Gapeka 2014?

[galuhsuda]

Nah,kalo soal wilis,Lodaya Turangga,ane setuju jadwalnya balikin kayak kemarin~

6 : 07.00
66* : 08.00
38* : 19.00
68* : 20.00


Malabar ganjil terlalu 12.45,
ganti/ubah 13.15 :3

kalo jum'at terlalu mefettttttttt meski jarak rumah ke tasiun Malang cuma 1 km

[slamtrack]

Slamtrack ikutan yak: GAPEKA 2014 #
1. Semoga pembuat gapeka cepat merealisasi ... hem.ehem ehem :xie-xie: biaya yg sangat besar harus signifikan dengan hasil maksimal progres gapekanya yak ...cmiiw

2. Semoga ka ka lintas utara di petak cirebon prujakan s/d brumbung bisa pangkas waktu berkisar 60 mnt s/d 100 mnt sedangkan untuk ka ka 1, 2,3,4 , 11, 12, 13 dan 14 bisa pangkas 20 mntan di petak ini. seiring selesainya DT Ujn-Wlr dan Jrk- Smt mksh

[KakekAngga]

Yang harus dibenahi di Gapeka 2014 :

1. Jam pemberangkatan Turangga. Ane lebih suka klu Turangga jaman th 2006 yg berangkat SGU dan BD jam 18:00 atau jaman 2004/2005 berangkat SGU 18:15 dan berangkat BD 18:30. Turangga akhir2 ini dapet award Tukang Telat terus dan tukang mbangkong (kesiangen) terus nyampe SGUnya
2. Jam keberangkatan ABA Malam. Mending balikin yang dari SBI jam 20:00
3. Jam pkeberangkatan Malabar. Yang dari ML terlalu siang. Mending pakai jam pemberangkatannya Gajayana dulu (13:45) atau 14:45. Kalau Malabar jadi dipecah (K1 + K2 + K3) dan K1 only, yg K1 only mending dipangkas pemberhentiannya (yaitu ML-BL-KD-MN-SLO-YK-KTA-BJR-TSM-CPD-BD)
4. Jam keberangkatan Muttim dari SGU. Harusnya jam 10:00. Soalnya sering diodongin Sri Tanjung terus di PB dan Logawa di SGU
5. Jam keberangkatan Bima dari SGU. Balikin kyk dulu yang jam 17:00
6. Jam keberangkatan Gajayana dari GMR. Balikin kyk dulu yang jam 17:20, Nyampe ML kesiangen terus. Kalau perlu pangkas pemberhentiannya biar nggak molor (GMR-CN-PWT-YK-SLO-MN-KD-TA-BL-ML)
7. Jam keberangkatan sebagian KA Ekonomi (seperti GBMS, dll) terlalu siang, harusnya sampai di tujuan minimal pas adzan subuh lah (jam 03:30-04:30)
8. Adain Gajayana Siang. Berangkat ML 06:00 berangkat GMR 07:00. Pakai rangkaian RTF/Rangkaian baru. RTF dari rangkaian buluknya JAKK bisa aja/Minta dipo SDT/SBI

Itu saja sih menurut ane

Oke Beberapa Bisa saya Tanggapi:
Nomor 2 keliatannya masuk Akal tapi bukankah Jadwal Termalam 21:30 tahun 2001?
Nomor 3.Mau RedOcean sama Pahit atau Tukeran Ceritanya?/Mepet Berangkat+Bersaing siapa duluan sampai Madiun atau Geser Keberangkatan
Nomor 5 Bukannya 17:30 Jauh Lebih OK?
Nomor 6.Memangnya Mau Gontok2an lagi sama 43 saat masih Gapeka 13:45? itu aja udah kelewat Mepet, Kalau Geser dikit ke 17:30 bisa2 44 1 petak Ketahan Nunggu 32 Berangkat
Nomor 8. Bukannya itu 31 Pagi, nambah slot tapi bikin bingung

Ane tanggepin :

