Giliran KA 64 Gumarang JAKK-SBI yg anjlok di petak PK-SMC (15/6/2013)

[nugrahaådam]

eh busetttt :heran:

[Faza4344]

Hah beneran anjlok?? astaghfirullah..... Padahal Sabtu kemaren ane rekam tu kereta di Cakung tapi belum sempet di upload

[ridwanwongko]

KA 113 lewat KW jam 11siang,,

waduuuh matarmaja sampe PSE jam brp tuh ?

[rezhadyan95]

Yang anjlok gerbong B eks K2 belakang loko itu, akhirnya jalan lagi setelah lepas gerbong B yg anjlok terus rangkaian dilangsir ke jalur 1 dr jalur 3. KA sampai SBI nggak jam 07.56 kok. Jam 7 lewat sedikit udh sampai.

[Faza4344]

Yang anjlok rangkaian ini bukan?

▶ YouTube

Ini saya ambil pada tanggal 15 Juni 2013 di Stasiun Cakung pukul 16.07

[Garry KAHP]

Yang anjlok rangkaian ini bukan?

▶ YouTube

Ini saya ambil pada tanggal 15 Juni 2013 di Stasiun Cakung pukul 16.07

Ya,ini keretanya. Gw papasan pas naik mobil di petak KLD - BUA ini

[Andrew_CN]

Yang anjlok gerbong B eks K2 belakang loko itu, akhirnya jalan lagi setelah lepas gerbong B yg anjlok terus rangkaian dilangsir ke jalur 1 dr jalur 3. KA sampai SBI nggak jam 07.56 kok. Jam 7 lewat sedikit udh sampai.

Gw menyambungkan info dr kuncennya sono dr apa yg dia denger di HT
Biasanya si dia ga salah denger.

[ghozysullivan]

Anjlok di petak jalan BTG-UJN, timur signal muka BTG dr UJN, yg anjlok tameng depannya (B) patah 2 ass roda.
Penanganan dikirimkan NR dg lokkes 3 29 dr SMC, tp pendongkrakan dilakukan secara manual, lokkes KA 64 CC 201 75 ditarik.
Akibat yg terpantau hingga saat ini:
KA 3 lepas SMT 04.55
KA 4 masuk SBI 08.04
KA 36 masuk SBI 08.40
KA 64 masuk SBI 07.56
KA 63 lepas CN 06.28
KA 45 masuk TG 07.00
KA 46 masuk KWU 06.58
KA 89 masuk PK 06.53
KA 90 masuk MKG 07.04
KA 1503 masuk KWU 06.44
KA 1504 lepas WDW 07.06

telatnya parah,tapi lebih parah anjloknya KA Serayu. KA Tujuan SBY-BD dan sebaliknya ber jam jam

[Andrew_CN]

Ya kalo bandinginnya ma cipuja kmaren mah jlas lemotan pemulihannya cipuja atuh.
Anjloknya ja kan kalo cipuja kmaren di tanjakan, curving pula, kalo langsung di dongkrak bgitu aja, yg ada malah ngglondor lg itu yg anjlok karna bebannya bertumpu di 1 sisi doank, ditambah stelah kereta yg anjlok dievakuasi pun kereta yg ttp berjalan ga bisa nguber kterlambatan karna blom ada jalur yg uda di DT sama skali dipetak BJR-BD, kena s2c pula dg medan menanjak otomatis taspat keretapun makin ngeden 2x nya. Smentara kalo yg 64 kan anjlok di tempat datar & masi kecil curve nya, langsung didongkrak manual pun ga masalah krn gampang, bgitu slesai kereta yg anjlok dievakuasi kereta yg ttp berjalan masi bisa ngejer waktu dg adanya 2 petak besar yg uda DT yaitu PK-BB & CN-JAKK, skalipun ada s2c ga da masalah karna dia ga perlu ngeden buat kembali ke taspat semula stelah lewat petak block yg PLH itu, malah dg track yg datar ga jarang ada OC & mass yg sengaja membiarkan laju kreta itu overtaspat dipetak yg lega atau uda DT untuk kejer kterlambatan

[rezhadyan95]

kalo saya inget sebelum setengah 8 itu udh sampai SBI mas, jam 8 kurang saya udh sarapan santai di Blauran hehehe.

---

kalo saya inget sebelum setengah 8 itu udh sampai SBI mas, jam 8 kurang saya udh sarapan santai di Blauran hehehe.