Setelah Malabar dan Argo Parahyangan, apa lagi ya?

[math_sena !!]

Merak-Jakarta..
Cuma ini kayanya satu-satunya ruas yang ga punya eksbis..memang sudah ada KA RAJa,,tapi ini kan cuma dari rangkasbitung..
Kalo bisa langsung tembus gambir aja,,biar pnp dari merak bisa langsung lanjut ke jawa barat/tengah/timur..

Menunggu reinkarnasi merak jaya..

[stasiunkastephanie]

Sebaiknya dibuat KRD Surabaya-Gresik aja, soalnya itung2 juga memanfaatkan jalur Kandangan-Indro yg saat ini tidak dilewati kereta satupun. Selain itu juga biar gak membebani jalur Gresik-Asemrowo-Kalianak yg tiap hari makan korban.
Ada lagi, jalur ke PT Semen Gresik & PT Petrokimia Gresik diaktifkan lagi buat KRD rangkaian pendek, itung2 selain memanfaatkan jalur yg lagi nganggur, juga sangat bermanfaat buat mobilitas rakyat Gresik (Kota Baru) ke Surabaya atau buat karyawan SG & Petro yg mo kerja biar ada transportasi umum yg lebih murah dan efisien.
Sedangkan untuk ke Gresik (Kota Lama) tinggal mengaktifkan jalur Indro-Pasar Gresik dengan menggusur bangunan yg bertebaran sepanjang bekas rel kereta, abis itu diluncurkan KA rute Gresik-Surabaya. Kalo itu semua terwujud, bukan hal yg mustahil kalo perkeretaapian di Kota Gresik bakal bangkit lagi!
(NB: Jalur ini sebaiknya diprioritaskan karena kurang mendapat kasih sayang dan perawatan, apalagi jalan raya sudah gak cukup lagi buat penglaju (baca: komuter) Gresik-Surabaya)

[Adolph]

iya,,kok bsa kelupaan ya aku..
sby-gresik..
gresik salah satu satelit sby,,pdahal udah ada relnya, apa ga ada seorang pun di jajaran yg berwenang yg berpikir untuk menggunakan jalur itu untuk komuter??sungguh ironi

[aditnugie]

Coba kalau jalur Banjar - Pangandaran masih hidup ya?bisa diusulkan kereta wisata PWT - KYA - Pangandaran.

[Andrew_CN]

Merak-Jakarta..
Cuma ini kayanya satu-satunya ruas yang ga punya eksbis..memang sudah ada KA RAJa,,tapi ini kan cuma dari rangkasbitung..
Kalo bisa langsung tembus gambir aja,,biar pnp dari merak bisa langsung lanjut ke jawa barat/tengah/timur..

Menunggu reinkarnasi merak jaya..

bukannya pernah ada ya?
klo ga sala gw tau juga dari thread sblah, lupa namanya apa, cuma karna waktu ntu okupansinya (katanya) ga memuaskan, jadi d ganti sama merak jaya yg skarang ini K3 dengan pake roti tawar yg cuma mbawa 8-9K3

[MuhammadF]

Merak-Jakarta..
Cuma ini kayanya satu-satunya ruas yang ga punya eksbis..memang sudah ada KA RAJa,,tapi ini kan cuma dari rangkasbitung..
Kalo bisa langsung tembus gambir aja,,biar pnp dari merak bisa langsung lanjut ke jawa barat/tengah/timur..

Menunggu reinkarnasi merak jaya..

bukannya pernah ada ya?
klo ga sala gw tau juga dari thread sblah, lupa namanya apa, cuma karna waktu ntu okupansinya (katanya) ga memuaskan, jadi d ganti sama merak jaya yg skarang ini K3 dengan pake roti tawar yg cuma mbawa 8-9K3

Sepertinya yg di maksud dulu itu Eks Merak Jaya(JAKK-MRK)... pakai K2 campur K3 semua 5/6 gerbong, dan loko BB301xx....... karena ada Patas Merak full K3 sepertinya Merak Jaya kalah okupansi, sampai saat ini juga Patas Merak dan juga Banten express sudah sangat penuh okupansi nya, tapi sayang nya Banten Exs jalannya cuma 1 kali/sehari PP........

[BAMBANG EKO]

13-May-2010, 07:22 PM

(Today 05:56 PM)Andrew_CN Wrote: [ -> ]

(Yesterday 05:55 PM)math_sena Wrote: [ -> ]Merak-Jakarta..
Cuma ini kayanya satu-satunya ruas yang ga punya eksbis..memang sudah ada KA RAJa,,tapi ini kan cuma dari rangkasbitung..
Kalo bisa langsung tembus gambir aja,,biar pnp dari merak bisa langsung lanjut ke jawa barat/tengah/timur..

New_nunggu Menunggu reinkarnasi merak jaya..


bukannya pernah ada ya?
klo ga sala gw tau juga dari thread sblah, lupa namanya apa, cuma karna waktu ntu okupansinya (katanya) ga memuaskan, jadi d ganti sama merak jaya yg skarang ini K3 dengan pake roti tawar yg cuma mbawa 8-9K3


Sepertinya yg di maksud dulu itu Eks Merak Jaya(JAKK-MRK)... pakai K2 campur K3 semua 5/6 gerbong, dan loko BB301xx....... karena ada Patas Merak full K3 sepertinya Merak Jaya kalah okupansi, sampai saat ini juga Patas Merak dan juga Banten express sudah sangat penuh okupansi nya, tapi sayang nya Banten Exs jalannya cuma 1 kali/sehari PP........

Sekedar informasi
Saat masih beroperasi Rangkian KA Merak Jaya dulu hanya 1 stamformasi . Star dari stasyun Rangkas Bitung menuju Jakarta di waktu subuh , kemudian setelah sampai di Jakarta Kota istirahat sebentar , putar balik arah menuju Merak sekitar jam 08.30 . Rangkaiannya saat itu BB 304 membawa 4 K2 KMP2 , 2 K1 . saat saya ikut terlihat okupansinya sangat rendah . Di 2 gerbong eksekutip saya hitung hanya satu gerbong yang terisi dan itupun kurang dari separo . Setelah sampai Merak tengah hari langsung balik arah persiapan menuju Jakarta kota . dan 3,5 jam kemudian setelah sampai di JKK kembali putar arah menuju stasiun Rangkasbitung dan bermalam di sini.
Beberapa lama kemuadian saya lihat rangkaiannya sudah berubah menjadi BB 304 , 3 K3 . KMP2 ,2 K2 dan tak lama lagi KA ini takterdengar lagi beritanya karena di hapus.

Dari analisa saya bisa disimpulkan sebenarnya jalur Jakarta-Merak ini kurang Cocok untuk KA Eksekutip karena kondisi masyarakat yang sudah Bus Minded tetapi untuk koridor Rangkasbitung - Jakarta KA ini mampu berkompetisi dengan angkutan darat apapun .juga faktor kecepatan ( Waktu tempuh ). namun andai saja Jakarta - Merak bisa ditekan menjadi 2,5 jam masih memungkinkan dijalankan lagi , tetapi taripnya jangan lebih mahal dari tarip Bus AKAP .[/align][/align][/align]

[MuhammadF]

OK... sip, paham om , tapi kok dobel itu post nya.... xixixixixi

[JaY]

Gw bharap Maleks dihidupin lgi coz Jl. Raya Porong uda amburadul. Kl bsa terusin smpe Blitar toh relnya jg da bgus.

[adhy_anz]

saya suka TS thread ini, berpikir positif tentang kebangkitan KA, tidak selalu pesimis tentang matinya 1 rangkaian KA karena alasan operasional