya pasti bawa juru langsir dari ML/MLK.

Untuk jalur ke Tumpang sebagian masih bisa dilihat jejaknya. Kalau kita berkendara dari Stasiun Blimbing (BMG) ke Lanud Abdurrahman Saleh, ntar di kanan jalan kadang masih tampak relnya. Bahkan gak jauh dari BMG, di seberang SD Blimbing 2, masih da tiang sinyal nya lho.

Ini beberapa photo hasil caring (panasan) dari blimbing ke Abd Rachman Saleh.


Gak tahu ini ke arah mana dulunya...



Yup.., bantalan masih terjaga dan terawat, daripada anjlok di pemukiman karena bahan bakar cair mudah terbakar yang diangkut



Tampak depan hilang tanpa bekas, bahawa di situ dulunya setasiun



Sepertinya dolo setasiun ini percabangan ya...



Bercat biru adalah bekas setasiun Jagalan yang beralih fungsi jadi rumah dan MCK umum



Ke kiri dari dan ke sta Malang Kota Lama, ke kanan (lurus) ke dan dari lapangan penimbunan besar Pertamina



Gini-gini masih berfungsi loh....

Mas Otto, dari stasiun Jagalan tram menyusuri Jalan Sutan Syahrir, lanjut menu alun-alun kota Malang dan masuk kawasan Kayu Tangan lalu ke Utara menuju Blimbing....
Kapan-kapan ayo Arek Malang hunting situs bekas trem ini bareng-bareng.... (jika saya ada waktu...he,he,he)

Salam,
Toto

[VAN_DER_SPOOR]

Bos, gak ono sing tertarik mblusukan jalur mati Malang Kota Lama - Gondanglegi - Turen - Dampit ato Malang Kota Lama - Gondanglegi - Kepanjen. Opo maneh jalur Gondanglegi - Kepanjen misterius rek!

[Toto]

Bos, gak ono sing tertarik mblusukan jalur mati Malang Kota Lama - Gondanglegi - Turen - Dampit ato Malang Kota Lama - Gondanglegi - Kepanjen. Opo maneh jalur Gondanglegi - Kepanjen misterius rek!

Aku wis tekan Dampit barang Boss..... Stasiun tinggal sebidang tembok dan bangunan dirubah jadi workshop meubel...
Iyo.... Gondanglegi - Kepanjen iki..... aku juga masih penasaran......
Aku dah nemu lokasi2 dan bekas bangunan stasiun Tumpang dan Pakis juga.....
Nanti deh kalau ada waktu kita blusukan bareng2.....
Btw, ada berapa rekan yang domisili atau asli Malang jadi railfans? Mungkin bisa kita wadahi lewat grup di Facebook juga.... Katakanlah kita bentuk Malang Stoomtram Maatschappij Appreciation Society di Facebook atau apa....he,he,he... Di sana bisa kita upload foto2 kita....
Account saya di Facebook.... Toteaux....

[Bravo pinguin]

Btw, ada berapa rekan yang domisili atau asli Malang jadi railfans? Mungkin bisa kita wadahi lewat grup di Facebook juga.... Katakanlah kita bentuk Malang Stoomtram Maatschappij Appreciation Society di Facebook atau apa....he,he,he... Di sana bisa kita upload foto2 kita....
Account saya di Facebook.... Toteaux....

lha saya domisili malang....lanjut mblusukan?

[Indoneshia Kakutetsu]

Kalau tidak salah, jalur MSM itu menyilang jalur milik PT.KA sekarang, ya? (Dari depot Pertamina Malang Kotalama ke arah Barat menyilang jalur PT.KA, lalu belok ke arah timur lagi menyilang jalur PT.KA sampai stasiun Blimbing, baru ke timur terus sampai Tumpang). Kalau yang ke Dampit dari depot pertamina ke selatan terus sampai Gondanglegi, kemudian bertemu dengan jalur MSM dari arah Kepanjen. Setelah itu baru diteruskan lagi ke timur sampai Dampit. Benar apa salah??

