Double Track Cirebon-Surabaya

[slamtrack]

sebagian rel baru yang dibuat pada posisi disisi utara rel lama pada petak comal - sragi dan petak sragi -pekalongan sudah aktif lho ...malah rel lama sisi sebelah selatannya sementara malah kagak diaktifkan. kelihatannya ka yg melintasi rel baru kena taspat cukup signifikan ( sepintas kelihatannya seluruh rel baru ada di sebelah selatan rel lama ....pada proyek double track tegal -pekalongan.,.. padahal di tempat tertentu rel baru ada di sisi utara )
....Untuk DT larangan-tegal pemasangan rel baru posisi ada di sisi selatan sudah sampai jembatan baru masuk perbatasan kota,... di dekat jembatan baru tsb ada pekerjaan pemindahan tempat ibadah ke sisi sebelah selatan sehubungan terkena proyek DT . kelihatannya hampir rampung pemindahannya.
....Untuk DT pekalongan -batang-ujung negoro sebagian sudah ada pemadatan (tubuh baan) , bahkan di sebelah timur sisi utara (sekitar 800 m) dari stasiun batang ada pemadatan dibuat sangat lebar ..kelihatannya bisa untuk 2 spoor/lebih .kira-kira untuk apa ya..??

[Gopar new image]

sebagian rel baru yang dibuat pada posisi disisi utara rel lama pada petak comal - sragi dan petak sragi -pekalongan sudah aktif lho ...malah rel lama sisi sebelah selatannya sementara malah kagak diaktifkan. kelihatannya ka yg melintasi rel baru kena taspat cukup signifikan ( sepintas kelihatannya seluruh rel baru ada di sebelah selatan rel lama ....pada proyek double track tegal -pekalongan.,.. padahal di tempat tertentu rel baru ada di sisi utara )
....Untuk DT larangan-tegal pemasangan rel baru posisi ada di sisi selatan sudah sampai jembatan baru masuk perbatasan kota,... di dekat jembatan baru tsb ada pekerjaan pemindahan tempat ibadah ke sisi sebelah selatan sehubungan terkena proyek DT . kelihatannya hampir rampung pemindahannya.
....Untuk DT pekalongan -batang-ujung negoro sebagian sudah ada pemadatan (tubuh baan) , bahkan di sebelah timur sisi utara (sekitar 800 m) dari stasiun batang ada pemadatan dibuat sangat lebar ..kelihatannya bisa untuk 2 spoor/lebih .kira-kira untuk apa ya..??

bener lagi naek ABA kemaren lumayan lama lewat petak pekalongan sampe comal,taspat diberlakukan sekitar 30 kmh
dikirain yang baru itu disisi sebelah selatan ternyata yang baru yang lagi dilewatin toh

[pardjono]

[Illia]

sebagian rel baru yang dibuat pada posisi disisi utara rel lama pada petak comal - sragi dan petak sragi -pekalongan sudah aktif lho ...malah rel lama sisi sebelah selatannya sementara malah kagak diaktifkan. kelihatannya ka yg melintasi rel baru kena taspat cukup signifikan ( sepintas kelihatannya seluruh rel baru ada di sebelah selatan rel lama ....pada proyek double track tegal -pekalongan.,.. padahal di tempat tertentu rel baru ada di sisi utara )
....Untuk DT larangan-tegal pemasangan rel baru posisi ada di sisi selatan sudah sampai jembatan baru masuk perbatasan kota,... di dekat jembatan baru tsb ada pekerjaan pemindahan tempat ibadah ke sisi sebelah selatan sehubungan terkena proyek DT . kelihatannya hampir rampung pemindahannya.
....Untuk DT pekalongan -batang-ujung negoro sebagian sudah ada pemadatan (tubuh baan) , bahkan di sebelah timur sisi utara (sekitar 800 m) dari stasiun batang ada pemadatan dibuat sangat lebar ..kelihatannya bisa untuk 2 spoor/lebih .kira-kira untuk apa ya..??

