All About Harina (Diskusi, Formasi)

[dawetjawa]

mau ngeshare nih, waktu tanggal 27 naek Harina dari PWK ke SMT

dengan stamformasi kereta sbb:

lok CC 203 08 - 1 B - 2 K2 - MP1 - 4 K1

kebetulan naek di K1 gerbong 3

dan ini jam2 si harina masuk di beberapa stasiun:

- masuk Sta. Purwakarta: 22.31
- masuk Sta. Cikampek: 22.54
- masuk Sta. Cirebon: 00.47
- masuk Sta. Tegal: 02.45
- langsung di Sta. Petarukan: 03.25
- masuk Sta. Pekalongan: 03.50
- langsung Sta. Jerakah: 05.26
- langsung Sta. Semarang Poncol: 05.37
- masuk Sta. Semarang Tawang: 05.39

masuknya telat 1 jam 12 menit dari jadwal

trus pas kemaren pulang tanggal 3, dari SMT ke PWK

berangkat tepat pukul 20.35 sesuai jadwal,

tapi sepanjang perjalanan SMT-CN keknya sering banget berhenti, hampir setiap stasiun berhenti, trus silang sama ArSind di pekalongan, yg nyampe duluan di pekalongan harina, tapi yg berangkat duluan ArSind

nah selepas CN baru deh ngebut, tapi di CN ketemu Senjut Yogya yg akan ke PSE, jalan duluan si Senjutnya,

alhasil sampe di PWK jam 04.13

tinggal tambah 1 jam 30 menit buat sampe di BD, kebayang deh harina telatnya kek gmn

oh iya, stamformasi harina pas pulang:

CC 201 XX - 1 B - 1/2 K2 - KMP2 - 4 K1 - BP

Kok sekarang set yang satunya pake MP1-68501 SLO sih,kok gak pake MP2-85501 SMC aja

kemaren pas tanggal 3 naek harina udh pake KMP2 kok

[Hadi_Bima]

Just Share...pada tanggal 1/1/2011, saya ke semarang dari bandung dengan Ka Harina, saya tiba di stasiun bandung jam 20.35an....mepet abis, katanya ka belum brangkat, saya langsung ke loket, kata petugas loket sudah off, saya disuruh langsung bayar diatas, karna harus brangkat hari itu juga, saya ke kereta makan dan ketemu kondektur saya suruh naik dulu....kreta baru jalan jam 20.50 karna nunggu 3 penumpang, akhirnya kereta brangkat, sementara saya duduk di kereta makan, sambil kondektur cari yg kosong. akhirnya tawar menawarpun terjadi saya ditanya mau bisnis apa exc? saya bilang exc, karna saya bersama anak istri. akhirnya dia bilang harga tiket tgl segitu 170rb, saya bilang OK, tp saya dapet bukti pembayaran tiketnya, kondektur bilang tidak, kalau dapet seharusnya saya kena 2x lipat karna bayar diatas. saya bilang ini bukan kesalahan saya, karna saya ke loket sudah off padahal kereta blm jalan. akhirnya tawar menawar, dia kasi harga 100rb/ org. jadi saya bayar 300rb buat 3org. dan saya dapet exc sebelah kreta bisnis dan kreta makan no 7abc, dengan tanpa tanda bukti. saya pikir ya sudah yg penting saya sampai semarang. saya tidak mengerti, apakah sistem sudah diset, kalau jam kreta jalan dia sudah tdk bisa jual tiket, walau kreta telat brangkat?

[aditnugie]

mau ngeshare nih, waktu tanggal 27 naek Harina dari PWK ke SMT

dengan stamformasi kereta sbb:

lok CC 203 08 - 1 B - 2 K2 - MP1 - 4 K1

kebetulan naek di K1 gerbong 3

dan ini jam2 si harina masuk di beberapa stasiun:

- masuk Sta. Purwakarta: 22.31
- masuk Sta. Cikampek: 22.54
- masuk Sta. Cirebon: 00.47
- masuk Sta. Tegal: 02.45
- langsung di Sta. Petarukan: 03.25
- masuk Sta. Pekalongan: 03.50
- langsung Sta. Jerakah: 05.26
- langsung Sta. Semarang Poncol: 05.37
- masuk Sta. Semarang Tawang: 05.39

masuknya telat 1 jam 12 menit dari jadwal

trus pas kemaren pulang tanggal 3, dari SMT ke PWK

berangkat tepat pukul 20.35 sesuai jadwal,

tapi sepanjang perjalanan SMT-CN keknya sering banget berhenti, hampir setiap stasiun berhenti, trus silang sama ArSind di pekalongan, yg nyampe duluan di pekalongan harina, tapi yg berangkat duluan ArSind

nah selepas CN baru deh ngebut, tapi di CN ketemu Senjut Yogya yg akan ke PSE, jalan duluan si Senjutnya,

alhasil sampe di PWK jam 04.13

tinggal tambah 1 jam 30 menit buat sampe di BD, kebayang deh harina telatnya kek gmn

oh iya, stamformasi harina pas pulang:

CC 201 XX - 1 B - 1/2 K2 - KMP2 - 4 K1 - BP

Kok sekarang set yang satunya pake MP1-68501 SLO sih,kok gak pake MP2-85501 SMC aja

kemaren pas tanggal 3 naek harina udh pake KMP2 kok

Berarti Harina BD-SMT mulai CKP posisi di belakang persis KA 42 ya?

