|
Kabar dari PT INKA
|
21-03-2010, 01:33 PM
(This post was last modified: 21-03-2010, 01:38 PM by gajayana321.)
hahahahaha bisa aja lu....kursinya saya usul pake kursi kayu....biar kayak era kreta api dulu..hihhiihihhihihihihihihhi
  (balik topik yukk koq malah sembrani....)
21-03-2010, 05:31 PM
Selain membuat gerbong ekonomi AC, PT.Inka juga membuat KRDI atau KRDE ber AC juga. Apa benar ini KRD untuk relasi Jakarta Bandung dan Jakarta Cirebon ataukah buat Prameks ?
21-03-2010, 08:14 PM
pengennya sih K3 kayak K2 sekarang (biar gak pake AC jga..
) nah.... K2 kayak bus AC-Ekonomi... dan K1 pastilah ditingkatkan..... khusus K3 pengamen dan pedagang asongan harus melalui seleksi dulu dari PT.KA, trus suruh beli seragam zadi enak dipandang dan terkesan rapih
Senangnya kulihat para petani melepas lelah dan berhenti sejenak untuk melihat Kereta Api melewati ladang mereka.....
21-03-2010, 08:31 PM
(21-03-2010, 05:31 PM)JaY Wrote: Selain membuat gerbong ekonomi AC, PT.Inka juga membuat KRDI atau KRDE ber AC juga. Apa benar ini KRD untuk relasi Jakarta Bandung dan Jakarta Cirebon ataukah buat Prameks ? wew, ni info bneran INKA lagi buat KRDI ac? ga mungkin banget rasanya klo GMR-BD make KRD kek jaman dulu algi, yg ada itungan mogoknya banyak lagi  slaen itu gambaran yg sering terlintas klo toh KRDI (ada ac atopun ga) biasanya d muat buat penumpang sampe berdiri kek pramex saat week end, apa ga merana & eman2 ada ac juga? CMIIW
21-03-2010, 09:24 PM
gak sabar nunggunya..... haduh haduh... thanks for the info,gan!
21-03-2010, 09:32 PM
Gagasan tentang KRD untuk jalur Jakarta-Bandung atau Jakarta Cirebon itu memang sudah lama sekali. Dulu di tahun 2001 PT. KAI pernah memesan KRDE Multiple Unit untuk jalur ini, tapi tidak pernah ada kabar lagi. Tujuan memang apalagi kalau bukan mengurangi aktivitas langsir di Stasiun Gambir yang semakin lama semakin padat seiring datangnya KRL baru. Saya sering searching Google tentang bagaimana perkembangan tentang KRD terbaru untuk kedua jalur tersebut memang sudah banyak digemborkan tapi hanya sebatas tulisan berita tapi tidak tahu lagi. Dalam rencana kerja Dephub tahun 2010 memang benar akan menyelesaikan project KRDI dan KRDE yang progressnya baru 33%. Sebenarnya saya lebih tertarik kalau seandainya KRD AC ini jadi untuk menggantikan Cireks dan Argo Jati, kalau untuk Parah sama Argo Gede jangan dulu mendingan.
22-03-2010, 12:17 AM
bneran mampu buat gantiin cirex?
KRD biasanya kan pol polnya cuma narik 8 dalem 1 rangkaian sdangkan cirex skarang ini mbawa lebi sering 10-12 dalem 1 rangkaian lho blom lagi klasnya kan exis, pngaturannya gmana dunk? plus KMnya? klo urusan jam terbang mungkin isa d atasi, mengingat banyaknya KRL yg skarang d regenerasi. Tapi, klo waktu & jarak tempuh, mengingat cirex ada yg sampe TG, waktu tempuhnya itu 4 1/2 kadang klo molor 5 jam, KRD ga panas kang? klo d ganti jadi KRD tapi systemnya seat kek K2 & K1 skarang si ok, tapi klo d gantinya model pramex dalemnya, penumpang isa kbur, soalnya pengguna d CN itu banyak yg sungkan bdiri spanjang jalan
22-03-2010, 08:29 AM
(22-03-2010, 12:17 AM)Andrew_CN Wrote: bneran mampu buat gantiin cirex? KRD yg dimaksud adalah KA berjenis "multiple unit", atau memiliki mesin yg diletakkan di bawah beberapa gerbongnya. Jadi, utk tarikannya, saya kira tidak ada masalah. Sebagian besar kereta2 modern antar kota di negara2 maju berjenis multiple unit. Mengenai interiornya, yg penting dimensi panjang dan lebar gerbong KRD ini sama dgn yg dimiliki gerbong penumpang biasa sehingga kapasitasnya bisa sama.
22-03-2010, 10:11 AM
houw, hanya sbatas peletakan system mesin
bukan d ubah murni kek pramex yg dimensinya cuma kek holec ya maap sala bayangan klo bgitu si ok tu klo terjadi tapi tenaganya jangan d kurangin (dalem artian klo skarang bbrapa K argonya jati uda isa untuk charge laptop d dalemnya, uda ada colokan, TV, ac dingin bgitu, klo d ubah jadi KRD apa yg uda ada itu tetep d lestarikan, jangan tau2 menurun karna tenaga yg kurang)
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
