Pecinta Gajayana

[JaY]

Gajayana akhir2 ini koq sering telat yaa...
Truz...
Kpan Gajayana bisa :
1. Jadi kelas Argo ?
2. Punya 2 rangkaian lagi ?
3. 12 JAM ?
4. Murah ?

[Agung [Portugal]]

sekarang semua KA yang melewati jalur tengah emang telatan......sebab banyak taspat di daerah kroya-prupuk untuk melindungi pembangunan jalur ganda sama melindungi tubuh baan yang ambles ato longsor......

[kemal reza]

Gajayana akhir2 ini koq sering telat yaa...
Truz...
Kpan Gajayana bisa :
1. Jadi kelas Argo ?
2. Punya 2 rangkaian lagi ?
3. 12 JAM ?
4. Murah ?

tak coba jawab yo kang,

1.mnrut saya, gajayana itu udah diatas rata2 argo ko, soalnya semua fasilitas argo udah tersedia di gajayana, bahkan lebih bagus dari argo(menurut saya)

2.kalo masalah nambahin rangkaian kayaknya tergantung sama okupansi nya deh, soalnya gajayana emng bisa dibilang KA yg punya potensi besar untuk berkembang lebih baik lagi

3.waktu tempuh memang terkadang jadi masalah dibanding moda transportasi lain, itu dikarnakan memang sudah menjadi keputusan bersama antara pihak2 terkaitnya.. terkadang juga lebih banyak molornya..

4.kalo masalah murah memang KA ini termasuk KA yg agak mahal, sebagai mahasiswa aja saya agak mikir2 kalo untuk naik KA ini..

MOHON DIRALAT BILA SALAH..

[gilang pratama]

Gajayana akhir2 ini koq sering telat yaa...
Truz...
Kpan Gajayana bisa :
1. Jadi kelas Argo ?
2. Punya 2 rangkaian lagi ?
3. 12 JAM ?
4. Murah ?

tak coba jawab yo kang,

1.mnrut saya, gajayana itu udah diatas rata2 argo ko, soalnya semua fasilitas argo udah tersedia di gajayana, bahkan lebih bagus dari argo(menurut saya)

2.kalo masalah nambahin rangkaian kayaknya tergantung sama okupansi nya deh, soalnya gajayana emng bisa dibilang KA yg punya potensi besar untuk berkembang lebih baik lagi

3.waktu tempuh memang terkadang jadi masalah dibanding moda transportasi lain, itu dikarnakan memang sudah menjadi keputusan bersama antara pihak2 terkaitnya.. terkadang juga lebih banyak molornya..

4.kalo masalah murah memang KA ini termasuk KA yg agak mahal, sebagai mahasiswa aja saya agak mikir2 kalo untuk naik KA ini..

MOHON DIRALAT BILA SALAH..

emang pernah 12 jam??? kapan??

[mszams !!]

sekarang semua KA yang melewati jalur tengah emang telatan......sebab banyak taspat di daerah kroya-prupuk untuk melindungi pembangunan jalur ganda sama melindungi tubuh baan yang ambles ato longsor......

kayaknya selain sebab itu, jg krn kebijakan dr PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sendiri yang mengurangi kecepatan KA..
Malah dah dpasang spanduk d depan stasiun, bahwa kereta akan terlambat krn kebijakan itu..

btw, urun gajayana berangkat Kotabaru kemarin nih..

[kemal reza]

Gajayana akhir2 ini koq sering telat yaa...
Truz...
Kpan Gajayana bisa :
1. Jadi kelas Argo ?
2. Punya 2 rangkaian lagi ?
3. 12 JAM ?
4. Murah ?

tak coba jawab yo kang,

1.mnrut saya, gajayana itu udah diatas rata2 argo ko, soalnya semua fasilitas argo udah tersedia di gajayana, bahkan lebih bagus dari argo(menurut saya)

2.kalo masalah nambahin rangkaian kayaknya tergantung sama okupansi nya deh, soalnya gajayana emng bisa dibilang KA yg punya potensi besar untuk berkembang lebih baik lagi

3.waktu tempuh memang terkadang jadi masalah dibanding moda transportasi lain, itu dikarnakan memang sudah menjadi keputusan bersama antara pihak2 terkaitnya.. terkadang juga lebih banyak molornya..

4.kalo masalah murah memang KA ini termasuk KA yg agak mahal, sebagai mahasiswa aja saya agak mikir2 kalo untuk naik KA ini..

MOHON DIRALAT BILA SALAH..

emang pernah 12 jam??? kapan??

Gambir 17.30 sampe Malang 8.44 (15 jam 14 menit)
bahkan lebih dari 12 jam, tanggal 23 april saya pernah naik KA 32 dan klo gak salah itu lebih cepet dari gapeka..

[JaY]

12 jam lebih maksudnya..
Hehehe...
Tahun 1999 dlu, pernah skale jam 06.30 da smpe Stasiun Malang...
Trus telat trus smpe skrg... Hihihihi...
Hri ini aja dteng di Malang jam 11.30...

[joe cole]

Gajayana akhir2 ini koq sering telat yaa...
Truz...
Kpan Gajayana bisa :
1. Jadi kelas Argo ?
2. Punya 2 rangkaian lagi ?
3. 12 JAM ?
4. Murah ?

tak coba jawab yo kang,

1.mnrut saya, gajayana itu udah diatas rata2 argo ko, soalnya semua fasilitas argo udah tersedia di gajayana, bahkan lebih bagus dari argo(menurut saya)

2.kalo masalah nambahin rangkaian kayaknya tergantung sama okupansi nya deh, soalnya gajayana emng bisa dibilang KA yg punya potensi besar untuk berkembang lebih baik lagi

3.waktu tempuh memang terkadang jadi masalah dibanding moda transportasi lain, itu dikarnakan memang sudah menjadi keputusan bersama antara pihak2 terkaitnya.. terkadang juga lebih banyak molornya..

4.kalo masalah murah memang KA ini termasuk KA yg agak mahal, sebagai mahasiswa aja saya agak mikir2 kalo untuk naik KA ini..

MOHON DIRALAT BILA SALAH..

Hihi Mal..Mal... Gw aja yang udah gawe aja mikir 5x buat naek 32/31 kalo Mudik ke Nganjuk/turun di KD, sekalinya kesempatan naek 31 yah waktu Maret 2010 lalu dari Tugu ke GMR, dapet Mumer buat KA sekelas gini 170rb, cuma beda ceban sama Ramayana exe n Lebih murah dari OBL Super executive, kapan yah bisa harga segitu lagi... sekarang dari YK ke GMR udah gag kurang dr 200rb

[speedup]

pengalaman naik gajayana 1x dari Gambir - Kediri bulan Oktober 2010 dengan harga tiket 300K...kesan pertama naik tempat bagasinya mirip bagasi pesawat yah...tapi koq selama perjalanan AC nya gak kerasa ditambah ternyata dah gak dapat makan...
dari pengalaman ternyata kabin K1 Gajayana ini lebih mantap dan oke dibandingkan kabin Argo Dwipangga loh...

[mszams !!]

pengalaman naik gajayana 1x dari Gambir - Kediri bulan Oktober 2010 dengan harga tiket 300K...kesan pertama naik tempat bagasinya mirip bagasi pesawat yah...tapi koq selama perjalanan AC nya gak kerasa ditambah ternyata dah gak dapat makan...
dari pengalaman ternyata kabin K1 Gajayana ini lebih mantap dan oke dibandingkan kabin Argo Dwipangga loh...

emang jatah makan untuk exa dah dhapus mas...