Jalur KA Cikampek - Padalarang VS Jalan Tol Cipularang

[boy herlando]

Sebenernya potensi penumpang untuk Cikampek - Padalarang ini lumayan bagus , terbukti denga KA Lokal PWK - Cibatu yang okupansinya di atas 100 % . sayangnya hanya ada satu perjalanan sehingga hanya orang2 yang setia saja yang naik KA , setia menunggu , setia mbayar murah ,

[darosej]

Ajukan usul yuk : KA ekon AC jurusan Bandung - Cimahi - Padalarang - Purwakarta - Cikampek. Soalnya dul;u pernah di st Bdg ada turis bule pengen ke Plered, tapi ga setuju kalo naeik Gopar turun di PWA dgn harga GMR

[Ken Aditya]

Usul bagus itu, gimana kalo pake K3 Ac juga, pasti lebih mantap.

[fun_plano]

Kalo ane usulnya jalur ini pake KRD, sama ma usulnya di MKA. Seperti di Jepang KRD KIHA-85. Jalur yang di lalui KRD ini di Jepang seperti jalur ini, jaraknya pun hampir sama. Satu rangkaian terdiri dari 7 unit. Setiap unit dilengapi 2 mesin Diesel Cummins NTA-855-R1yang masing-masing mempunyai daya 350 HP yang menggerakkan roda pada bogie 1 dan 2. Daya mesin total satu rangkaian 7x2x350 HP = 4900 HP. Lebih besar dari tenaga 2 lokomtif CC 203. Apalagi kalo KRD nya berkonsep tilting, dengan begitu GMR-BD bisa ditempuh 1 jam 55 menit saja..tambah maknyus dah..

[ady_mcady]

tidak kalah pentingnya, ddt cikarang-mri harus rampung dulu. percuma kalo punya ka yang jalannya cepat tapi kena lampu kuning terus karena didepan ada krl.

[enrico]

Kalo ane usulnya jalur ini pake KRD, sama ma usulnya di MKA. Seperti di Jepang KRD KIHA-85. Jalur yang di lalui KRD ini di Jepang seperti jalur ini, jaraknya pun hampir sama. Satu rangkaian terdiri dari 7 unit. Setiap unit dilengapi 2 mesin Diesel Cummins NTA-855-R1yang masing-masing mempunyai daya 350 HP yang menggerakkan roda pada bogie 1 dan 2. Daya mesin total satu rangkaian 7x2x350 HP = 4900 HP. Lebih besar dari tenaga 2 lokomtif CC 203. Apalagi kalo KRD nya berkonsep tilting, dengan begitu GMR-BD bisa ditempuh 1 jam 55 menit saja..tambah maknyus dah..

mantab tuh pakai KRD itu...

yang ini bukan?

[d'tRAiNeR]

lama2 tar tol cipularang jg macet.. kan mobil jg tambah banyak ...

nah itu kita manfaatkan untuk menarik penumpang naik laghi

betul mas di saat weekend Gopar sama travel cepetan Gopar karena jalan toll ini macetttnya kebanyakan kita bilang jkt-bd cepet 2 jam lewat toll tapi kalau kena macet lebih lama dari 3,5 jam
angkutan kereta akan bertahan dan dilirik oleh orang di saat jalan raya macet

Hahaha betul Mas.

2 malam yg lalu orangtua saya pulang dari Jakarta ke Bandung. Saya udah bilang mending naik GoPar yg jam 7, eh tetep pulang malam. Berbekal pengalaman tanggal 24 April 2011 yg lalu saya dan ayah saya naik travel nyampe Bandung dalam waktu 2 jam 46 menit, jadilah ayah dan ibu saya naik travel yg jam 8 (emang kalo naik GoPar jam 20:30 nyampe BD dah jam 12 lewat)...

Eh taunya baru nongol di rumah jam 12 kurang dikit. Alasan: macet di dalam kota Jakarta...

Langsung saya bilang: "Bener kan lebih cepet naik kereta (sebenernya sih bukan lebih cepet, waktu tempuh sama tapi ga bakal kena macet kalo udah malem dan nyampe BD PASTI lebih dulu dari travel)?"

Akhirnya ibu saya tertawa dan bilang: "Mama sih maunya naik kereta, tapi Papa bilang lebih cepet travel..."

Ini pengalaman beneran, bukan cerita fiksi belaka, jadi terbukti "sepandai-pandainya tupai melompat, pasti bakal terjatuh", "secepat-cepatnya Jakarta-Bandung lewat tol, pasti bakal pernah lambat karena macet"...

Jadi, ayo kereta api Jakarta-Bandung, masih ada kesempatan buat memperbaiki image kembali ke "cepat, aman, dan nyaman"!

Petak mana saja yang sudah double track Bandung-Cikampek?

bandung-padalarang & purwakarta-cikampek

Kalo yg ini kalo ga salah udah DT juga koq selepas PWK arah BD, tapi entah sampe mana (bukan yg baru dibikin, tapi yg udah bisa dioperasikan), soalnya pas tanggal 23 April 2011 kemaren naik KA 23 papasan KA 24 sebelum PWK...

[Ken Aditya]

Tinggal petak Padalarang-Purwakarta yang belum rel ganda? Jika sudah double double track cikarang-mri, gopar, ada peningkatan waktu tempuh ga?

[d'tRAiNeR]

Tinggal petak Padalarang-Purwakarta yang belum rel ganda? Jika sudah double double track cikarang-mri, gopar, ada peningkatan waktu tempuh ga?

Maybe yes: ga ada lagi yg namanya persilangan (selamat tinggal cerita KA 23 nunggu bersilangan dengan KA 22 di PDL!)

Maybe no: selama taspat di petak PDL-PWK kecil...

Jadi, tergantung kebijakan dari pusat... Seharusnya, dengan full DT BD-GMR (bahkan DDT Cikarang-Manggarai) KA BD-GMR bisa kembali ke zaman JB-250 (dulu masih belum DT lho di beberapa bagian, tapi kenapa bisa ya?)...

[Ken Aditya]

Sekarang waktu tempuh Gopar 3 jam lebih dikit, dulu ko bisa 2 setengah jam waktu JB 250, pada awal diluncurkan 31 Juli 1971 dijanjikan 2 1/2 jam juga, waktu itu pake Lok BB, ada gambarnya di 30 tahun Indonesia merdeka, smoga ga salah ingatan saya. Kenapa ada penurunan? Infrastukturnya sudah pada tua?

Maaf, tahun 1971 masih Parahyangan.