Sta. Bandung

[d'tRAiNeR]

maaf klo oot, dari stasiun mnuju jembatan penyebrangan yg ada di timur stasiun lewat mana ya? (jalannya dr stasiun ke JPO tsb)

Paling deket keluar lewat selatan, jalan terus ke arah timur (keluar ke kiri) sampe di jalan besar, trus belok dikit ke arah Pasar Baru, dapet deh tangganya...

Kalo lewat utara muternya jauh, tapi kalo sambil jalan kebetulan ada iring-iringan D 1 (Gubernur) dateng bisa jadi objek foto secara diam-diam... Atau kalo sekedar foto-foto depan Gedung Pakuan itu bisa juga koq...

[Ray]

Pengamatan di Stasiun Bandung, 21 Januari 2012:

Kursi-kursi di peron tinggi jalur 4 dan 5 hilang dari tempatnya. Ada apa gerangan ya, sampai-sampai membuat para calon penumpang banyak yang lesehan di peron terlebar di stasiun ini?

Apalagi, dengan jumlah kursi yang tidak banyak untuk ukuran stasiun besar, hanya tersedia di peron tinggi jalur 6 sebelah timur, dan di peron rendah jalur 1 dan 2 juga 2 dan 3 sebelah barat, kursi-kursi yang dahulu ada banyak di peron tinggi jalur 4 dan 5 tersebut sangat dibutuhkan keberadaannya (selain, itu tempat favorit saya melihat aktivitas kereta di Stasiun Bandung, karena letaknya di bagian tengah bangunan)...

Apakah kursinya dipindah ke lobi (diluar peron) ??
Wah, prihatin kok bisa sampai lesehan gitu,, memalukan padahal Bandung itu khan kantor pusatnya PT.KAI

[Spoiler=Mungkin kursi di pindah ke lobi Stasiun]

Yang punya foto, saya ijin tempel ya.......??[/Spoiler]

Wah, kurang perhatiin juga ya. Tapi di lobi utara kursi-kursi tetep di posisi yg dulu, di sisi timur ruang tunggu (dekat Indomaret). Yang di foto itu tetep kosong, cuma tambahan meja kecil buat isi form reservasi tiket...

Tapi dulu di lobi selatan ada kursi gak ya? Soalnya sekarang ada kursi cukup banyak, bisa jadi itu kursi yg dulunya di peron tinggi jalur 4-5...

Emang sih kasihan juga banyak yg lesehan karena kursi di peron dikit, selain seperti menimbulkan kesan stasiun "tertinggal", gak punya kursi yg memadai... Kalo sepi sih keliatan mubazir kursi pada kosong, kalo rame (kayak nunggu Patas atau KRD Ekonomi) nah baru kerasa gunanya kursi-kursi itu...

itu kursi2 yg ada di peron 4 dan 5 kemungkinan besar (dan saya yakin banget) sekarang sama dgn kursi2 yg tiba2 saja muncul dalam jumlah yg banyak di lobi st. selatan bandung. saya bisa bilang begitu karena dulu lobi st. selatan bd ga ada kursi, trus ada meskipun dikit, dan tiba2 jadi banyak berbarengan dgn hilangnya kursi yg ada di peron 4 sama 5.

kayaknya sih tuh kursi dipindah biar calon penumpang ga masuk ke peron jauh sebelum keretanya datang, sekarang penumpang patas/baraya dan terutama krd odong2 ekonomi ga boleh masuk ke peron klo keretanya belom deket stasiun.

nah yg bikin kesal, tuh kursi yg di lobi selatan meskipun jumlahnya sudah banyak tetap TIDAK BISA menampung jumlah penumpang yg mau naik ka terutama krd odong2 ekonomi yg nungguin keretanya dateng, walhasil sekarang lobi st. selatan bd klo mau deket2 jamnya krd odong2 ekonomi mau masuk kaya pasar; penuh, bau orang ngudud sembarangan dan banyak yg "gelar tikar" alias lesehan. pas sudah bisa masuk peron pun ya itu, jd "lesehaners" semua, ckckckckck

berbahagialah bagi anda yg klo masuk ke st. bd lewat utara, rapi jali, bersih, di peronnya masih ada kursi + 2 ato 3 TV LCD, adem dgn angin semilir. sepertinya memang "khitahnya" st. utara bd itu "elit", sedangkan st. selatan bd itu "rakyat"

[Billy Dancing]

Hemmm, bicara tentang Stasiun Bandung, adakah rencana untuk meninggikan peron ? Karena sepenglihatan saya, peronnya agak kotor dan sulit untuk naik ke kereta bagi orang awam.