Wih berati kalau dari arah pekalongan berati uda lewat sisi kiri dunk? soale seinget aku itu di sragi atau malah sblm msk sragi kalau ga salah nyilang kan pembuatan DTnya? jd lepas PK ke arah Sragi itu awalnya rel barunya ada di sebelah kiri, lalu beberapa KM kemudian seingetku sblm masih stasiun Sragi sampai Sblm comal itu rel barunya ada di sebelah kanan. jadi seolah2 kitanya kayak pindah ke rel yang baru. padahal tetep berada di rel yang lama. Coba bsk aku setelah imlek dines KA 13 aku cek lagi de .

Untuk yang di Batang itu urukan untuk jalur DT. sepertinya uda siap ni batang di DT. tinggal masalahnya jalur PLB gmana DTnya ya? bakal terobos hutan? atau malah air laut dikeruk?

[slamtrack]

sebagian rel baru yang dibuat pada posisi disisi utara rel lama pada petak comal - sragi dan petak sragi -pekalongan sudah aktif lho ...malah rel lama sisi sebelah selatannya sementara malah kagak diaktifkan. kelihatannya ka yg melintasi rel baru kena taspat cukup signifikan ( sepintas kelihatannya seluruh rel baru ada di sebelah selatan rel lama ....pada proyek double track tegal -pekalongan.,.. padahal di tempat tertentu rel baru ada di sisi utara )
....Untuk DT larangan-tegal pemasangan rel baru posisi ada di sisi selatan sudah sampai jembatan baru masuk perbatasan kota,... di dekat jembatan baru tsb ada pekerjaan pemindahan tempat ibadah ke sisi sebelah selatan sehubungan terkena proyek DT . kelihatannya hampir rampung pemindahannya.
....Untuk DT pekalongan -batang-ujung negoro sebagian sudah ada pemadatan (tubuh baan) , bahkan di sebelah timur sisi utara (sekitar 800 m) dari stasiun batang ada pemadatan dibuat sangat lebar ..kelihatannya bisa untuk 2 spoor/lebih .kira-kira untuk apa ya..??

Wih berati kalau dari arah pekalongan berati uda lewat sisi kiri dunk? soale seinget aku itu di sragi atau malah sblm msk sragi kalau ga salah nyilang kan pembuatan DTnya? jd lepas PK ke arah Sragi itu awalnya rel barunya ada di sebelah kiri, lalu beberapa KM kemudian seingetku sblm masih stasiun Sragi sampai Sblm comal itu rel barunya ada di sebelah kanan. jadi seolah2 kitanya kayak pindah ke rel yang baru. padahal tetep berada di rel yang lama. Coba bsk aku setelah imlek dines KA 13 aku cek lagi de .

Untuk yang di Batang itu urukan untuk jalur DT. sepertinya uda siap ni batang di DT. tinggal masalahnya jalur PLB gmana DTnya ya? bakal terobos hutan? atau malah air laut dikeruk?

...kalo pengamatan dari ka1 (dari surabaya) lusa kemarin setelah berjalan langsung dari PK ka 1 tetap di jalur kanan/sisi utara (rel lama) sampai melewati dua jembatan yang cukup besar /masih sebelum masuk sragi rel lama sudah terhubung dengan rel baru dikarenakan posisi rel baru didaerah tersebut ada di posisi sebelah utara, disini semua ka melewati rel baru dan kena taspat cukup signifikan .
setelah lepas pjl didaerah tsb kembali menggunakan rel lama yg sudah terhubung dengan rel baru disini kecepatan ka kembali normal, ...lanjut memasuki daerah sekitar perbatasan kab. pk-pml kembali menggunakan rel baru yang ada disebelah utara sihingga kembali kena taspat posisi rel lama kembali ada di sebelah selatan ....dan sebelum masuk comal rel baru terhubung kembali dengan rel lama yg ada disebelah utara .
...untuk proyek DT Tg-Pk untuk wesel sebelah barat Pk belum terhubung dengan rel baru, demikian juga wesel sebelah timur Sri belum terhubung dengan rel baru.
sori penjelasannya kurang jelas maklum ya he..he

