Jadual KRL Jabodetabek 2 Juli 2011

[dudungx]

jadi 7000

[tomrys]

berita terakhir dari tetangga..
hasil ketemuan sama dpr...tarif comlin boo-jak dari 9 rb menjadi 7 rb,lainnya menyesuaikan...

padahal dulu aja dari 5500 menjadi 6 rb..dibatalkan....lha malah ini nambah 500 perak..
[/b]

7000 tampaknya terdengar lebih indah dibandingkan dengan 9000..

[pardjono]

7000 tampaknya terdengar lebih indah dibandingkan dengan 9000

Mulai 27/06/2011. Lumayan. Dari pada enggak. Kalau bisa 6000 aja. Boleh dong nawar lagi.

[Dana Komuter]

5000 deh... Baru mantap!!

[TukangBengkel]

@om aditnugie
kl masalah gambir belum jelas, tapi setahu ane gambir terlarang untuk KRL ekonomi.. nah gak tahu deh kriteria CL ini. Tapi kl melihat antusias penumpang, pasti diberhentiin juga di sana....

@all
kl yg dulu kenaikan itu, kan masih tetep ada ekspress-nya. kl sekarang gak ada ekspress. tarif memang naik dari yg sekarang, dan mudah2an rangkaian eko panas ditambah. mudah2an aja T6000 didowngrade jadi eko panas.... jadi temen2 bisa milih naek eko panas dibandingkan si cl, janjinya juga bakal ada penambahan 3 loops krl eko untuk jalur Boo - jak.

[masukangin]

T6000 didowngrade? Ga lah yau.. saya lebih setuju krl rheo yg ada diupgrade menjadi ekonomi (plus) ac. Namun dgn format yg berbeda dgn KRL CL.. Pembedanya adalah : KRL rheo dgn tempat duduk plastik keras plus AC dgn kecepatan lebih rendah plus pedagang (pengamen/pengemis/tkg sapu/gembel dilarang). KRL CL dgn tempat duduk empuk dgn kecepatan lebih cepat (standar KRL EXPRESS).

seperti format K3 dgn K2. Sama2 ga pake ac namun K2 LEBIH MANUSIAWI..

kpn majunya KERETA API INDONESIA?, masa mau mundur selangkah lagi kalo T6000 didowngrade.

[Bangunkarta]

kabarnya tarif CL hasil kesepakatan tsb adalah ada di kisaran sbb:
Jakarta-Depok 6tb
Jakarta-Bogor 7rb
Jakarta-Bekasi 6,5rb
Jakarta-Serpong/Tangerang 6rb

wiihhh bener tuh kaya gitu.... itu juga tanpa KRL Expresss... kalo kek gini jadi aga kasian juga ma KCJ nya.... gimana nanti keuntungan berbanding operasionalnya ya... secara ga ada lagi express yg merupakan tambang emas... trus CL cuman bertarif segitu dan kabarnya KCJ juga diharuskan menambah jadwal untuk KRL ekonomi panas di jalur bogor..... dan kabarnya KCJ diharuskan mereschedule ulang jadwal2 KRL terutama rush hour terkait ketersediaan KRL ekonomi..... oh iya uji coba nya ntar ptanggal 30 Juni dan 1 Mei sebelum pengoperasian pola bari tper 2 Juli

tapi yaaa... salah KCJ sendiri.. ngapain buat kebijakan aneh2.. apakah kemaren-maren KCJ ndak sempet mikir ato setidaknya membuat estimasi2 akan terjadinya kondisi yang tidak diinginkan, ya kek gini contohnya malah jadi blunder kek gini... dan dengan ketiadaan express sebagai tambang emas KCJ selama ini..... penumpang express sih bakalan kabur... lah ngga ada menariknya lagi pake KRL... selisih 3rb tapi selisih waktunya bisa 30 menit dengan tingkat kepenuhan kereta yg kek gitu

hari2 terakhir ini... KRL Express terasa sangat bernilai menjelang akhir masa bhaktinya..... terima kasih untuk operator KA yang telah atau tepatnya pernah menyediakan angkutan yang cepat dan bisa diandalkan.....

~ salam Roker Express ~

eh OOT lagi

kalo mengamati perkembangan episode per KRL-an koq jadi kek sinetron ya... ngga jelas juntrungannya... mari kita lihat saja episode selanjutnya

[Illia]

Info soal tarif disini ni: http://www.detiknews.com/read/2011/06/26...li?9911032
wkwkw akhirnya menjadi sedikit lebih normal. 6rb untuk jalur Serpong mah ga rugi2 amat .Dbanding harus 8rb XD
walau dgn menyesal express harus dihapus. tp bagaimana lagi?