[Toto]

Kalau tidak salah, jalur MSM itu menyilang jalur milik PT.KA sekarang, ya? (Dari depot Pertamina Malang Kotalama ke arah Barat menyilang jalur PT.KA, lalu belok ke arah timur lagi menyilang jalur PT.KA sampai stasiun Blimbing, baru ke timur terus sampai Tumpang). Kalau yang ke Dampit dari depot pertamina ke selatan terus sampai Gondanglegi, kemudian bertemu dengan jalur MSM dari arah Kepanjen. Setelah itu baru diteruskan lagi ke timur sampai Dampit. Benar apa salah??

Sensei Indonesiha Kakutetsu,

Memang menyilang jalur KA sekarang. Dan ini sejak jaman SS juga. Bahkan bersimpangan juga dengan jalur lori PG Kebonagung juga di dekat terminal Gadang (arah Gondanglegi, Dampit atau Turen).
Sebenarnya, Depot Pertamina bukan terletak di Kotalama tapi Comboran dan ada juga orang yang mengenalnya sebagai Jl. Bingkil.
Sepengetahuan saya (mohon dibetulkan jika ada rekan yang tahu lebih teliti tentang MS), untuk arah Gondanglegi, Turen dan Dampit, trem bergerak dari Jagalan menuju ke Timur sepanjang Jl.Irian Jaya lantas bersilangan dengan jalur KA dan menuju Kotalama. Selepas Kotalama, track menuju selatan sepanjang Gadang. Rel berbelok lagi ke timur di sekitar Kendalpayak/ Watudakon sampai melewati depan PG Krebet dan menuju Gondanglegi. Dari Gondanglegi lurus ke Turen hingga melewati PT Pindad. Dari PT Pindad,rel menuju Talok lanjut Dampit.
Saya masih belum mengerti benar jalur Gondanglegi-Kepanjen. Saya curiga, jalurnya bersilang dengan rel PG Krebet Baru dan dari Gondanglegi menuju ke Barat (Kepanjen) melintasi sumber air Embung Bureng dekat perbatasan Gdlegi-kepanjen..
Untuk arah Tumpang, dari Jagalan, rel melintasi alun-alun kota Malang. Selepas alun-alun, rel menyusuri kawasan Kayu Tangan, Celaket hingga nampaknya bersimpangan juga dengan rel lori PG Kebonagung di Kawasan Blimbing (samping Carrefour). Sampai di Blimbing (Blimbing dulu milik SS?), rel trem menuju ke Timur melintasi jembatan kalisari (masih ada jembatannya). Dari situ, rel menuju terus ke timur hingga Pakis(Stasiun masih ada dan dimanfaatkan untuk warung dan toko HP). Dari Pakis, rel menuju Tumpang (stasiun masih ada dan dimanfaatkan untuk berdagang kentang).

Jika ada rekan yang lebih paham, mohon dikoreksi. Saya tak banyak tahu tentang masa-masa aktif trem ini berhubung lahir tahun 70 an. Namun dulu masih sempat melihat sekilas aktivitas di sepanjang jalur Kotalama-Gadang.

Salam dan Salam kenal buat Sensei Indonesiha Keitatsu,
Toto

[Toto]

Beberapa foto Stasiun Tumpang sekarang

Foto 1. Stasiun Tumpang dilihat dari depan
http://www.flickr.com/photos/23392902@N05/3351281211/

Foto 2. Stasiun Tumpang berpagar bambu
http://www.flickr.com/photos/23392902@N05/3351280687/


Foto 3. Loket Stasiun Tumpang
http://www.flickr.com/photos/23392902@N05/3351278963/

Salam,
Toto

[Bravo pinguin]

Gambare ra metu...tak bantu munculke gambar:

Foto 1. Stasiun Tumpang dilihat dari depan


Foto 2. Stasiun Tumpang berpagar bambu



Foto 3. Loket Stasiun Tumpang

[Indoneshia Kakutetsu]

Kalau tidak salah, jalur MSM itu menyilang jalur milik PT.KA sekarang, ya? (Dari depot Pertamina Malang Kotalama ke arah Barat menyilang jalur PT.KA, lalu belok ke arah timur lagi menyilang jalur PT.KA sampai stasiun Blimbing, baru ke timur terus sampai Tumpang). Kalau yang ke Dampit dari depot pertamina ke selatan terus sampai Gondanglegi, kemudian bertemu dengan jalur MSM dari arah Kepanjen. Setelah itu baru diteruskan lagi ke timur sampai Dampit. Benar apa salah??