2. Jadwal termalemnya ABA ane rasa sih bisa saja. tapi ya itu. Kalau udah telat bisa masuk jam 7an lebih. Kalau ABA digeser jam 20:00 otomatis sih klu telat nggak sampe masuk jam 7an lah (Kecuali dulu pas naik ABA Juni 2005 berangkat SBI 20:00 tiba GMR 06:00, entah emang GAPEKAnya gitu apa telat banget ABAnya?)
3. Kalau berangkat jam 14:45 gimana? Apa masih bentrok sama pahit juga?
5. Sebenarnya oke juga, Soalnya entah tahun brp Bima pernah berangkat jam segituan
6. Yang jelas sih klu digeser ke antara 17:30-18:00 sih fine aja. Tapi klu dibiarin 17:20 terus Gajayana naik pangkat jadi Argo ngisi posisi KA 5/KA 6 atau KA 11/12 sih boleh saja (apa nggak bentrok ya?). Yang jelas jam keberangkatan dr ML jam 15:00 udah pas, jangan malah digeser kyk GAPEKA sebelum 13:45 yang berangkat 15:30 dari awal launch malah nanti Gajahnya dikeokin Dwipangga di SLO kecuali klu Gajah jadi Argo diatasnya Dwipangga alias KA 5/6
8. Nggak harus sih ada Gajayana Pagi. Tapi mungkin dengan adanya Gajah pagi ya biar ngasih kesempatan lah buat warga ML yg mau perjalanan pagi. Kalau mungkin sih biar mangkas waktu dilewatin SMT aja. Soalnya Gajayana katanya sepupu sih suka2 full kadang. Biasanya di weekend udah gampang full

maaf bro mau koreksi...
KA 5/6 Itu Argo wilis, klo dwipangga 9/10...

[Batpod]

berharap ada pergeseran jam keberangkatan ka serayu dai jakarta kota, kalo bisa lebih siang biar bisa sampai purwokerto lebih malam

Kalau saya inginnya Serayu Malam berangkat antara jam 19.00-19.30 dari JAKK supaya sampai KAC gak terlalu tengah malam. Kalau sekarang kan berangkat jam 20.25

Pengennya ada gapeka baru Argo Parahyangan. Kalau sekarang kan BD-GMR: (04.00)-->05.00-->07.15-->(09.00)-->12.00-->14.30-->16.15-->19.50.

Pengennya yg paling pagi jam 04.30, walaupun sebenarnya jam 5 pagi pun okupansinya cukup banyak

[ardial]

Yang harus dibenahi di Gapeka 2014 :

1. Jam pemberangkatan Turangga. Ane lebih suka klu Turangga jaman th 2006 yg berangkat SGU dan BD jam 18:00 atau jaman 2004/2005 berangkat SGU 18:15 dan berangkat BD 18:30. Turangga akhir2 ini dapet award Tukang Telat terus dan tukang mbangkong (kesiangen) terus nyampe SGUnya
2. Jam keberangkatan ABA Malam. Mending balikin yang dari SBI jam 20:00
3. Jam pkeberangkatan Malabar. Yang dari ML terlalu siang. Mending pakai jam pemberangkatannya Gajayana dulu (13:45) atau 14:45. Kalau Malabar jadi dipecah (K1 + K2 + K3) dan K1 only, yg K1 only mending dipangkas pemberhentiannya (yaitu ML-BL-KD-MN-SLO-YK-KTA-BJR-TSM-CPD-BD)
4. Jam keberangkatan Muttim dari SGU. Harusnya jam 10:00. Soalnya sering diodongin Sri Tanjung terus di PB dan Logawa di SGU
5. Jam keberangkatan Bima dari SGU. Balikin kyk dulu yang jam 17:00
6. Jam keberangkatan Gajayana dari GMR. Balikin kyk dulu yang jam 17:20, Nyampe ML kesiangen terus. Kalau perlu pangkas pemberhentiannya biar nggak molor (GMR-CN-PWT-YK-SLO-MN-KD-TA-BL-ML)
7. Jam keberangkatan sebagian KA Ekonomi (seperti GBMS, dll) terlalu siang, harusnya sampai di tujuan minimal pas adzan subuh lah (jam 03:30-04:30)
8. Adain Gajayana Siang. Berangkat ML 06:00 berangkat GMR 07:00. Pakai rangkaian RTF/Rangkaian baru. RTF dari rangkaian buluknya JAKK bisa aja/Minta dipo SDT/SBI

