Gapeka 2014?

[stasiunkastephanie]

oke umm .. thanks penjelasannya , bener juga sih kalo K1 Malabar lebih banyak peminatnya .. hehehe bisa bisa tinggal eksekutif bisnis aja itu Malabar.
kalau forsir rangkaian Moleks , sama aja sama moleks yang ada skrg mas , di malang cuma istirahat 2 jam , kan jam stg 6 sampai , cuci bentar terus balik jam 8 pagi , beda sama yang di YK hehehe .. yang jelas harus ada rangkaian ke -2 ini ..

Betul banget, malah gak menutup kemungkinan Malabar tinggal full K1 aja, atau dipecah jadi 2, yaitu Malabar K1 ma Malabar K2, kan (katanya) K3nya pake Kahuripan (masih katanya, loh)
Soal Moleks II, pola operasionalnya mau gak mau ya harus menyesuaikan dg pola operasional Moleks I, karena ini kan termasuk kereta komersil, selisihnya ya sebaiknya gak jauh beda serta memperhatikan waktu perawatan di dipo YK sono, yah paling2 juga berangkatnya Moleks II dari YK antara range jam 08.00-09.00, trus yg dari ML antara range jam 19.00-21.00.

Loh, koq malah ngebahas KA yg ke/dari ML aja? Lah yg dari daop/divre lain mana? Mana suaranya?

[Aliph Gajayana !!]

oke umm .. thanks penjelasannya , bener juga sih kalo K1 Malabar lebih banyak peminatnya .. hehehe bisa bisa tinggal eksekutif bisnis aja itu Malabar.
kalau forsir rangkaian Moleks , sama aja sama moleks yang ada skrg mas , di malang cuma istirahat 2 jam , kan jam stg 6 sampai , cuci bentar terus balik jam 8 pagi , beda sama yang di YK hehehe .. yang jelas harus ada rangkaian ke -2 ini ..

Betul banget, malah gak menutup kemungkinan Malabar tinggal full K1 aja, atau dipecah jadi 2, yaitu Malabar K1 ma Malabar K2, kan (katanya) K3nya pake Kahuripan (masih katanya, loh)
Soal Moleks II, pola operasionalnya mau gak mau ya harus menyesuaikan dg pola operasional Moleks I, karena ini kan termasuk kereta komersil, selisihnya ya sebaiknya gak jauh beda serta memperhatikan waktu perawatan di dipo YK sono, yah paling2 juga berangkatnya Moleks II dari YK antara range jam 08.00-09.00, trus yg dari ML antara range jam 19.00-21.00.

Loh, koq malah ngebahas KA yg ke/dari ML aja? Lah yg dari daop/divre lain mana? Mana suaranya?

yuk bahas yang lain um ,
soalnya bener bener penasaran sama waktu tempuh yang banyak berubah jelasnya terutama lintas pantura
sebentar , untuk Malabarnya jadi full K1 aja ? wahh ... Gajayana ke Bandung ntar jadinya wkwkwkwk ...
Moleks II kayaknya nggak lama lagi deh mas , kalo melihat okupansi Malioboro sudah mulai mengikuti abangnya dari Surabaya , mau pemesanan H-10 aja udah kesulitan karena udah mulai menipis .. hehehe

Kalo yang lintas utara ini yang ane penasaran sama K3 AC baru yang katanya mau di tarik ke BJ . Menoreh ini .. jadi atau nggak itu di tarik ke BJ , kebanyakan sih (prediksi saya) banyak kereta yang tarik menarik ini , kabarnya juga Bogo dan Gawong bersaudara mau di tarik ke Purwosari bersanding dengan KA Senja Bengawan .
dan Solo Jebres di jadikan angkutan barang petikemas saja , seiring penataan kota Solo . Tapi jamnya gimana , entah pula . karena juga ada Bengawan Tambahan yang okupansinya (saat ini) juga lumayan bagus di banding kereta tambahan lainnya

[stasiunkastephanie]

yuk bahas yang lain um ,
soalnya bener bener penasaran sama waktu tempuh yang banyak berubah jelasnya terutama lintas pantura
sebentar , untuk Malabarnya jadi full K1 aja ? wahh ... Gajayana ke Bandung ntar jadinya wkwkwkwk ...
Moleks II kayaknya nggak lama lagi deh mas , kalo melihat okupansi Malioboro sudah mulai mengikuti abangnya dari Surabaya , mau pemesanan H-10 aja udah kesulitan karena udah mulai menipis .. hehehe

