Tragedi Bintaro 19 Oktober 1987

[Yugo Artonanda]

hiiiiiiiii.....

[argo sindoro]

Ada yg tau bangkai loko plus gerbongnya dimana?
Hunting yuk. .malam" ok jg. .

bangkai lokonya ada di BY Pengok- Jogja, untuk gerbong gak tau ada dimana....

kagak d retrofit? Jgn2 yg K1-095xx dari gerbong Bintaro

kalau bekas bintaro pasti gajayana PLH terus mas

[Agung [Portugal]]

gerbong2nya sudah dirucat semua.........kalo gerbong gajayana mah 100% baru........

[argo sindoro]

gerbong2nya sudah dirucat semua.........kalo gerbong gajayana mah 100% baru........

betul sekali sekarang

[kentank14]

agak koreksi dikit mas. Bukan seadanya di sekitar lokasi tapi potongan tubuh dibawa ke TPU Bintaro dan TPU Kampung Kandang. Bisa diliat kalo naik kereta dari Kebayoran Lama - Pd Aren, gundukan makam di TPU Bintaro yg paling dekat kali pesanggrahan,tanpa nisan. Sedangkan di Kampung Kandang, ada di depan, juga tanpa nisan.

Yang cerita bapak saya soalnya dia anggota polisi yang evakuasi korban dari hari pertama kecelakaan (karena mencari om saya, sukurnya dia selamat karena telat naik kereta) sampai lebih dari seminggu, kalo ga salah (mengumpulkan potongan tubuh korban yang masih tersisa).

Yang jelas, setiap hari bapak saya pulang malam, mandi, ga mau makan, sembahyang terus langsung tidur. Kehabisan kata2 tampaknya beliau lebih dari 1 minggu mengurus potongan mayat orang.

rumah mantan pacar deket TPU kampung kandang.. dulu TPU tuh aman ga ada cerita aneh
tapi setelah ada korban2 kecelakaan bintaro byk kejadian aneh2,,

[siginong]

Menurut GAPEKA KA 220 dan KA 225 bersilang di SDM ...
PPKA KBY : UMRIYADI dinas pagi baru menggantikan PPKA yg dinas malam .... menerima pesan dari PPKA dinas malam bahwa SDM minta pemindahan persilangan KA 225 dan KA 220 dipindah ke KBY .... belum diberi jawaban oleh PPKA dinas malam krn PPKA dinas pagi sudah datang .....
PPKA SDM : JAMHARI dinas malam belum diganti oleh PPKA dinas pagi .... telah memberikan PTP (Pemberitahuan Tentang Pemindahan Persilangan) kepada Masinis KA 225 sebelum mendapat persetujuan PPKA KBY .... (situasi spur SDM ... sp 1 ada 2 gerbong rusak dekat wesel ujung arah SRP, sp 2 ada KA 225 dan sp 3 ada KA 1035 .... jadi spur di SDM penuh) ...
PPKA KBY : menolak pemindahan persilangan .... langsung minta aman KA 220 .... (situasi spur di KBY ... sp 1 kosong, sp 2 ada KA 220 dan sp 3 kosong) ....
------- terjadi perseteruan antara PPKA KBY dan PPKA SDM tentang pemindahan persilangan yang pada akhirnya dimenangkan oleh PPKA KBY --------
PPKA SDM : memberi aman untuk KA 220 .......
PPKA KBY : memberangkatkan KA 220 .....
PPKA SDM : berniat mengosongkan sp 2 dengan melangsir KA 225 ke sp 1 .... (karena walau ada gerbong rusak masih mampu menampung panjang rangkaian KA 225) .... memberikan perintah kepada Juru Langsir mengambil bendera merah untuk melangsir KA 225 ke sp 1 ..... Juru Langsir membawa bendera merah menuju lokomotip ..... PPKA SDM meniup peluit PPKA untuk memberi peringatan kpd masinis dan penumpang bahwa KA 225 akan dilangsir ..... tanpa membatalkan PTP yg terlanjur diserahkan kpd Masinis KA 225 ....
MAS KA 225 : mendengar peluit PPKA tanpa memastikan apakah PPKA menunjukkan S40 atw tidak (krn lok penuh penumpang shg Mas KA 225 tdk dapat melihat posisi PPKA) ..... Mas KA 225 menanyakan kpd penumpang di luar lok "berangkat ya ??" ..... penumpang menjawab "berangkat !!!!" .... Mas KA 225 memberangkatkan KA 225 .... dengan membunyikan Semboyan 35 .....
Juru Langsir SDM : melihat KA 225 bergerak tanpa perintahnya .... berlari naik ke rangkaian dan berhasil naik di rangkaian paling belakang .....
KDR KA 225 : masih berada di ruang PPKA ... karena tau KA 225 akan dilangsir ...... ketinggalan KA 225 ....
PPKA SDM : panik melihat KA 225 kabur .... menggerakkan sinyal masuk arah KBY ... tp tdk terlihat masinis KA 225 ..... PPKA SDM berusaha mengejar KA 225 dengan berlari krn panik .... trs teriak "tolong ... pasti tabrakan ..... tolong .... pasti tabrakan ...." trs berhenti berlari kemudian kembali ke ruangan sambil menangis ..... memberitahu ke PPKA KBY agar usahakan KA 220 diberhentikan di JPL Pondokbetung ...
PPKA KBY : (dengan sombong) menjawab "gw sih dah bener .... lu aja yg kasih semboyan bahaya ..."
PPKA SDM : membunyikan semboyan bahaya ke bel genta perlintasan .....
JPL PONDOKBETUNG : bingung ... kok ada genta berulang-ulang .... dikiranya bel genta percobaan ..... (kemudian diketahui bahwa PJL Pondokbetung tidak hafal semboyan genta) ...
KA 220 melewati JPL Pondokbetung tanpa peringatan dari PJL Pndkbetung ybs (seharusnya PJL Pndkbetung menghentikan KA 220) ...... (setelah JPL Pndkbetung terdapat lengkung jalan huruf "S" maka disitulah terjadi tabrakan KA 220 dan KA 225) ..... kurang lebih 200 meter dari JPL Pondok betung arah ke SDM.
Silahkan analisa .... siapakah yg bersalah ??? Analisa aku adalah "semua pihak bersalah" kecuali Mas dan KDR KA 220 ... Ini adalah kesalahan gabungan .... (bhs kerennya apa ya ???) ..... akibat kurang kordinasi dan menyimpang dari peraturan yang berlaku ....