Itu saja sih menurut ane

Oke Beberapa Bisa saya Tanggapi:
Nomor 2 keliatannya masuk Akal tapi bukankah Jadwal Termalam 21:30 tahun 2001?
Nomor 3.Mau RedOcean sama Pahit atau Tukeran Ceritanya?/Mepet Berangkat+Bersaing siapa duluan sampai Madiun atau Geser Keberangkatan
Nomor 5 Bukannya 17:30 Jauh Lebih OK?
Nomor 6.Memangnya Mau Gontok2an lagi sama 43 saat masih Gapeka 13:45? itu aja udah kelewat Mepet, Kalau Geser dikit ke 17:30 bisa2 44 1 petak Ketahan Nunggu 32 Berangkat
Nomor 8. Bukannya itu 31 Pagi, nambah slot tapi bikin bingung

Ane tanggepin :

2. Jadwal termalemnya ABA ane rasa sih bisa saja. tapi ya itu. Kalau udah telat bisa masuk jam 7an lebih. Kalau ABA digeser jam 20:00 otomatis sih klu telat nggak sampe masuk jam 7an lah (Kecuali dulu pas naik ABA Juni 2005 berangkat SBI 20:00 tiba GMR 06:00, entah emang GAPEKAnya gitu apa telat banget ABAnya?)
3. Kalau berangkat jam 14:45 gimana? Apa masih bentrok sama pahit juga?
5. Sebenarnya oke juga, Soalnya entah tahun brp Bima pernah berangkat jam segituan
6. Yang jelas sih klu digeser ke antara 17:30-18:00 sih fine aja. Tapi klu dibiarin 17:20 terus Gajayana naik pangkat jadi Argo ngisi posisi KA 5/KA 6 atau KA 11/12 sih boleh saja (apa nggak bentrok ya?). Yang jelas jam keberangkatan dr ML jam 15:00 udah pas, jangan malah digeser kyk GAPEKA sebelum 13:45 yang berangkat 15:30 dari awal launch malah nanti Gajahnya dikeokin Dwipangga di SLO kecuali klu Gajah jadi Argo diatasnya Dwipangga alias KA 5/6
8. Nggak harus sih ada Gajayana Pagi. Tapi mungkin dengan adanya Gajah pagi ya biar ngasih kesempatan lah buat warga ML yg mau perjalanan pagi. Kalau mungkin sih biar mangkas waktu dilewatin SMT aja. Soalnya Gajayana katanya sepupu sih suka2 full kadang. Biasanya di weekend udah gampang full

Oke Saya Breakdown 3 Point saja yang nomor 3 lebih Netral Tapi saran saya 14:00, so ada Headway aman antara KA Malang dengan usulan: 1.Majapahit:13:15, 2.Malabar:14:00, 3.Gajayana:14:45, dan 4.Matarmaja:15:30
Point Gajayana:Saya Setuju jika Gajah ditaro di Headway 14:30-15:00
terakhir tanggapan nomor 8, sekalian aja bikin varian Moleks 4 Kelas Sekaligus:K1+K2+K3 Dephub+Split

[LufthansaPilot]

Yang harus dibenahi di Gapeka 2014 :

