Jalur KA Cikampek - Padalarang VS Jalan Tol Cipularang

[krisnasip]

Saya terakhir naik Gopar kok lebih enak naik kereta ya ? Kereta depo BDG lebih terawat, ocupancinya lumayan penuh, tarifnya juga ngak jauh beda dari travel, kalau dibuat kelas bisnis laris manis loh jalur ini.

Iya enaknnya memperhatikan jalan toll dari Gopar memang lurus2 aja, lebih keren jalannya kereta keye ular tapi cepet kok BDG - GMR kurang dari 3 jam

[darosej]

Di Bandung Stasion KA itu sebelahan sama sepupunya yg beroda 6 itu. Harusnya ada sinergi antara KA dan Perum D. Minimal Perum D buka rute layanan terusan bagi penumpang KA, kalo bisa tiketnya bundel juga, jadi ga usah bayar lagi. Misalnya dari Kbn Kawung ada jalur ke Jatinangor. Bikin akses dari St Kbn Kawung langsung ke pool yg sebelahnya itu ! Ah jangankan seperti itu, TITAM aja ga pada tahu !

[CC 203 20]

Di Bandung Stasion KA itu sebelahan sama sepupunya yg beroda 6 itu. Harusnya ada sinergi antara KA dan Perum D. Minimal Perum D buka rute layanan terusan bagi penumpang KA, kalo bisa tiketnya bundel juga, jadi ga usah bayar lagi. Misalnya dari Kbn Kawung ada jalur ke Jatinangor. Bikin akses dari St Kbn Kawung langsung ke pool yg sebelahnya itu ! Ah jangankan seperti itu, TITAM aja ga pada tahu !

[krisnasip]

lama2 tar tol cipularang jg macet.. kan mobil jg tambah banyak ...

nah itu kita manfaatkan untuk menarik penumpang naik laghi

betul mas di saat weekend Gopar sama travel cepetan Gopar karena jalan toll ini macetttnya kebanyakan kita bilang jkt-bd cepet 2 jam lewat toll tapi kalau kena macet lebih lama dari 3,5 jam
angkutan kereta akan bertahan dan dilirik oleh orang di saat jalan raya macet

[fahrizal]

Di Bandung Stasion KA itu sebelahan sama sepupunya yg beroda 6 itu. Harusnya ada sinergi antara KA dan Perum D. Minimal Perum D buka rute layanan terusan bagi penumpang KA, kalo bisa tiketnya bundel juga, jadi ga usah bayar lagi. Misalnya dari Kbn Kawung ada jalur ke Jatinangor. Bikin akses dari St Kbn Kawung langsung ke pool yg sebelahnya itu ! Ah jangankan seperti itu, TITAM aja ga pada tahu !

yg disebelah sta pintu utara itu pool bis damri..
kalo mau naik bisnya keluar dari pintu selatan ada bis ke dago ,,bisa nyambung ke dago jatinangor...kalo jalan sedkit lagi bisa naik bis yg ke sta bis leuwipanjang...

[d'tRAiNeR]

lama2 tar tol cipularang jg macet.. kan mobil jg tambah banyak ...

nah itu kita manfaatkan untuk menarik penumpang naik laghi

betul mas di saat weekend Gopar sama travel cepetan Gopar karena jalan toll ini macetttnya kebanyakan kita bilang jkt-bd cepet 2 jam lewat toll tapi kalau kena macet lebih lama dari 3,5 jam
angkutan kereta akan bertahan dan dilirik oleh orang di saat jalan raya macet

Sebenernya untuk week-end okupansi GoPar sangat baik, dilihat dari selalu fullnya KA dengan formasi 4 K1 + 2 K2...

Tinggal bagaimana mengembangkan okupansi yg sudah sangat baik itu, dan memperbaiki okupansi week-day yg agak mengecewakan, tidak selalu full, bahkan untuk K2 kadang hanya bawa 1 gerbong dan itu juga tidak full...

[CC 203 20]

Di Bandung Stasion KA itu sebelahan sama sepupunya yg beroda 6 itu. Harusnya ada sinergi antara KA dan Perum D. Minimal Perum D buka rute layanan terusan bagi penumpang KA, kalo bisa tiketnya bundel juga, jadi ga usah bayar lagi. Misalnya dari Kbn Kawung ada jalur ke Jatinangor. Bikin akses dari St Kbn Kawung langsung ke pool yg sebelahnya itu ! Ah jangankan seperti itu, TITAM aja ga pada tahu !

yg disebelah sta pintu utara itu pool bis damri..
kalo mau naik bisnya keluar dari pintu selatan ada bis ke dago ,,bisa nyambung ke dago jatinangor...kalo jalan sedkit lagi bisa naik bis yg ke sta bis leuwipanjang...

Bener tuh,, lumayan klo pake titam, ada bus DAMRI dari depan UNPAD Jtn k Sts Bd,

Maaf OoT dikit.

[Ken Aditya]

Petak mana saja yang sudah double track Bandung-Cikampek?

[enrico]

Petak mana saja yang sudah double track Bandung-Cikampek?

bandung-padalarang & purwakarta-cikampek

[darosej]

Bener tuh,, lumayan klo pake titam, ada bus DAMRI dari depan UNPAD Jtn k Sts Bd,

Maaf OoT dikit.

TITAM itu sebenarnya ga bisa dipake semua link kai-damri-pelni/asdp,cuma beberapa link aja yg bisa (contoh ke lampung).
Kalaulah damri jadi feeder Gopar ke sebut saja Jatinangor, mereka pasti harus desain ulang konsepnya, belum lagi bagi hasilnya kaya apa. Sayangnya sepupu KAI ini ada yg rutenya masih pake sistem kaya setoran beca Dan ada- maaf saja- pegawai nya yg kebetulan fesbukan sama saya, kalau mereka ditanya kok ga ada inovasi baru sih.Jawabannya itu jadi banyak takut sekarang, takut melanggar lah, takut disangka korupsi lah, susah nembus ke atas lah,beda kaya jaman Mbah Orba, minta langsung kasih, sekarang kalo minta aneh-aneh nanti malah disalahkan ga sesuai prosedur katanya, berpotensi pelnyelewengan katanya ! Susaah Eh kok ngomongin pihak lain