Kalo yang lintas utara ini yang ane penasaran sama K3 AC baru yang katanya mau di tarik ke BJ . Menoreh ini .. jadi atau nggak itu di tarik ke BJ , kebanyakan sih (prediksi saya) banyak kereta yang tarik menarik ini , kabarnya juga Bogo dan Gawong bersaudara mau di tarik ke Purwosari bersanding dengan KA Senja Bengawan .
dan Solo Jebres di jadikan angkutan barang petikemas saja , seiring penataan kota Solo . Tapi jamnya gimana , entah pula . karena juga ada Bengawan Tambahan yang okupansinya (saat ini) juga lumayan bagus di banding kereta tambahan lainnya

Sebentar,
Menoreh cuman ditarik sampe BJ apa gak terlalu nanggung, tuch? Kenapa gak sekalian sampe SBI aja? Tapi berangkatnya pagi semua, jadi gak benturan ma kereta2 malemnya SBI. Trus, kabarnya ada KA Maharani BD-BW PP. Tapi, masih belum ada info lanjutannya. Selain itu, perubahan GAPEKA ini (katanya) juga didasari karena beroperasinya SDA-TLN-TRK. Selain itu, penambahan trayek baru juga akan memengaruhi perubahan GAPEKA. Kira2 apa lagi, nih yg bakal menyebabkan perubahan GAPEKA besar2an nantinya? Silakan dishare ke sini...

[Aliph Gajayana !!]

yuk bahas yang lain um ,
soalnya bener bener penasaran sama waktu tempuh yang banyak berubah jelasnya terutama lintas pantura
sebentar , untuk Malabarnya jadi full K1 aja ? wahh ... Gajayana ke Bandung ntar jadinya wkwkwkwk ...
Moleks II kayaknya nggak lama lagi deh mas , kalo melihat okupansi Malioboro sudah mulai mengikuti abangnya dari Surabaya , mau pemesanan H-10 aja udah kesulitan karena udah mulai menipis .. hehehe

Kalo yang lintas utara ini yang ane penasaran sama K3 AC baru yang katanya mau di tarik ke BJ . Menoreh ini .. jadi atau nggak itu di tarik ke BJ , kebanyakan sih (prediksi saya) banyak kereta yang tarik menarik ini , kabarnya juga Bogo dan Gawong bersaudara mau di tarik ke Purwosari bersanding dengan KA Senja Bengawan .
dan Solo Jebres di jadikan angkutan barang petikemas saja , seiring penataan kota Solo . Tapi jamnya gimana , entah pula . karena juga ada Bengawan Tambahan yang okupansinya (saat ini) juga lumayan bagus di banding kereta tambahan lainnya

Sebentar,
Menoreh cuman ditarik sampe BJ apa gak terlalu nanggung, tuch? Kenapa gak sekalian sampe SBI aja? Tapi berangkatnya pagi semua, jadi gak benturan ma kereta2 malemnya SBI. Trus, kabarnya ada KA Maharani BD-BW PP. Tapi, masih belum ada info lanjutannya. Selain itu, perubahan GAPEKA ini (katanya) juga didasari karena beroperasinya SDA-TLN-TRK. Selain itu, penambahan trayek baru juga akan memengaruhi perubahan GAPEKA. Kira2 apa lagi, nih yg bakal menyebabkan perubahan GAPEKA besar2an nantinya? Silakan dishare ke sini...

Yang jelas dobel trek pantura ... ini aja udah bikin ka lintas utara "awal" semua masuk petak cirebon ke barat .. hehehe
kita nantikan saja lah

[galuhsuda]

Ntah kalo untuk malabar,sebagai pengguna tahunan.. #cielah

jadwal berangkat dari Bandung udah enak,


kalo yang 12.45 dari Malang,

di satu sisi,kalo misalnya jam 07.00 pagi masuk sekolah,ini Malabar nyampe 04.00/05.00 masih ada waktu tidur 1-2 jam,
tapi gak enaknya,gak bisa liat pemandangan Daop 2,secara masih gelap

[Banjaran]

berharap ada pergeseran jam keberangkatan ka serayu dai jakarta kota, kalo bisa lebih siang biar bisa sampai purwokerto lebih malam

[LufthansaPilot]

Yang harus dibenahi di Gapeka 2014 :

