INKA mulai merambah dunia Perbisan

[b777]

wah manteb nih INKA.. langsung melihat peluang dengan diversifikasi usaha....

cuman yang membuat saya bertanya-tanya...
itu bus pake nya air suspension... nah kalo bikin KA koq pake nya boogie K-5 yang cuman pegas baja dan teknologi dari jaman orde lama koq kalo bikin kereta koq yg kurang nyaman seh......

padahal jalan di Jakarta kan juga lumayan ancur.... tetep pake air suspension.... nah kereta malah kembali ke teknologi orla.... apakah karna perawatan susah??? yaa... namanya teknologi itu makin canggih ya makin mantab... cuman yaaa..konsekuensinya... perawatan makin rumit... tapi kan demi kenyamanan pengguna tuh

OK two thumbs up for INKA.... bisa melihat peluang dan tetap mengembangkan teknologinya

karena... dengan bobot kereta yang diatas 25 ton
K5 masih lebih nyaman dibanding airsus busway mas

setidaknya saya ga pegal2 kalo naik kereta jarak jauh dengan K5 dibandingkan naik bus jarak jauh dengan airsus

Terkesan air spring diciptakan untuk "iseng" saja, bukan untuk menggantikan coil spring.
Untuk KA spt ABA, dengar2 bogie K9 sudah lama punya beberapa masalah dgn pengadaan suku cadang komponennya, bukan rancangannya.
Kembali ke bis gandeng ini, mudah2an lebih nyaman dibandingkan dgn bis milik Transjakarta lainnya.

[antimon40]

kalau dilihat dari desainnya...hmm akhirnya produk ini keluar juga.

kenapa AKHIRNYA??

produk INKA ini sebenarnya sudah lama diproduksi..sejak kemunculan KOMODO Articulated Bus yang kemudian dikenal sebagai Trans Jakarta 'gandeng'

Dulu di brosur yang diterbitkan oleh INKA,warnanya juga masih Abu2,belum oranye seperti tampak dalam foto

Yang membuat saya kaget..ternyata Mesin yang digunakan adalah CUMMINS,satu produsen dengan mesinnya Pramex KRDE

Mesin Cummins digunakan mungkin karena INKA mudah dalam mendapatkannya. Namun untuk perawatan bagaimana ya??

Mengingat ini bus, bukan kereta

Yep, INKA udah lama bekerjasama dengan Cummins untuk pengadaan mesin KRDI dan CKRDE. Kalo soal perawatan dan suku cadang sepertinya tidak masalah karena Cummins ini merupakan salah satu produsen mesin2 industri terkemuka di Eropa.

[d'tRAiNeR]

Maaf OOT dikit...

Kalo yg ini, di-supply ama INKA juga apa tidak?




BMP-045, Koridor 9

Atau, cuma bus gandeng yg punya LRN (Koridor 5) saja yg di-supply INKA?

[masukangin]

Maaf OOT dikit...

Kalo yg ini, di-supply ama INKA juga apa tidak?




BMP-045, Koridor 9

Atau, cuma bus gandeng yg punya LRN (Koridor 5) saja yg di-supply INKA?

kok ga keluar gambarnya ya??

CMIIW.. setau saya untuk bagian chassis kemungkinan besar hasil "kerajinan tangan" INKA

[masukangin]

UPDATE PENAMPAKAN INOBUS (INKA bus)






















http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-a...7232_n.jpg

[aatea_goparmania]

mau nambahin aja
mesinnya cummins 320hp
transmisi automatik dari voith
sasis murni bikinan INKA
bodi bikinan LAKSANA (type CityLine ato Citytour) sama ada lagi yang bikinan Trisakti
kemungkinan dipake buat koridor 11, 1 sama 10
cmiiw
(sumber dari bismania.com)

[ahmadi]

Jangan-jangan pakai mesin yang sama seperti KRDH??