Kalau melihat uraian Pak Totok, memang terbukti bahwa prinsip penyidikan kecelakaan transportasi adalah tidak ada faktor tunggal (there is no single factor). Yang terjadi utamanya mulai dari kesalahan prosedur, petugas yang tidak memahami semboyan, hingga konsentrasi masinis yang terganggu. Ini salah satu pelajaran buat para railfans untuk tidak (meskipun hal tersebut pasti menyenangkan)

[mikanman !!]

intinya cuman gara-gara peluit toh -_-
coba PPKA SDM menahan peluitnya sambil menunggu Juru langsir sampai ke masinis KA 225

kan enggak bakalan terjadi tragedi bintaro -_-

[Mr Bagoes]

wah sayang bgt!!? hrsnya di jadiin monumen yah!? biar tragedi ini jd sejarah!!!? di pajang di Museum transportasi!!!?

Nanti gak ada yg mw ke sana gara2 serem

[Joshua Eko]

untuk keretanya sampe sekarang ga ada yang tau ke mana rimbanya. kalo loknya, udah di pretelin dan sebagian di onggokkan begitu saja di BY pengok. ne die gambar radiatornye (ga ada yang tau tuh punya lok 30316 ato 30616):


kabarnye se radiator ini angker. entah bagaimana bentuk kenagkerannya, yang pasti sampai sekarang benda itu masih setia menghuni halaman belakang BY pengok. mungkin lama kelamaan satu-satunya saksi bisu yang tersisa selain rel ini bakal rusak dan benar-benar hancur sehingga salah satu "memorabilia" tentang peristiwa tragedi trasnportasi paling kelam dalam sejarah negeri ini akan hilang selamnya

pertanyaannya adalah: siapa yang berani ngurusnya

kenapa radiatornya dan tempat sekitar radiator itu gak disterilkan dulu ama paranormal, biar ga angker lg?

radiatornya klo malem muter hihihihi

[tomrys]

untuk keretanya sampe sekarang ga ada yang tau ke mana rimbanya. kalo loknya, udah di pretelin dan sebagian di onggokkan begitu saja di BY pengok. ne die gambar radiatornye (ga ada yang tau tuh punya lok 30316 ato 30616):


kabarnye se radiator ini angker. entah bagaimana bentuk keangkerannya, yang pasti sampai sekarang benda itu masih setia menghuni halaman belakang BY pengok. mungkin lama kelamaan satu-satunya saksi bisu yang tersisa selain rel ini bakal rusak dan benar-benar hancur sehingga salah satu "memorabilia" tentang peristiwa tragedi trasnportasi paling kelam dalam sejarah negeri ini akan hilang selamnya

pertanyaannya adalah: siapa yang berani ngurusnya

yang saya tau kenapa radiator ini angker,
karena waktu itu Kondisi Lok penuh dengan ,juga rangkaian sarat penumpang. Akibat efek teleskopik saat tabrakan,beberapa korban tewas karenabeberapa penumpang di rangkaian (maaf) terdorong ke baling2 radiator.

itulah kenapa radiator itu dibiarkan teronggok tidak dirucat