All About KA MALABAR [Sejarah, Diskusi]

[sambel_tumpang]

pas lewat perlintasan kereta Braga Bandung hari ini (18/09/10) terlihat Malabar BD-Malang melintas tepat pukul 15.30 dengan membawa C413 BD + 4 K1 + 1KMP2 + 3K2 + 3K3 gak pake B

tumben malabar bawa 3 K3... biasanya cuma dua

sepertinya si buat ngakomodir angkutan lebaran. tapi kurang tau juga si

[Eko Budy Santoso]

pas lewat perlintasan kereta Braga Bandung hari ini (18/09/10) terlihat Malabar BD-Malang melintas tepat pukul 15.30 dengan membawa C413 BD + 4 K1 + 1KMP2 + 3K2 + 3K3 gak pake B

tumben malabar bawa 3 K3... biasanya cuma dua

sepertinya si buat ngakomodir angkutan lebaran. tapi kurang tau juga si

yak benar ... penambahan K3 spesial karena edisi lebaran juga sebagai ganti gerbong barang yang untuk sementara

[wibiwardhono]

Setelah nyaris 5 bulan jadi pelanggan setia KA ini, kayaknya formasi yang ideal (nurut saya sih ) kayak gini deh:

BP - 3K1 - KMP2 - 2K2 - 3K3

Analisis:

1. K2 lebih sering kosong & jadi kelas buangan, kalo pas peak-time pasti yang tiketnya habis terakhir di K2, jadi mending ditambah alokasi gerbong buat K1/K3
   
2. Gerbong barang jarang terisi penuh, jadi mending dikasih BP buat support daya K1
   
3. KMP2 untuk efisiensi penumpang K2 dan support daya K2 & K3
   

Kalo yang paling ideal sih:

BP - 4K1 - KMP1 - 4K3(AC)

... gimana?

[g10d]

@wibiwardhono;
Kalo udah ada BP gak usah pake KMP, langsung ajah Kereta Makan. jadi bisa nambah K1 atau K3.AC

[dawetjawa]

mungkin maksudnya M1 bukan KMP2

[Ricad ka.062]

malabar manteb dahh

[wibiwardhono]

@wibiwardhono;
Kalo udah ada BP gak usah pake KMP, langsung ajah Kereta Makan. jadi bisa nambah K1 atau K3.AC

O iya ya ... betul2 maksudnya gitu

[Pramuji]

Saya kemarin tanggal, 2 Okt 2010 naik Malabar dari Banjar ke Malang utk okupansi K1 bagus bisa sampe 75% ekonomi bagus banget diatas 100%, cuma bisnisnya nih aga turun drastis total 3 gerbong masing2 hanya terisi kurang lebih 30%, sepi utk K2 nya tapi keuntungan buat saya karena saya pesen 4 tempat duduk (3 dewasa, 1anak) akhirnya istri dan keponakan saya bisa tidur pules, karena masing masing dapat 2 kursi utk satu penumpang.
Kereta dari Banjar hanya naikan penumpang semuanya penumpang ekonomi, baik dari Kroya, kebumen, Kutoarjo, Jogja dan Solo, sama sekali ga ada penumpang bisnis yang naik sepanjang Banjar - Solo, makanya K3 nya penuh sesak.
Tapi saya aga heran juga, pernah di bulan (saya aga lupa) waktu itu tarifnya K3 masih Rp. 60.000,- utk Jogja - Malang, sengaja saya pengen nyobain eksekutifnya Malabar dari Yogyakarta, tapi setelah saya pesen ke loket di sta Jogja katanya lagi tidak online dari pada gambling makanya saya beli K3 dan ternyata pas saya masuk semua penumpang dari Jogja naik K3 semua dan saya lihat di K2 banyak kursi kosong, apakah ini strategi juga yah dari PT KA utk menaikan okupansi K3 nya.
Nah ada cerita yang miris juga pas kmaren saya naik KA ini yaitu batu balast sebesar genggaman orang dewasa masuk melalaui jendela di lempar oleh KUNYUK - KUNYUK di petak Kediri - Blitar dan mengenai anak saya untung saja batu tersebut mantul terlebih dahulu ke atap kereta kemudian jatuh tepat di bahu anak saya sampe biru, anak saya sampe nangis lama sekali, nih batunya ta foto utk memberi peringatan kepada rekan2 RF sekalian supaya waspada di petak Kediri - Blitar karena di petak ini sampe 4 kali terjadi serangan batu, harap di tutup jendela rapat2 di petak ini:

[alastuwa]

Saya kemarin tanggal, 2 Okt 2010 naik Malabar dari Banjar ke Malang utk okupansi K1 bagus bisa sampe 75% ekonomi bagus banget diatas 100%, cuma bisnisnya nih aga turun drastis total 3 gerbong masing2 hanya terisi kurang lebih 30%, sepi utk K2 nya tapi keuntungan buat saya karena saya pesen 4 tempat duduk (3 dewasa, 1anak) akhirnya istri dan keponakan saya bisa tidur pules, karena masing masing dapat 2 kursi utk satu penumpang.
Kereta dari Banjar hanya naikan penumpang semuanya penumpang ekonomi, baik dari Kroya, kebumen, Kutoarjo, Jogja dan Solo, sama sekali ga ada penumpang bisnis yang naik sepanjang Banjar - Solo, makanya K3 nya penuh sesak.
Tapi saya aga heran juga, pernah di bulan (saya aga lupa) waktu itu tarifnya K3 masih Rp. 60.000,- utk Jogja - Malang, sengaja saya pengen nyobain eksekutifnya Malabar dari Yogyakarta, tapi setelah saya pesen ke loket di sta Jogja katanya lagi tidak online dari pada gambling makanya saya beli K3 dan ternyata pas saya masuk semua penumpang dari Jogja naik K3 semua dan saya lihat di K2 banyak kursi kosong, apakah ini strategi juga yah dari PT KA utk menaikan okupansi K3 nya.
Nah ada cerita yang miris juga pas kmaren saya naik KA ini yaitu batu balast sebesar genggaman orang dewasa masuk melalaui jendela di lempar oleh KUNYUK - KUNYUK di petak Kediri - Blitar dan mengenai anak saya untung saja batu tersebut mantul terlebih dahulu ke atap kereta kemudian jatuh tepat di bahu anak saya sampe biru, anak saya sampe nangis lama sekali, nih batunya ta foto utk memberi peringatan kepada rekan2 RF sekalian supaya waspada di petak Kediri - Blitar karena di petak ini sampe 4 kali terjadi serangan batu, harap di tutup jendela rapat2 di petak ini:

widihh,,gede amat mas

[gajayana]

. wah" , keterlaluan tuh bocah , tapi walo ane orang blitar , bukan gue gan pelakunya , hahahahahahahahahahahahaha