[Ray]

^^^
spertinya belum ada rencana untuk meninggikan peron kang, lagipula dulu klo tdk salah saya pernah dengar peron tingginya segitu2 saja karena biar bogi lok dan kereta keliatan, jadi klo ada apa2 bisa langsung ditangani CMIIW, mungkin karena itu peron di st. bandung tingginya segitu2 saja. memang betul sih kasian buat para penumpang, apalagi bagi yg mau naik kereta komuter ato lokalan macam krd bandung raya.

[Gopar new image]

Hemmm, bicara tentang Stasiun Bandung, adakah rencana untuk meninggikan peron ? Karena sepenglihatan saya, peronnya agak kotor dan sulit untuk naik ke kereta bagi orang awam.

Kayaknya kalo peron antara jalur 6 & 5 gak bakal ditinggiin deh selain buat cuci rangkaian gopar juga peron rendahnya berfungsi buat PUK ganti blok rem samaa pengecekan rangkaian
terbukti yang peron tinggi cuma ada di sisi timur kecuali peron jalur 6 yang membentang dari timur-barat
lagipula waktu itu pernah ada yg ngepost katanya di BD belom cocok peron tinggi semua karena rata2 KA jarak jauh dan jarang banget komuter yg berhenti sebentar kayak CL

[d'tRAiNeR]

Cuma berarti tangga naik-turun harus ditambah...

Sementara ini jumlah tangganya masih sedikit, satu rangkaian kereta paling-paling cuma 2-3 kereta yg dapet tangga...

Kasihan penumpang yang sudah susah "manjat-manjat" (dan ini salah satu alasan kenapa kalo saya antar/jemput nenek saya dari/ke Jakarta pasti naik travel, kalo naik kereta gak nentu dapet tangga atau tidak pas di stasiun)...

BTW, yg peron tinggi itu selain yg peron jalur 6 arah utara juga peron jalur 4-5 yg saya bilang mendadak kehilangan kursi...

[Gopar new image]

Yup peron yang paling luas menurut gw hahaha
Yang paling gak enak tuh kalo kebagian kereta 1 gopar eksa atau harina atau yang ujungnya gak dapet perin cuma ballast

[d'tRAiNeR]

Yup peron yang paling luas menurut gw hahaha
Yang paling gak enak tuh kalo kebagian kereta 1 gopar eksa atau harina atau yang ujungnya gak dapet perin cuma ballast

Iya, naiknya harus dari kereta sebelumnya...

Soalnya gak bisa dimundurin lagi sih, P-nya sudah di batas ujung peron bagian timur (sebelum area merokok). Kalo digeser lagi menghalangi lalin penumpang dari utara ke peron selatan...

Kalo di jalur 6 sih masih mending, ada peron terusan walau gak sebagus peron biasa. Tapi di jalur 5 ya itu, langsung turun ke ballast...

[Billy Dancing]

Yup peron yang paling luas menurut gw hahaha
Yang paling gak enak tuh kalo kebagian kereta 1 gopar eksa atau harina atau yang ujungnya gak dapet perin cuma ballast

Iya, naiknya harus dari kereta sebelumnya...

Soalnya gak bisa dimundurin lagi sih, P-nya sudah di batas ujung peron bagian timur (sebelum area merokok). Kalo digeser lagi menghalangi lalin penumpang dari utara ke peron selatan...

Kalo di jalur 6 sih masih mending, ada peron terusan walau gak sebagus peron biasa. Tapi di jalur 5 ya itu, langsung turun ke ballast...

Loh ? Berarti kalau misalnya naik KA dapet di Kereta terakhir, pas sampai BD harus ke Kereta depan dong ?

[Gopar new image]

Kalo misalnya kereta terakhir mah masih dapet peron walau peron rendah
soalnya klo dateng posisi lok mentok ke deket sinyal keluar
Kan setelah itu dilangsir makanya gak dapet peron