In memoriam trek kota wingko sampai kota legen/tuak

[Kuro_boerno]

waduh pingin nangis rasanya kang kalau liat keadaan rumah BAPAK SUKANDAM lalu dapat oleh oleh apa kang dari beliau

[sonyazis]

Gak kebayang disitu dulunya ada PPKA yg ksih smboyan buat berangkatkan KA, dan sekarang jadi seperti itu..sedih..

[Semutsdt]

Penelusuran stasiun dawung akhirnya ketemu juga dengan bertanya sana sini kok dilalah yang saya mintai tanya ternyata bapak pensiunan pjka beliau adalah BAPAK SUKANDAM bukannya saya mengobral privasi seseorang tapi ini hanya sebagai gambaran pahit dari bekas stasiun maupun mantan pegawai stasiunnya pula disamping saya sudah mendapat ijin dari bapak sukandam untuk mempublikasikan rumah beliau yg dulu memang sebuah bangunan stasiun dawung. Dari cerita beliau saya baru tahu cerita sebenarnya yg selama ini pula saya juga mendapat info dari pegawai pjka yg lain. Bahwasannya jalur ini di tutup resmi oleh pemerintah di tahun 1990 wow baru tahu saya ternyata baru 20tahun yg lalu. dengan tarif dawung tuban rp 150 dan dawung babat rp350. Dan raibnya semua sarana maupun prasarana kereta api tersebut sekitar tahun 2004 80% telah lenyap tak berbekas akibat ulah para mafia besi yg di bantu oleh oknum pegawai Pt ka bahkan waktu pencurian tiang telepon kereta api itupun mereka menyaru sebagai pegawai telkom dengan seragam lengkap dengan tenangnya mereka mencabut tiang telepon ka tanpa ada perasaan takut maupun dosa. Itu sekelumit cerita dari bapak sukandam. Bahkan tanpa terasa mata ini berlinang mengenang jaya2nya kereta api babat tuban dulu dengan pegawainya yg kini telah menyisakan kenangan haru.

[coret]

inilah fakta di lapangan, aset bangsa yang di sia siakan....

[Kuro_boerno]

Lho kok tahun 1990 kang baru di tutup katanya tahun 1984? Dari sekian banyak kasus ternyata juga akibat ulah para oknum

[Penjelajah]

Lho kok tahun 1990 kang baru di tutup katanya tahun 1984? Dari sekian banyak kasus ternyata juga akibat ulah para oknum

Benar kang Semutsdt, sebenarnya tahun 1990. Saya masih menyimpan kliping dari koran JP tahun 1989 tentang penutupan jalur ini. Tak terlalu meleset..

[Kuro_boerno]

Wah mengapa baru saja ditutupnya tapi semua aset dah banyak yg hilang ya. Kang penjelajah bisa nggak kliping dari JP dishare disini

[Semutsdt]

Ya kang penjelajah dan kang kuro saya juga baru tahu sendiri kabar dari bapak SUKANDAM bahwasannya jalur ini masih di lewati kereta terakhir tahun 1990 dan masih dari cerita pak SUKANDAM ada jalur mati yg baru saja di tutup tapi keadaannya lebih parah dari babat tuban yaitu bojonegoro jatirogo yang ditutup tahun 1998 kemarin. Dan nanti kalau ane dah balik lagi kata beliau nanti akan di antar ke stasiun panyuran dan tuban serta jalur mati bojonegoro jatirogo

[Kuro_boerno]

Mungkin minggu depan saya juga dah ada di jawa kang semut besok tak coba nyusuri jalur mati wah makin pemasaran aja nih ama semua jalur mati

[Semutsdt]

Sebenarnya jalur babat tuban ini juga jalur yg unik lho kang. ane juga tahu dari warga babat dan di kasih tahu juga sama pak dhe lutfi kalo jembatan cem cem pada gambar ini

---

---

pada jembatan ini yg unik adalah jembatan kereta tersebut dulu di gunakan untuk bergantian dengan bis maupun truk sebelum jembatan widang di bangun pada tahun 89 hehehe unik dan jadi satu satunya jembatan di indonesia yg multi guna yaitu jembatan kereta api dan jembatan mobil jalur pantura juga