Soalan Coupler

[Agus Budhy Nugroho]

semisal ya kang Agung... rantai lepas atau tidak terpasang (seperti pada rangkaian), berarti telah terjadi "kebocoran angin", apakah ini dapat menyebabkan berhentinya rangkaian/lok secara perlahan-lahan atau mendadak ??...

[ouilevio]

logikanya kalo rangkaian berjalan pasti ada gaya dorongnya, kalo tiba2 selang abar lepas otomatis rem mengunci, otomatis gaya dorong berkurang/mengecil secara bertahap shg rangkaian berhenti scr perlahan2, ga mungkin mendadak.

[Agung [Portugal]]

yups....kalo misalnya rantai pengaman lepas memang selang air brake akan terlepas sehingga tabung2 udara yang ada di setiap gerbong akan kosong yang mengakibatkan terjadinya pengereman, memang gak mendadak namun cukup untuk membuat jumpalitan orang2 yang ada di dalamnya karena hentakannya yang keras.........hehehehehe.........
makanya sebelum berangkat harus dipastikan bahwa coupler terkunci dengan baik, selang air brake terpasang dengan benar, dan juga rantai pengaman disambung antara lok dan gerbong maupun antara gerbong dengan gerbong dengan benar, itu sudah termasuk no go item sebelum KA berangkat........

---

lok yg dimaksud lok apa? sy liat ketinggian coupler lok bb200 lebih rendah drpd lok cc.

semua lok mas......untuk BB200 memang lebih rendah dikarenakan rodanya sudah aus dan tipis, sehingga ketinggian coupler pun akan turun, kalo rodanya baru dan besar pasti ketinggiannya akan sama............
jadi keausan roda juga berpengaruh pada ketinggian coupler........

[Agus Riyanto]

[Agung [Portugal]]

[hilmi.irawan]

[Agus Riyanto]

@ Mas AGUNG ...

Terima kasih atas pencerahannya. Suer tekewer kewer, baru tahu sekarang kalo coupler itu ada berbagai jenis/type/macamnya.

Tambah menyimpang ajah pertanyaan saya.
Kalo tidak keberatan, mohon dijelaskan lebih rinci macam macam coupler dan perbedaan secara spesifik.

Kaitannya dengan beda ketinggian antar coupler. Jika coupler yang satu dengan yang lain beda tinggi, bagaimana dengan tingkat keamanan sambungan nya

Regards

[Agung [Portugal]]

kalo pengen membahas soal jenis2 coupler mendingan bikin thread baru aja mas........
kalo disini keliatannya bisa OOT banget, sebab jenis coupler yang ada di dunia ini banyak macamnya, tapi kalo yang dipake di Indonesia setahuku hanya ada 3 jenis yaitu AAR (American Automatic Coupler) yang mayoritas terpasang di semua jenis kereta sekarang, tight locked coupler yang sejenis dengan AAR namun memiliki keunggulan dapat terkunci jika dipasangkan dengan jenis yang sama, dan tipe ganco yang dipakai pada kereta2 uap dan yang terpasang pada BB204 di Divre II sumbar.....

kalo beda tinggi, maka saat terjadi gerakan ayunan vertikal, potensi untuk terlepas akan besar karena bagian yang berfungsi untuk menyambung akan lepas

[Narendro Anindito]

monggo soalan Coupler ada di SINI

[Ganyoy-[Gen]]

coupler gerbong / lokomotif biasa beda yaa sma coupler KRD-Holec....

tapi bisa nyambung kan??

cowry gaq ada pic na... haha...