1. Jam pemberangkatan Turangga. Ane lebih suka klu Turangga jaman th 2006 yg berangkat SGU dan BD jam 18:00 atau jaman 2004/2005 berangkat SGU 18:15 dan berangkat BD 18:30. Turangga akhir2 ini dapet award Tukang Telat terus dan tukang mbangkong (kesiangen) terus nyampe SGUnya
2. Jam keberangkatan ABA Malam. Mending balikin yang dari SBI jam 20:00
3. Jam pkeberangkatan Malabar. Yang dari ML terlalu siang. Mending pakai jam pemberangkatannya Gajayana dulu (13:45) atau 14:45. Kalau Malabar jadi dipecah (K1 + K2 + K3) dan K1 only, yg K1 only mending dipangkas pemberhentiannya (yaitu ML-BL-KD-MN-SLO-YK-KTA-BJR-TSM-CPD-BD)
4. Jam keberangkatan Muttim dari SGU. Harusnya jam 10:00. Soalnya sering diodongin Sri Tanjung terus di PB dan Logawa di SGU
5. Jam keberangkatan Bima dari SGU. Balikin kyk dulu yang jam 17:00
6. Jam keberangkatan Gajayana dari GMR. Balikin kyk dulu yang jam 17:20, Nyampe ML kesiangen terus. Kalau perlu pangkas pemberhentiannya biar nggak molor (GMR-CN-PWT-YK-SLO-MN-KD-TA-BL-ML)
7. Jam keberangkatan sebagian KA Ekonomi (seperti GBMS, dll) terlalu siang, harusnya sampai di tujuan minimal pas adzan subuh lah (jam 03:30-04:30)
8. Adain Gajayana Siang. Berangkat ML 06:00 berangkat GMR 07:00. Pakai rangkaian RTF/Rangkaian baru. RTF dari rangkaian buluknya JAKK bisa aja/Minta dipo SDT/SBI

Itu saja sih menurut ane

[AGXfari]

Pokoknya keinginan saya cuma 1, Jadwal Argo Wilis BD-SGU dibuat seperti dulu lagi, jam 0730 berangkat BD. Bukan 0800 seperti sekarang.

[ardial]

Yang harus dibenahi di Gapeka 2014 :

1. Jam pemberangkatan Turangga. Ane lebih suka klu Turangga jaman th 2006 yg berangkat SGU dan BD jam 18:00 atau jaman 2004/2005 berangkat SGU 18:15 dan berangkat BD 18:30. Turangga akhir2 ini dapet award Tukang Telat terus dan tukang mbangkong (kesiangen) terus nyampe SGUnya
2. Jam keberangkatan ABA Malam. Mending balikin yang dari SBI jam 20:00
3. Jam pkeberangkatan Malabar. Yang dari ML terlalu siang. Mending pakai jam pemberangkatannya Gajayana dulu (13:45) atau 14:45. Kalau Malabar jadi dipecah (K1 + K2 + K3) dan K1 only, yg K1 only mending dipangkas pemberhentiannya (yaitu ML-BL-KD-MN-SLO-YK-KTA-BJR-TSM-CPD-BD)
4. Jam keberangkatan Muttim dari SGU. Harusnya jam 10:00. Soalnya sering diodongin Sri Tanjung terus di PB dan Logawa di SGU
5. Jam keberangkatan Bima dari SGU. Balikin kyk dulu yang jam 17:00
6. Jam keberangkatan Gajayana dari GMR. Balikin kyk dulu yang jam 17:20, Nyampe ML kesiangen terus. Kalau perlu pangkas pemberhentiannya biar nggak molor (GMR-CN-PWT-YK-SLO-MN-KD-TA-BL-ML)
7. Jam keberangkatan sebagian KA Ekonomi (seperti GBMS, dll) terlalu siang, harusnya sampai di tujuan minimal pas adzan subuh lah (jam 03:30-04:30)
8. Adain Gajayana Siang. Berangkat ML 06:00 berangkat GMR 07:00. Pakai rangkaian RTF/Rangkaian baru. RTF dari rangkaian buluknya JAKK bisa aja/Minta dipo SDT/SBI

Itu saja sih menurut ane

Oke Beberapa Bisa saya Tanggapi:Nomor 2 keliatannya masuk Akal tapi bukankah Jadwal Termalam 21:30 tahun 2001?
Nomor 3.Mau RedOcean sama Pahit atau Tukeran Ceritanya?/Mepet Berangkat+Bersaing siapa duluan sampai Madiun atau Geser Keberangkatan
Nomor 5 Bukannya 17:30 Jauh Lebih OK?
Nomor 6.Memangnya Mau Gontok2an lagi sama 43 saat masih Gapeka 13:45? itu aja udah kelewat Mepet, Kalau Geser dikit ke 17:30 bisa2 44 1 petak Ketahan Nunggu 32 Berangkat
Nomor 8. Bukannya itu 31 Pagi, nambah slot tapi bikin bingung