1. Jam pemberangkatan Turangga. Ane lebih suka klu Turangga jaman th 2006 yg berangkat SGU dan BD jam 18:00 atau jaman 2004/2005 berangkat SGU 18:15 dan berangkat BD 18:30. Turangga akhir2 ini dapet award Tukang Telat terus dan tukang mbangkong (kesiangen) terus nyampe SGUnya
2. Jam keberangkatan ABA Malam. Mending balikin yang dari SBI jam 20:00
3. Jam pkeberangkatan Malabar. Yang dari ML terlalu siang. Mending pakai jam pemberangkatannya Gajayana dulu (13:45) atau 14:45. Kalau Malabar jadi dipecah (K1 + K2 + K3) dan K1 only, yg K1 only mending dipangkas pemberhentiannya (yaitu ML-BL-KD-MN-SLO-YK-KTA-BJR-TSM-CPD-BD)
4. Jam keberangkatan Muttim dari SGU. Harusnya jam 10:00. Soalnya sering diodongin Sri Tanjung terus di PB dan Logawa di SGU
5. Jam keberangkatan Bima dari SGU. Balikin kyk dulu yang jam 17:00
6. Jam keberangkatan Gajayana dari GMR. Balikin kyk dulu yang jam 17:20, Nyampe ML kesiangen terus. Kalau perlu pangkas pemberhentiannya biar nggak molor (GMR-CN-PWT-YK-SLO-MN-KD-TA-BL-ML)
7. Jam keberangkatan sebagian KA Ekonomi (seperti GBMS, dll) terlalu siang, harusnya sampai di tujuan minimal pas adzan subuh lah (jam 03:30-04:30)
8. Adain Gajayana Siang. Berangkat ML 06:00 berangkat GMR 07:00. Pakai rangkaian RTF/Rangkaian baru. RTF dari rangkaian buluknya JAKK bisa aja/Minta dipo SDT/SBI

Itu saja sih menurut ane

Oke Beberapa Bisa saya Tanggapi:
Nomor 2 keliatannya masuk Akal tapi bukankah Jadwal Termalam 21:30 tahun 2001?
Nomor 3.Mau RedOcean sama Pahit atau Tukeran Ceritanya?/Mepet Berangkat+Bersaing siapa duluan sampai Madiun atau Geser Keberangkatan
Nomor 5 Bukannya 17:30 Jauh Lebih OK?
Nomor 6.Memangnya Mau Gontok2an lagi sama 43 saat masih Gapeka 13:45? itu aja udah kelewat Mepet, Kalau Geser dikit ke 17:30 bisa2 44 1 petak Ketahan Nunggu 32 Berangkat
Nomor 8. Bukannya itu 31 Pagi, nambah slot tapi bikin bingung

Ane tanggepin :

2. Jadwal termalemnya ABA ane rasa sih bisa saja. tapi ya itu. Kalau udah telat bisa masuk jam 7an lebih. Kalau ABA digeser jam 20:00 otomatis sih klu telat nggak sampe masuk jam 7an lah (Kecuali dulu pas naik ABA Juni 2005 berangkat SBI 20:00 tiba GMR 06:00, entah emang GAPEKAnya gitu apa telat banget ABAnya?)
3. Kalau berangkat jam 14:45 gimana? Apa masih bentrok sama pahit juga?
5. Sebenarnya oke juga, Soalnya entah tahun brp Bima pernah berangkat jam segituan
6. Yang jelas sih klu digeser ke antara 17:30-18:00 sih fine aja. Tapi klu dibiarin 17:20 terus Gajayana naik pangkat jadi Argo ngisi posisi KA 5/KA 6 atau KA 11/12 sih boleh saja (apa nggak bentrok ya?). Yang jelas jam keberangkatan dr ML jam 15:00 udah pas, jangan malah digeser kyk GAPEKA sebelum 13:45 yang berangkat 15:30 dari awal launch malah nanti Gajahnya dikeokin Dwipangga di SLO kecuali klu Gajah jadi Argo diatasnya Dwipangga alias KA 5/6
8. Nggak harus sih ada Gajayana Pagi. Tapi mungkin dengan adanya Gajah pagi ya biar ngasih kesempatan lah buat warga ML yg mau perjalanan pagi. Kalau mungkin sih biar mangkas waktu dilewatin SMT aja. Soalnya Gajayana katanya sepupu sih suka2 full kadang. Biasanya di weekend udah gampang full