[Illia]

...kalo pengamatan dari ka1 (dari surabaya) lusa kemarin setelah berjalan langsung dari PK ka 1 tetap di jalur kanan/sisi utara (rel lama) sampai melewati dua jembatan yang cukup besar /masih sebelum masuk sragi rel lama sudah terhubung dengan rel baru dikarenakan posisi rel baru didaerah tersebut ada di posisi sebelah utara, disini semua ka melewati rel baru dan kena taspat cukup signifikan .
setelah lepas pjl didaerah tsb kembali menggunakan rel lama yg sudah terhubung dengan rel baru disini kecepatan ka kembali normal, ...lanjut memasuki daerah sekitar perbatasan kab. pk-pml kembali menggunakan rel baru yang ada disebelah utara sihingga kembali kena taspat posisi rel lama kembali ada di sebelah selatan ....dan sebelum masuk comal rel baru terhubung kembali dengan rel lama yg ada disebelah utara .
...untuk proyek DT Tg-Pk untuk wesel sebelah barat Pk belum terhubung dengan rel baru, demikian juga wesel sebelah timur Sri belum terhubung dengan rel baru.
sori penjelasannya kurang jelas maklum ya he..he

Hm bsk perlu aku cek lg de
makasih infonya mas SlamTrack.
soale DTnya Petak PK-TG itu ada beberapa bagian yang rada membingungkan. Kadang rel barunya di utara kadang di selatan wkwkwkwkw.

Terakhir kali wa dines si, lepas PJL yg u bilang td. Kereta saya berjalan memakai rel lama yang ada di selatan. jd rel barunya itu ada di utara. tp ga panjang, tau2 jd kebalik sblm masuk sragi gitu rel barunya pindah di selatan wkwkwwkwkw. jd akhirnya saya jalan di utara sampai seragi. lepas sragi kayaknya rel barunya di selatan terus. sementara utara msh pake rel yang lama. masuk comal lupa, kayaknya blm kelar apa wa nya ga merhatikan yang pasti sepertinya msh di selatan rel barunya

[Hungry Soul]

Untuk yang di Batang itu urukan untuk jalur DT. sepertinya uda siap ni batang di DT. tinggal masalahnya jalur PLB gmana DTnya ya? bakal terobos hutan? atau malah air laut dikeruk?

Hahaha, mengeruk air laut, kayak orang Belanda saja Mas tuh katanya berita di atas bukitnya mau dipotong. Eh, tapi apa sekitar Plabuan memang tidak ada tempat datar lain selain di dekat pantai ya? Kalau ada tempat yang datar tanpa memotong bukit, mungkinkah rel ganda-nya bisa berpisah dulu di petak-petak tersebut, jadi pergi dan pulang di petak plabuan akan mendapatkan pemandangan yang berbeda satunya pemandangan laut satunya pemandangan hutan


*mulai deh ngelanturnya, hahaha*

[Illia]

Untuk yang di Batang itu urukan untuk jalur DT. sepertinya uda siap ni batang di DT. tinggal masalahnya jalur PLB gmana DTnya ya? bakal terobos hutan? atau malah air laut dikeruk?

Hahaha, mengeruk air laut, kayak orang Belanda saja Mas tuh katanya berita di atas bukitnya mau dipotong. Eh, tapi apa sekitar Plabuan memang tidak ada tempat datar lain selain di dekat pantai ya? Kalau ada tempat yang datar tanpa memotong bukit, mungkinkah rel ganda-nya bisa berpisah dulu di petak-petak tersebut, jadi pergi dan pulang di petak plabuan akan mendapatkan pemandangan yang berbeda satunya pemandangan laut satunya pemandangan hutan


*mulai deh ngelanturnya, hahaha*

wakakkkakaka, saya cm tkt itu baureksonya sana ngamuk2 gara2 proyek DT. kan briik itu bisa bikin baureksonya "bangun" dari tidurnya

Pleser yang jalannya cm 5KM/Jam lg mecok aja bisa anjlok tanpa sebab disitu

[pardjono]

[pardjono]