Perubahan & Ujicoba Jalur Lingkar Rute KRL (Loop Line)

[ady_mcady]

[sepur.mania]

[aris07]

[ady_mcady]

bossen elevated gan.
kenapa gak dibuat subway aja biar keren
masa kalah sama teteangga mini sebelah :malu:

bikin subway mahal bro. per km bisa habis 1 T kalau di jakarta. lagipula nanti bingung pas sampai sudirman, bakalan bentrok sama mrt lb bulus-kpbandan yang juga subway. belum lagi di lintas timur, beberapa underpass yang sudah jadi juga jadi halangan (jl angkasa, senen, pramuka). mau sedalam berapa nanti subwaynya?

Dari sta.kampung bandan trus turun di jng .Di tunggu poto pembangunan elevated track y ?

masih belum jelas, apakah naik setelah kpb, atau kpb nya di elevated juga. masalahnya kalau kpb ikut di elevated, bakal bentrok jalur beos-priok yang lintas atas. kecuali kalau mau maksain persilangan sebidang antar 2 jalur rel (kruisspunt). kalau tidak diangkat, kpb bakalan seumur2 kena banjir terus kalau musim hujan dan rob.

di lintas barat juga banyak halangan. coba lihat mulai mri-thb-duri-kpb ada berapa flyover? kalau ditinggikan lagi, mau saingan sama monorel? atau burung?

saya pribadi prefer elevated track tapi jangan tinggi2.

[sepur.mania]

bossen elevated gan.
kenapa gak dibuat subway aja biar keren
masa kalah sama teteangga mini sebelah :malu:

bikin subway mahal bro. per km bisa habis 1 T kalau di jakarta. lagipula nanti bingung pas sampai sudirman, bakalan bentrok sama mrt lb bulus-kpbandan yang juga subway. belum lagi di lintas timur, beberapa underpass yang sudah jadi juga jadi halangan (jl angkasa, senen, pramuka). mau sedalam berapa nanti subwaynya?

Dari sta.kampung bandan trus turun di jng .Di tunggu poto pembangunan elevated track y ?

masih belum jelas, apakah naik setelah kpb, atau kpb nya di elevated juga. masalahnya kalau kpb ikut di elevated, bakal bentrok jalur beos-priok yang lintas atas. kecuali kalau mau maksain persilangan sebidang antar 2 jalur rel (kruisspunt). kalau tidak diangkat, kpb bakalan seumur2 kena banjir terus kalau musim hujan dan rob.

di lintas barat juga banyak halangan. coba lihat mulai mri-thb-duri-kpb ada berapa flyover? kalau ditinggikan lagi, mau saingan sama monorel? atau burung?

saya pribadi prefer elevated track tapi jangan tinggi2.

maaf ya gan bukan maksud bandingin
mrt singapore paling dalam ada di stasiun Beras Basah sedalam 35 meter, entah negara mini tetangga kita kok bisa ngebor tanah buat masang rel sedalam itu. hehe :p
stasiun interchange di sana beringkat gan, contoh persilangan barat-timur dengan utara-selatan, maka platform (peron) utara-selatan dibawah peron barat-timur, yg elevated juga sama bertingkat. jadi gak ada perlintasan sebidang.
entah biaya berapa itu negara mini tetangga bikin sistem secantik itu

[ady_mcady]

menurut saya tidak perlu subway jalur loop ini. selain buang2 duit, tidak ada alasan yang mendesak untuk menjadikan jalur loop ini harus subway. kalau mrt jakarta itu sebagian harus subway lantaran dia sudah tidak ada lahan lagi diatas tanah (masak mau nyampur jalanan kayak busway?), juga kalau dipaksa elevated dipusat kota bisa merusak estetika yang sudah ada (masak bunderan hi dibelah elevated rail kan gak lucu).

pilihannya sudah benar, elevated. masalahnya banyak rintangan di jalur barat. tapi kalau lihat berita katanya mau didesain ketinggian 15m, berarti memang mau lebih tinggi dari flyover2 itu. kalau jalur timur sepertinya tidak ada masalah kecuali sekitaran kpb.

dan satu pertanyaan penting, apakah jalur yang sekarang ada akan tetap dipertahankan atau dicabut seperti dulu elevated mri-jakk? harapan saya jangan dicabut. karena dapat digunakan untuk trafik lain (kereta barang, antar kota).

[raihanaulia]

mau elevated, semoga nasib pse gak mengikuti sodaranya weltevredeen/ gambir lama...

[Bagazi]

menurut saya tidak perlu subway jalur loop ini. selain buang2 duit, tidak ada alasan yang mendesak untuk menjadikan jalur loop ini harus subway. kalau mrt jakarta itu sebagian harus subway lantaran dia sudah tidak ada lahan lagi diatas tanah (masak mau nyampur jalanan kayak busway?), juga kalau dipaksa elevated dipusat kota bisa merusak estetika yang sudah ada (masak bunderan hi dibelah elevated rail kan gak lucu).

pilihannya sudah benar, elevated. masalahnya banyak rintangan di jalur barat. tapi kalau lihat berita katanya mau didesain ketinggian 15m, berarti memang mau lebih tinggi dari flyover2 itu. kalau jalur timur sepertinya tidak ada masalah kecuali sekitaran kpb.

dan satu pertanyaan penting, apakah jalur yang sekarang ada akan tetap dipertahankan atau dicabut seperti dulu elevated mri-jakk? harapan saya jangan dicabut. karena dapat digunakan untuk trafik lain (kereta barang, antar kota).

flyover, nah masalahnya di jakarta juga udah banya flyover, ya masa mau ngalahi tingginya flyover? nanti nasibnya seperti proyek monorail kampung melayu-taman anggrek yg sekarang di lanjutkan lagi pembangunannya.

[ady_mcady]

ternyata elevated lintas timur bakal ada 2 shortcut yang dibangun. pertama dari pondokjati ke manggarai. yang kedua ini saya masih bingung: rajawali-kpb?

ada yang bisa jelaskan nggak ya maksudnya shortcut rajawali-kpb itu bagaimana?

[yusirwan]

Agar jalur loop di jkrta jadi sempurna, maka perlu lintasan shortcut di bangun yaitu;
1. jalur loop dari bogor ke jkt, maka lintasan shortcut yg perlu di bangun yaitu manggarai - pondok jati, (tetapi tdk melewati st mangarai, langsung ke st tebet).

2. jalur loop dari serpong ke jkt, maka lintasan shortcut yg perlu dibangun yaitu tnh abang - karet, (tetapi tdk melewati st tnh abng, dari st palmerah langsung ke st karet.