[Andrew_CN]

Just Share...pada tanggal 1/1/2011, saya ke semarang dari bandung dengan Ka Harina, saya tiba di stasiun bandung jam 20.35an....mepet abis, katanya ka belum brangkat, saya langsung ke loket, kata petugas loket sudah off, saya disuruh langsung bayar diatas, karna harus brangkat hari itu juga, saya ke kereta makan dan ketemu kondektur saya suruh naik dulu....kreta baru jalan jam 20.50 karna nunggu 3 penumpang, akhirnya kereta brangkat, sementara saya duduk di kereta makan, sambil kondektur cari yg kosong. akhirnya tawar menawarpun terjadi saya ditanya mau bisnis apa exc? saya bilang exc, karna saya bersama anak istri. akhirnya dia bilang harga tiket tgl segitu 170rb, saya bilang OK, tp saya dapet bukti pembayaran tiketnya, kondektur bilang tidak, kalau dapet seharusnya saya kena 2x lipat karna bayar diatas. saya bilang ini bukan kesalahan saya, karna saya ke loket sudah off padahal kereta blm jalan. akhirnya tawar menawar, dia kasi harga 100rb/ org. jadi saya bayar 300rb buat 3org. dan saya dapet exc sebelah kreta bisnis dan kreta makan no 7abc, dengan tanpa tanda bukti. saya pikir ya sudah yg penting saya sampai semarang. saya tidak mengerti, apakah sistem sudah diset, kalau jam kreta jalan dia sudah tdk bisa jual tiket, walau kreta telat brangkat?

Emank bgitu kang, bgitu 5 pa 3mnit sblom jam kbrangkatan klo yg bner ya uda d tutup penjualan d loket, meskipun mank masi ada itu rangkaian d sana karna teknis ato menunggu hal laen.
Sbenernya itu 8.35 malem sampe d sta itu bukannya mepet lagi tapi itu KA 45 harina uda brangkat lho itu, sala jadwal ngga situ nya kang?

Justru klo braniin diri buat bayar d atas, walopun KP nya baek ya ga usa minta tanda bukti, karna tanda buktinya itu adalah ticket suplisi, yg artinya situ ketangkep bahwa naek tanpa ticket & musti kna sanksi.

tapi sbenernya klo dari sudut pandang gw, d luar dari memank kondisi mendesak, gw si sangat ga menganjurkan skli untuk bayar d atas, terlebih skluarga & itu pada saat masuk puncak arus kan, klo kena PS (pemeriksaan serentak) ksian diri sndiri & kluarga klo sampe ktemu petugasnya yg ga mo mberesiin transaksi d atas aja & mengharuskan situ turun bli d CKP sbagai sta pemberhentian brikutnya, istilahnya si uda transaksinya d buru2, turunnya blinya pun d cap ga enak pula.
y walopun memank klo uda sama KP ya biasa pasti lolos dari PS si ya, tapi tetep jangan coba2 lagi dhe lebi baik

[spoiler]

mau ngeshare nih, waktu tanggal 27 naek Harina dari PWK ke SMT

dengan stamformasi kereta sbb:

lok CC 203 08 - 1 B - 2 K2 - MP1 - 4 K1

kebetulan naek di K1 gerbong 3

dan ini jam2 si harina masuk di beberapa stasiun:

- masuk Sta. Purwakarta: 22.31
- masuk Sta. Cikampek: 22.54
- masuk Sta. Cirebon: 00.47
- masuk Sta. Tegal: 02.45
- langsung di Sta. Petarukan: 03.25
- masuk Sta. Pekalongan: 03.50
- langsung Sta. Jerakah: 05.26
- langsung Sta. Semarang Poncol: 05.37
- masuk Sta. Semarang Tawang: 05.39

masuknya telat 1 jam 12 menit dari jadwal

trus pas kemaren pulang tanggal 3, dari SMT ke PWK

berangkat tepat pukul 20.35 sesuai jadwal,

tapi sepanjang perjalanan SMT-CN keknya sering banget berhenti, hampir setiap stasiun berhenti, trus silang sama ArSind di pekalongan, yg nyampe duluan di pekalongan harina, tapi yg berangkat duluan ArSind

nah selepas CN baru deh ngebut, tapi di CN ketemu Senjut Yogya yg akan ke PSE, jalan duluan si Senjutnya,

alhasil sampe di PWK jam 04.13

tinggal tambah 1 jam 30 menit buat sampe di BD, kebayang deh harina telatnya kek gmn

oh iya, stamformasi harina pas pulang:

CC 201 XX - 1 B - 1/2 K2 - KMP2 - 4 K1 - BP
kemaren pas tanggal 3 naek harina udh pake KMP2 kok

[/spoiler]

Berarti Harina BD-SMT mulai CKP posisi di belakang persis KA 42 ya?

hush, ngaco
ya tetep d blakang KA 156 Progo atuh menurut jadwal mah. klo pas itu ktemunya KA 42 ya brarti hri itu pas telat palingan

[d'tRAiNeR]

@ Andrew_CN: Cuma mo koreksi...

Bukannya setelah dari BD Harina berhenti pertama di PWK, baru habis itu di CKP buat pindahj posisi lok?

@ Andrew_CN: Cuma mo koreksi...

Bukannya setelah dari BD Harina berhenti pertama di PWK, baru habis itu di CKP buat pindahj posisi lok?

[Andrew_CN]

@ Andrew_CN: Cuma mo koreksi...

Bukannya setelah dari BD Harina berhenti pertama di PWK, baru habis itu di CKP buat pindahj posisi lok?

oya denk, lupa ada brenit normal d PWK dulu sblomnya

[phepe_ph]

Harina masi belang kan??? saran ane dituker aja sama rangkaian kaligung mas.. kn putih biru tuh, jd ga belang...

[d'tRAiNeR]

Lho bukannya emang rangkaian Harina itu yang seri K1-025** punya SMC? Awalnya kan pake stripping Satwa "kuno" yang ada garis biru tosca itu, tapi entah kenapa pas dicat ulang jadi pake livery Argo... Jadinya, kalo pake K1-658** yang punya SMC juga, tapi strip Satwa jadi belang...

Omong-omong, apa diganti livery Argo karena dipinjem juga buat GoPar 7063 dan 7064 ya?

[Andrew_CN]

Lho bukannya emang rangkaian Harina itu yang seri K1-025** punya SMC? Awalnya kan pake stripping Satwa "kuno" yang ada garis biru tosca itu, tapi entah kenapa pas dicat ulang jadi pake livery Argo... Jadinya, kalo pake K1-658** yang punya SMC juga, tapi strip Satwa jadi belang...

Omong-omong, apa diganti livery Argo karena dipinjem juga buat GoPar 7063 dan 7064 ya?

actually, rangkaian harina skarang uda pindah kepemilikan jadi punya BD bukan SM lagi, makanya harina brani d sisipin K2, karna apa?
slaen emank gampang d jadiin gopar pada siank hri (ga da kesenjangan rangkaian yg laen bawa K2 sedangkan yg dia ga), itu juga supaya BD statusnya ga minjem2 mulu, BD itu maunya dia punya smuanya sndiri, padahal masi ada rajawali yg tiap hri melintas SMT-SBI

ini juga yg membuat gw berpikir klo sembrani rangkaiannya dah pindah kpemilikan dari JAKK jadi SBI, bukan cuma karna lagi d pake ma anggrek aja, tapi memank d bbrapa rangkaian lagi musim pindah kpemilikian d threadnya

[gilang pratama]

Lho bukannya emang rangkaian Harina itu yang seri K1-025** punya SMC? Awalnya kan pake stripping Satwa "kuno" yang ada garis biru tosca itu, tapi entah kenapa pas dicat ulang jadi pake livery Argo... Jadinya, kalo pake K1-658** yang punya SMC juga, tapi strip Satwa jadi belang...

Omong-omong, apa diganti livery Argo karena dipinjem juga buat GoPar 7063 dan 7064 ya?

actually, rangkaian harina skarang uda pindah kepemilikan jadi punya BD bukan SM lagi, makanya harina brani d sisipin K2, karna apa?
slaen emank gampang d jadiin gopar pada siank hri (ga da kesenjangan rangkaian yg laen bawa K2 sedangkan yg dia ga), itu juga supaya BD statusnya ga minjem2 mulu, BD itu maunya dia punya smuanya sndiri, padahal masi ada rajawali yg tiap hri melintas SMT-SBI

ini juga yg membuat gw berpikir klo sembrani rangkaiannya dah pindah kpemilikan dari JAKK jadi SBI, bukan cuma karna lagi d pake ma anggrek aja, tapi memank d bbrapa rangkaian lagi musim pindah kpemilikian d threadnya

apakah PT KA udah miskin anggaran kali ya, jaadi ga mamppu buat rangkaian baru???