Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[All About] CC206 / GE CM20EMP
#81
Menaikkan axle load di pulau jawa membutuhkan waktu setidaknya 30 tahun dengan biaya triliunan rupiah , jadi yg paling ideal adalah menyesuaikan tekanan gandar dengan kondisi track yang ada tentu saja dengan cost yang jauh lebih murah dan rasional ,
Reply
#82
Berarti ini berdampak pada jenis lok yang dapat beroprasi, selain juga besar daya lok.
Loco Project Designer for better Indonesian Railways Tengsin
Reply
#83
bocorin dikit...

saya baca di majalah KA...

yg bakal dirakit itu CC205 dan CC303 (kalo salah berarti CC300)
NgakakNgakak...

CC206 gk ada...
Reply
#84
yang buat sadar gak tu?
Reply
#85
Berarti CC206 Nggak ada nantinya? Bingung
Reply
#86
(20-02-2012, 05:13 PM)Maulana Malik Wrote: Berarti CC206 Nggak ada nantinya? Bingung

ya Adanya yang Muncul CC205 (Sudah Ada) Dan CC300 (Masih Di PT INKA, Madiun)
Make yourself usefull to other.
Reply
#87
Kalau dilihat lebih teliti, lokomotif tersebut masih menerapkan jalan samping yang berpotensi mengundang kambing.
Akan lebih baik kalau mentiadakan jalan samping.Ada Ide..!

Lok Merah Biru



(21-07-2009, 08:45 PM)SHP Wrote: Barusan searching di Internet Ketemu ma info mengenai lokomotif baru dari GE UM22C, tapi setelah dilihat gambarnya kok tertulis di platnya CC 20601, apakah ini wajah lok baru kita dari GE? Komentarnya please...

[spoiler]
[Image: ge%20um22c.gif][/spoiler]

Data teknis
Engine Builder: Cooper Bessemer :Engine: 4-cycle Model FDL-8T
Bore & Stroke : 9" X 10.5"
RPM (Maximum / Minimum) :1050 / 400
Main Generator : GE - GT601
Horsepower : 2165
Gear Ratio : 93:18
Speed : 64 mph
6-Wheel Configuration : C-C
Traction Motor Blowers : Mech. Number: 2
Weight: 196,000 lbs Traction Motors : GE 761 (Four)
Tractive Effort (starting) 59,300 lbs @ 30% Tractive Effort (continuous) : 58,300 lbs @ 21 mph
Multiple Unit Capability: Yes Dynamic Braking: Yes
Auxilary Generator: GE GY27 Alternator: GMG-146
Air Brake: Westinghouse Model: 26L
Air Compressor: Westinghouse Model: 3CDC
Quantity Built: Unknown Dates: 1976 to Present
- -
Exterior Dimensions UM22C
Total Length 52'-00" (55'-06")
Wheel Diameter 36"
(◣_◢)┌∩┐ Wheel Base 11'-03.5"
Height to Hood Top 12'-01.5"
Height to Top Cab 11'-11.5"
Cab Width 9'-00"
Hood Width 8'-11"
Top of Walkway 8'-07.5"
Walkway Width 4'-00"
Center Bolster 29'-09.5"
Distance between (◣_◢)┌∩┐ Centers 41'-01"
Leading Edge Front (◣_◢)┌∩┐ to Front Pilot 0'-09.5"
Trailing Edge Rear (◣_◢)┌∩┐ to Rear Pilot 0'-09.5"
Minimum Turning Radious 23 degrees
- -
Fuel Oil: 1200 Lubricating Oil: 276
Engine Cooling Water: 200 Sand Capacity: 18 cu. ft.
Options:


Mau lebih lengkapnya? Kunjungi web ini untuk mencari semua data teknis lokomotif GE, EMD atau lainnya:
http://www.thedieselshop.us/Data%20UM22C.HTML
Reply
#88
kok gambarnya gak ada?
Reply
#89
kalau indonesia mau beli lok besar mungkin bisa dibikin roda tambahan di tengahnya kayak cc200
Reply
#90
kok traction motornya cuman 4 ya. Jadi ini bukan CC tapi A1A A1A?
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)