Oke Saya Breakdown 3 Point saja yang nomor 3 lebih Netral Tapi saran saya 14:00, so ada Headway aman antara KA Malang dengan usulan: 1.Majapahit:13:15, 2.Malabar:14:00, 3.Gajayana:14:45, dan 4.Matarmaja:15:30
Point Gajayana:Saya Setuju jika Gajah ditaro di Headway 14:30-15:00
terakhir tanggapan nomor 8, sekalian aja bikin varian Moleks 4 Kelas Sekaligus:K1+K2+K3 Dephub+Split

Gajayana jadwalnya jangan diutak atik lagi yg dari ML. jam 15:00 udah pas. Malabar aja yg digeser jam 14:00-14:30

Nah,kalo soal wilis,Lodaya Turangga,ane setuju jadwalnya balikin kayak kemarin~

6 : 07.00
66* : 08.00
38* : 19.00
68* : 20.00


Malabar ganjil terlalu 12.45,
ganti/ubah 13.15 :3

kalo jum'at terlalu mefettttttttt meski jarak rumah ke tasiun Malang cuma 1 km

Klu menurut ane sih Turangga mending dr SGU jam 18:00 dan dari BD range 18:00-19:00 (paling enak sih pake gapeka jaman 2004/2005 yg berangkat BD 18:30 sih). Sampe bapak ane say goodbye sm Turangga dan say hello with Mutsel gara2 jadwalnya Turangga yg g enak dan award Tukang Telat dan Tukang Mbangkongnya terus

[Garry KAHP]

Berharap di Gapeka 2014 ada Malka KA dgn rute :
1. Madiun - Surabaya berangkat sore,Surabaya - Madiun berangkat pagi
2. Jember - Surabaya berangkat pagi,Surabaya - Jember berangkat malam

Terus utk KA Tegal Arum yang dari JAKK dibalikin lagi ke jam setengah 4 sore berangkatnya. Gajayana dari JAKK berangkat sore,Bangunkarta dibuat agak malem. Jam 7 malem maybe. Terus utk KA Gumarang dari SBI diundur jam setengah 6 sore - 5.45 sore berangkatnya. Sama Bima dari SGU jam setengah 6 sore jalannya. Biar g terlalu kepagian sampe Jakarta nya. Sama ada tambahan 1 trip Argo Parahyangan yang kemaren pas libur natal pake jadwal 7003/7004

[dozykayen]

Usul:
1. Jadwalnya golis n lodaya dikembaliin kayak dulu lagi...lodaya yang jam 8, golis jam 7. Sekarang golis genap suka telat semenjak di belakang lodaya..
2. Setuju sama usulan2 di atas, Moleks dibuat 2x trip sama kayak sancaka...soal rangkaiannya itu lo yang mengganjal...kemaren aja K1-1 pake punya ML..

Trims..

[BAMBANG EKO]

[spoiler]

oke umm .. thanks penjelasannya , bener juga sih kalo K1 Malabar lebih banyak peminatnya .. hehehe bisa bisa tinggal eksekutif bisnis aja itu Malabar.
kalau forsir rangkaian Moleks , sama aja sama moleks yang ada skrg mas , di malang cuma istirahat 2 jam , kan jam stg 6 sampai , cuci bentar terus balik jam 8 pagi , beda sama yang di YK hehehe .. yang jelas harus ada rangkaian ke -2 ini [/spoiler]

Betul banget, malah gak menutup kemungkinan Malabar tinggal full K1 aja, atau dipecah jadi 2, yaitu Malabar K1 ma Malabar K2, kan (katanya) K3nya pake Kahuripan (masih katanya, loh)
[spoiler]
Soal Moleks II, pola operasionalnya mau gak mau ya harus menyesuaikan dg pola operasional Moleks I, karena ini kan termasuk kereta komersil, selisihnya ya sebaiknya gak jauh beda serta memperhatikan waktu perawatan di dipo YK sono, yah paling2 juga berangkatnya Moleks II dari YK antara range jam 08.00-09.00, trus yg dari ML antara range jam 19.00-21.00.

