Double Track Cirebon-Surabaya

[fajarwe]

Pembangunan Doble Track semarang surabaya menelan korban, KA lokal Cepu - PasarTuri menyerempet Selender/stomwalsh sehingga gerbong trdepan terguling mnyebabkan 3 orang luka berat. Belum diketahui kondisi loko yg menarik, akibatnya jalur lintas utara tertutup selama evakuasi gerbong terbalik berlangsung

[ardial]

http://www.suarapembaruan.com/home/doubl...2014/13977

[Adolph]

maaf sbelumnya,,ane mau tanya nih...kira2 apa sih urgensinya kok dibuat DT sampai sby? bukannya jalur sbi-smt itu benar2 jalur yg sepi? apa gk mubazir ya..apa tidak cukup dari cn smpai smt aja? CMIIW

[dnstywn]

Jadi untuk k3 untuk menyingkir menunggu persilangan k1 nya semakin berkurang, setidaknya sampai SMC -->>>

[ardial]

maaf sbelumnya,,ane mau tanya nih...kira2 apa sih urgensinya kok dibuat DT sampai sby? bukannya jalur sbi-smt itu benar2 jalur yg sepi? apa gk mubazir ya..apa tidak cukup dari cn smpai smt aja? CMIIW

alasan PT KA membuat DT SBI-SMT adalah karena banyaknya waktu terbuang akibat menunggu KA 100Xan yang Kecepatan Maksimalnya adalah 80 KM/Jam+Kalau Masuk Stasiun Gerbongnya Belum Tentu Preipal karena Gerbongnya >20+PT KA ingin memperbanyak angkutan Kontainer Diperbanyak melalui KA untuk mengurangi beban Jalur Pantura+dikarenakan jalur Brumbung-Gambringan-Cepu Bila Terjadi Persilangan Dengan KA Barang maka KA Reguler harus Menunggu Minimal 7 menit Di Stasiun Kelas 2 atau Kelas 1 seperti Cepu, Gambringan dan Bojonegoro.
jadi normalnya bisa 3 jam 30 menit bisa mencapai 5 jam bila bertemu dengan Kereta Barang
ini kan alasan PTKAI+DEPHUB

[bayucool]

maaf sbelumnya,,ane mau tanya nih...kira2 apa sih urgensinya kok dibuat DT sampai sby? bukannya jalur sbi-smt itu benar2 jalur yg sepi? apa gk mubazir ya..apa tidak cukup dari cn smpai smt aja? CMIIW

sekarang sih sepi...tp setelah dobel trek kelar bukan tidak mungkin jalurnya bakalan jadi padet hlo mas

[slamtrack]

kalo double track cn-smt-sbi udah digunakan maka bisa jadi:
petak gmr -smt ( medan datar/bukan pegunungan ) ka argo bisakah ditempuh sekitar 5 jam,30 menit ya ???

[ardial]

kalo double track cn-smt-sbi udah digunakan maka bisa jadi:
petak gmr -smt ( medan datar/bukan pegunungan ) ka argo bisakah ditempuh sekitar 5 jam,30 menit ya ???

Bisa Kurang malah, kalau Kualitas Rel sudah R 54+Kondisi Tracknya juga bisa digeber yakinlah bisa 280 menit atau 4 Jam 40 menit dengan asumsi:
JKT-CN:125 menit atau 2 Jam 10 Menit, CN-TG: 45 Menit, TG-PK: 30 Menit, PK-SMT: 75 menit.
cuma kalau mau bermimpi seperti itu bisa2 terlalu dipaksakan kalau sekarang, mungkin 2016 awal kalau PT KA Bisa bangkit seperti TOP 21 untuk lamanya perjalanan.
asumsi ini saya dapatkan Dari Cepatnya Perjalanan KA Argo Anggrek yang sampai di semarang jam 23:50 kalau tidak terlambat dan sampai di Cirebon Jam 02:50 ini sudah saya hitung dari Jadwal kedatangan bila tidak Terlambat
sementara masalah JKT-CN yang 2 Jam 5 menit baca Postingan Argo Jati Nomor 268

[Illia]

kalo double track cn-smt-sbi udah digunakan maka bisa jadi:
petak gmr -smt ( medan datar/bukan pegunungan ) ka argo bisakah ditempuh sekitar 5 jam,30 menit ya ???

Bisa Kurang malah, kalau Kualitas Rel sudah R 54+Kondisi Tracknya juga bisa digeber yakinlah bisa 280 menit atau 4 Jam 40 menit dengan asumsi:
JKT-CN:125 menit atau 2 Jam 10 Menit, CN-TG: 45 Menit, TG-PK: 30 Menit, PK-SMT: 75 menit.
cuma kalau mau bermimpi seperti itu bisa2 terlalu dipaksakan kalau sekarang, mungkin 2016 awal kalau PT KA Bisa bangkit seperti TOP 21 untuk lamanya perjalanan.
asumsi ini saya dapatkan Dari Cepatnya Perjalanan KA Argo Anggrek yang sampai di semarang jam 23:50 kalau tidak terlambat dan sampai di Cirebon Jam 02:50 ini sudah saya hitung dari Jadwal kedatangan bila tidak Terlambat
sementara masalah JKT-CN yang 2 Jam 5 menit baca Postingan Argo Jati Nomor 268

jaman dulu malah SmT-GMR argo single track bisa 5,5jam
sekarang uda dikasih beberapa doubletrack malah makin melorot?
jgn2 kalau uda ada double track malah jd lebih lama perjalanan

[pardjono]

Puluhan pekerja sedang mengangkat rel di sekitar Stasiun Besar Kota Tegal.
Rencananya, rel tersebut akan dibawa ke Pekalongan untuk kelanjutan pembangunan proyek rel ganda Semarang-Tegal.