[LufthansaPilot]

Yang harus dibenahi di Gapeka 2014 :

1. Jam pemberangkatan Turangga. Ane lebih suka klu Turangga jaman th 2006 yg berangkat SGU dan BD jam 18:00 atau jaman 2004/2005 berangkat SGU 18:15 dan berangkat BD 18:30. Turangga akhir2 ini dapet award Tukang Telat terus dan tukang mbangkong (kesiangen) terus nyampe SGUnya
2. Jam keberangkatan ABA Malam. Mending balikin yang dari SBI jam 20:00
3. Jam pkeberangkatan Malabar. Yang dari ML terlalu siang. Mending pakai jam pemberangkatannya Gajayana dulu (13:45) atau 14:45. Kalau Malabar jadi dipecah (K1 + K2 + K3) dan K1 only, yg K1 only mending dipangkas pemberhentiannya (yaitu ML-BL-KD-MN-SLO-YK-KTA-BJR-TSM-CPD-BD)
4. Jam keberangkatan Muttim dari SGU. Harusnya jam 10:00. Soalnya sering diodongin Sri Tanjung terus di PB dan Logawa di SGU
5. Jam keberangkatan Bima dari SGU. Balikin kyk dulu yang jam 17:00
6. Jam keberangkatan Gajayana dari GMR. Balikin kyk dulu yang jam 17:20, Nyampe ML kesiangen terus. Kalau perlu pangkas pemberhentiannya biar nggak molor (GMR-CN-PWT-YK-SLO-MN-KD-TA-BL-ML)
7. Jam keberangkatan sebagian KA Ekonomi (seperti GBMS, dll) terlalu siang, harusnya sampai di tujuan minimal pas adzan subuh lah (jam 03:30-04:30)
8. Adain Gajayana Siang. Berangkat ML 06:00 berangkat GMR 07:00. Pakai rangkaian RTF/Rangkaian baru. RTF dari rangkaian buluknya JAKK bisa aja/Minta dipo SDT/SBI

Itu saja sih menurut ane

Oke Beberapa Bisa saya Tanggapi:
Nomor 2 keliatannya masuk Akal tapi bukankah Jadwal Termalam 21:30 tahun 2001?
Nomor 3.Mau RedOcean sama Pahit atau Tukeran Ceritanya?/Mepet Berangkat+Bersaing siapa duluan sampai Madiun atau Geser Keberangkatan
Nomor 5 Bukannya 17:30 Jauh Lebih OK?
Nomor 6.Memangnya Mau Gontok2an lagi sama 43 saat masih Gapeka 13:45? itu aja udah kelewat Mepet, Kalau Geser dikit ke 17:30 bisa2 44 1 petak Ketahan Nunggu 32 Berangkat
Nomor 8. Bukannya itu 31 Pagi, nambah slot tapi bikin bingung

Ane tanggepin :

2. Jadwal termalemnya ABA ane rasa sih bisa saja. tapi ya itu. Kalau udah telat bisa masuk jam 7an lebih. Kalau ABA digeser jam 20:00 otomatis sih klu telat nggak sampe masuk jam 7an lah (Kecuali dulu pas naik ABA Juni 2005 berangkat SBI 20:00 tiba GMR 06:00, entah emang GAPEKAnya gitu apa telat banget ABAnya?)
3. Kalau berangkat jam 14:45 gimana? Apa masih bentrok sama pahit juga?
5. Sebenarnya oke juga, Soalnya entah tahun brp Bima pernah berangkat jam segituan
6. Yang jelas sih klu digeser ke antara 17:30-18:00 sih fine aja. Tapi klu dibiarin 17:20 terus Gajayana naik pangkat jadi Argo ngisi posisi KA 5/KA 6 atau KA 11/12 sih boleh saja (apa nggak bentrok ya?). Yang jelas jam keberangkatan dr ML jam 15:00 udah pas, jangan malah digeser kyk GAPEKA sebelum 13:45 yang berangkat 15:30 dari awal launch malah nanti Gajahnya dikeokin Dwipangga di SLO kecuali klu Gajah jadi Argo diatasnya Dwipangga alias KA 5/6
8. Nggak harus sih ada Gajayana Pagi. Tapi mungkin dengan adanya Gajah pagi ya biar ngasih kesempatan lah buat warga ML yg mau perjalanan pagi. Kalau mungkin sih biar mangkas waktu dilewatin SMT aja. Soalnya Gajayana katanya sepupu sih suka2 full kadang. Biasanya di weekend udah gampang full