Oh ya infonya KRL seri Hibah 6000 yang biasa dipake express mau dijadikan KRL eko panas yang tambahan wkwwkwkw bakal ngakak lagi tuh XD

[ady_mcady]

hmm, pasti ini sudah ada lobi2 tingkat tinggi antar pejabat. lha kok bisa2nya operator mau menurunkan tarif sampai 7000. barangkali misalnya masalah kepemilikan krl2 hibah itu diperjelas statusnya menjadi milik kcj semua? sehingga tidak perlu sewa menyewa. atau subsidi/pso diperbesar? mestinya ya memang begitu lha wong tujuannya adalah untuk masyarakat juga.

tapi selamat buat rekan2 krl mania yang bisa membawa masalah ini sampai tingkat pemerintah.

[Bangunkarta]

jeng...jeng...jeeennggggg...........bagaimanakah episode kelanjutan sinetron per KRL an kita

ketika KCJ punya ide untuk menghapus KRL Express dan menggantikannya dengan KRL ber AC yang berhenti di semua stasiun.... mungkin harapan awalnya adalah... memaksimalkan pendapatan... mangkanya saya dulu sempet heran dengan roker ekonomiAC... yang sempet seneng pas ada wacana penghapusan express... eh ngga tahunya ketipu juga...... padahal ketika KRL Express dihapus... maka untuk bisa mencapai pendapatan sebesar sekarang... satu-satunya jalan ya cuman satu... menaikkan tarif KRL EkAC.... dengan harga KRL ekoAC sebesar 9rb, mungkin KCJ sudah memperhitungkan penumpang Express yg kabur... nah kalo sekarang dengan tarif ekoAC jadi 7rb

mari kita ber-kalkulasi...
dengan kondisi setelah SO diterapkan...... dengan tiadanya KRL Express dan dengan tarif ekoAC yang sebesar 7rb... maka pemasukan KCJ bisa seperti sekarang adalah ketika semua pengguna KRL saat ini tetep nrimo... apapun itu keputusan manajemen, dan tetap menggunakan KRL... artinya jumlah pengguna tetap... namun, jumlah operasional musti dikurangin... agar tidak terjadi potensi loss keuntungan dari sekarang.... nah itu kondisi idealnya ya....
tapii....... sekarang realitanya gimana dengan sistem SO... sejumlah besar penumpang KRL Express berencana kabur dan memilih alternatif lain... dan kita lihat rute nya

Bogor => milih roda karet dan lewat toll jagorawi
Cilebut=> toll Lingkar Bogor, lanjut Toll Jagorawi
Bojong=> lewat kota kembang, Toll Jagorawi (tapi kalo Bojong, ane yakin mereka tetep setia pake KRL koq)
Citayam, Depok dsk => Depok, Depok Timur, Toll Jagorawi/lewat Pasming yg super macet
(dan sekarang di sepanjang toll Jagorawi ada penambahan ruas.. sehingga dalam waktu yg tidak lama lagi.. bisa menampung beban lebih banyak)... selain itu masterplan Toll Depok telah terbentuk... dan saya yakin toll tersebut akan dikebut setelah eksekusi lahan beres......
Serpong dsk => BSD, Toll Merak, Tomang..ato kalo ngga lewat aja JORR yg bebas macet
Tangerang => tinggal naek toll Merak
Bekasi => tinggal masuk Toll Jakarta-CIkampek/JORR tergantung tujuan

nah.. dengan realita yang semakin jauh dari harapan KCJ ketika merencanakan sistem "aneh" tersebut... apakah yang akan dilakukan operator????

1. operator akan melakukan efisiensi, profesionalisasi dan upgrading manajemen habis2 an... menuju perusahaan yg efektif dan maju
2. seperti biasa.... akan langsung lempar kesalahan ke pihak lain... bisa Pemerintah, Bisa ke penumpang, dsb
3. pembatalan sistem Single Operation... karena secara kalkulasi, makin jauh dari "harapan awal" yg di idam-idamkan operator..... (yang ini seh... kita2 yang Ngarep dot com)

hayooo.... mari kita lihat episode lenjutan dari Sinetron per KRL-an ini

@ Mas Ady-mcady... mohon maaf... saya baca tulisan anda, ketika tarif KRL jadi 7rb (turun 2rb dari harapan awal operator sebesar 9rb).... koq anda seperti jadi ikut sedih... bukankah tarif tersebut demi keadilan pada pengguna juga........apakah anda bukan pada kondisi sebagai penglaju kek kami??????