Sensei Indonesiha Kakutetsu,

Memang menyilang jalur KA sekarang. Dan ini sejak jaman SS juga. Bahkan bersimpangan juga dengan jalur lori PG Kebonagung juga di dekat terminal Gadang (arah Gondanglegi, Dampit atau Turen).
Sebenarnya, Depot Pertamina bukan terletak di Kotalama tapi Comboran dan ada juga orang yang mengenalnya sebagai Jl. Bingkil.
Sepengetahuan saya (mohon dibetulkan jika ada rekan yang tahu lebih teliti tentang MS), untuk arah Gondanglegi, Turen dan Dampit, trem bergerak dari Jagalan menuju ke Timur sepanjang Jl.Irian Jaya lantas bersilangan dengan jalur KA dan menuju Kotalama. Selepas Kotalama, track menuju selatan sepanjang Gadang. Rel berbelok lagi ke timur di sekitar Kendalpayak/ Watudakon sampai melewati depan PG Krebet dan menuju Gondanglegi. Dari Gondanglegi lurus ke Turen hingga melewati PT Pindad. Dari PT Pindad,rel menuju Talok lanjut Dampit.
Saya masih belum mengerti benar jalur Gondanglegi-Kepanjen. Saya curiga, jalurnya bersilang dengan rel PG Krebet Baru dan dari Gondanglegi menuju ke Barat (Kepanjen) melintasi sumber air Embung Bureng dekat perbatasan Gdlegi-kepanjen..
Untuk arah Tumpang, dari Jagalan, rel melintasi alun-alun kota Malang. Selepas alun-alun, rel menyusuri kawasan Kayu Tangan, Celaket hingga nampaknya bersimpangan juga dengan rel lori PG Kebonagung di Kawasan Blimbing (samping Carrefour). Sampai di Blimbing (Blimbing dulu milik SS?), rel trem menuju ke Timur melintasi jembatan kalisari (masih ada jembatannya). Dari situ, rel menuju terus ke timur hingga Pakis(Stasiun masih ada dan dimanfaatkan untuk warung dan toko HP). Dari Pakis, rel menuju Tumpang (stasiun masih ada dan dimanfaatkan untuk berdagang kentang).

Jika ada rekan yang lebih paham, mohon dikoreksi. Saya tak banyak tahu tentang masa-masa aktif trem ini berhubung lahir tahun 70 an. Namun dulu masih sempat melihat sekilas aktivitas di sepanjang jalur Kotalama-Gadang.

Salam dan Salam kenal buat Sensei Indonesiha Keitatsu,
Toto

Terimakasih informasinya Bung Toto. Saya dulu pernah mblusukan disana tapi info yang saya dapatkan samar. Jalur milik MSM ini memang sangat menarik, karena menyilang-nyilang dan masuk ke dalam pusat kota. Oya, saya dapat info lagi, waktu itu pegawai KA setempat bilang, kalo stasiun Blimbing itu stasiun pusatnya MSM. Salam kenal juga! Arigatou Gozaimasu..

[Toto]

Gambare ra metu...tak bantu munculke gambar:

Foto 1. Stasiun Tumpang dilihat dari depan


Foto 2. Stasiun Tumpang berpagar bambu



Foto 3. Loket Stasiun Tumpang

Matur nuwun sudah dibantu memunculkan gambar-gambar saya...
Masih ada beberapa gambar kenangan MSM... yang belum saya upload di Flickr.