Loh, koq malah ngebahas KA yg ke/dari ML aja? Lah yg dari daop/divre lain mana? Mana suaranya? [/spoiler]

setubuh eh setuju ding
ada Malabar 1 dan Malabar 2
btw :
Malabar 1 menjadi KA Argo Malabar
Malabar 2 menjadi KA " Papandayan "
stamformasinya sbb
KA Argo Malabar CC 206 xx > 4 K1 > M > B > BP
KA Papandayan CC 203 xx > 3 K2 > 2 K3 > KMP2 > B

[CC-201-23]

Berharap di Gapeka 2014 ada Malka KA dgn rute :
1. Madiun - Surabaya berangkat sore,Surabaya - Madiun berangkat pagi
2. Jember - Surabaya berangkat pagi,Surabaya - Jember berangkat malam

Terus utk KA Tegal Arum yang dari JAKK dibalikin lagi ke jam setengah 4 sore berangkatnya. Gajayana dari JAKK berangkat sore,Bangunkarta dibuat agak malem. Jam 7 malem maybe. Terus utk KA Gumarang dari SBI diundur jam setengah 6 sore - 5.45 sore berangkatnya. Sama Bima dari SGU jam setengah 6 sore jalannya. Biar g terlalu kepagian sampe Jakarta nya. Sama ada tambahan 1 trip Argo Parahyangan yang kemaren pas libur natal pake jadwal 7003/7004

Bima brkt 18.15 dari SGU klo tepat waktu masih kepagian ya sampe JKT? brkt 17.30an malah lebih pagi lagi sampe JKTnya

Usul:
1. Jadwalnya golis n lodaya dikembaliin kayak dulu lagi...lodaya yang jam 8, golis jam 7. Sekarang golis genap suka telat semenjak di belakang lodaya..
2. Setuju sama usulan2 di atas, Moleks dibuat 2x trip sama kayak sancaka...soal rangkaiannya itu lo yang mengganjal...kemaren aja K1-1 pake punya ML..

Trims..

Setuju utk no.1

[spoiler]

oke umm .. thanks penjelasannya , bener juga sih kalo K1 Malabar lebih banyak peminatnya .. hehehe bisa bisa tinggal eksekutif bisnis aja itu Malabar.
kalau forsir rangkaian Moleks , sama aja sama moleks yang ada skrg mas , di malang cuma istirahat 2 jam , kan jam stg 6 sampai , cuci bentar terus balik jam 8 pagi , beda sama yang di YK hehehe .. yang jelas harus ada rangkaian ke -2 ini [/spoiler]

Betul banget, malah gak menutup kemungkinan Malabar tinggal full K1 aja, atau dipecah jadi 2, yaitu Malabar K1 ma Malabar K2, kan (katanya) K3nya pake Kahuripan (masih katanya, loh)
[spoiler]
Soal Moleks II, pola operasionalnya mau gak mau ya harus menyesuaikan dg pola operasional Moleks I, karena ini kan termasuk kereta komersil, selisihnya ya sebaiknya gak jauh beda serta memperhatikan waktu perawatan di dipo YK sono, yah paling2 juga berangkatnya Moleks II dari YK antara range jam 08.00-09.00, trus yg dari ML antara range jam 19.00-21.00.

Loh, koq malah ngebahas KA yg ke/dari ML aja? Lah yg dari daop/divre lain mana? Mana suaranya? [/spoiler]

setubuh eh setuju ding
ada Malabar 1 dan Malabar 2
btw :
Malabar 1 menjadi KA Argo Malabar
Malabar 2 menjadi KA " Papandayan "
stamformasinya sbb
KA Argo Malabar CC 206 xx > 4 K1 > M > B > BP
KA Papandayan CC 203 xx > 3 K2 > 2 K3 > KMP2 > B

Papandayan dulu malah dibuat dgn rute Ciremai :p