Perlukah kereta baru dari Jakarta-Purwokerto

[Jamdani]

Selamat siang semua RF dimanapun kalian berada


Kalo menurut anda perlukah daop v mempunyai kereta baru,terutama kelas argo karena sampai sekarang belum ada kereta dari Gambir yang tujuan akhirnya Purwokerto. Karena Purwojaya saja tujuan akhirnya Cilacap walaupun namanya Purwokerto Jakarta Raya.
Apalagi Purwojaya berangkat dari Gambir di Gapeka 2015 berangkatnya malam. Perlukah kereta baru berkelas argo yang kalau ada namanya Argo Selamet yang berangkat pagi/siang atau ada tambahan kereta Purwojaya Pagi??

Karena jika musim libur tiket kereta menuju Purwokerto sangat sulit didapat karena kebanyakan bukan tujuan akhirnya Purwokerto jadi sudah kebanyakan dibeli oleh orang2 yang hendak pergi ke tujuan akhir tersebut.

Jadi gimana pendapat anda teman2 RF sekalian.....

[mutselcc20306bd]

Tergantung jumlah penumpang, kalau calon penumpang pwjaya berlebih pakai ka tambahan bisa, ga perlu ka baru

[Kurnianto]

kayak e gak usah.. pan ude banyak alternatip yg laen... ya kalo tiket pas liburan sih emang untung2an xixixixi...
mungkin kalo jadwal tentatif jakarta-pwt pp pas liburan doank boleh juga kalo di ada in hehehehe... apalagi nyampe KTA

[Dana Komuter]

Diperluin mungkin utk KA Tambahan macem libur Lebaran / mudik... Krn seinget aku khan calon penumpang ke dan dari Purwokerto sgt berlimpah di musim 1 th 1x ktemu sanak famili di kampung khan....

[LufthansaPilot]

Daripada kayak gitu mending Purwojaya dipecah aja, Satu kelas Bisnis + Ekse (atau jadi full bisnis/K3 AC/model kayak moleks, klu ada ekse max 3K1 aja cukup dan pemberangkatan jadi di JAKK/PSE. Jadwalnya dibalikin kayak dulu) dengan pemberhentian sekarang, atau............. Satu dijadikan kelas Argo dengan perjalanan 2x dan hanya berhenti di CN dan PWT doang (asal shortcut dari PWT-MA dibangun sih g pake puter2 lok di KYA jadinya si Argo Slamet bisa josss dari GMR-CN-PWT-CP). Maybe kalau kayak gitu GMR-PWT bisa 5 jam (kalau DT+taspat ditambah maybe bisa 4:30 jam) dan PWT-CP bisa 60 menit jadinya GMR-CP kalau GMR-PWT bisa dikebut ya 5.5 jam (kalau g bisa ya 5:50 jam klu GMR-PWT pake waktu tempuh ala Lawu) (Perkiraan waktu tempuh : GMR-CN 2:35 jam, CN-PWT 1:55 jam, PWT-CP 1 jam)

Maybe ya Jadwalnya bisa dipake ala Argo Semarangan atau dipake dari CP siang/sore terus dari GMR bisa redeye kayak TJ, dari CP malem dan GMR pagi

[Ahmad Alif F I]

Daripada kayak gitu mending Purwojaya dipecah aja, Satu kelas Bisnis + Ekse (atau jadi full bisnis/K3 AC/model kayak moleks, klu ada ekse max 3K1 aja cukup dan pemberangkatan jadi di JAKK/PSE. Jadwalnya dibalikin kayak dulu) dengan pemberhentian sekarang, atau............. Satu dijadikan kelas Argo dengan perjalanan 2x dan hanya berhenti di CN dan PWT doang (asal shortcut dari PWT-MA dibangun sih g pake puter2 lok di KYA jadinya si Argo Slamet bisa josss dari GMR-CN-PWT-CP). Maybe kalau kayak gitu GMR-PWT bisa 5 jam (kalau DT+taspat ditambah maybe bisa 4:30 jam) dan PWT-CP bisa 60 menit jadinya GMR-CP kalau GMR-PWT bisa dikebut ya 5.5 jam (kalau g bisa ya 5:50 jam klu GMR-PWT pake waktu tempuh ala Lawu) (Perkiraan waktu tempuh : GMR-CN 2:35 jam, CN-PWT 1:55 jam, PWT-CP 1 jam)

Maybe ya Jadwalnya bisa dipake ala Argo Semarangan atau dipake dari CP siang/sore terus dari GMR bisa redeye kayak TJ, dari CP malem dan GMR pagi

Sekarang ini GMR-PWT sudah 5 jam lho mas , hehehehe ...
soalnya sudah full dobel track .
Kalau mau di pecah lagi , kasian pwtnya . armada sudah terbatas banget , apalagi semenjak purwojaya yang sudah full eksekutif , cadangannya masih belum dapet . Rencananya , dapet lungsuran dari cn / slo , slo dapat lungsuran k1 ex ABAL , mengingat anggrek dari INKA sudah hampir selesai semua .
Kalau mau bikin k3 , nunggu lebih lama lagi . soalnya inka belum bikin k3 ac lagi , masih fokus sama ppcw 52 ton dan percepatan finishing anggrek . Soal purwojaya pemberangkatan malam .. emang itu permintaan pasar mas , sudah lama kalo si purwo minta di berangkatkan malam dari gmr .
CMIIW

---

Kalo nambah kereta baru , sepertinya nggak deh ..
soalnya mengingat armada KAI yang saat ini masih terbatas (mulai lok sampe keretanya) dan alternatif jakarta purwokerto sudah buanyak sekali .. sepertinya dalam waktu dekat belum dulu deh . IMHO

[Garry KAHP]

Daripada kayak gitu mending Purwojaya dipecah aja, Satu kelas Bisnis + Ekse (atau jadi full bisnis/K3 AC/model kayak moleks, klu ada ekse max 3K1 aja cukup dan pemberangkatan jadi di JAKK/PSE. Jadwalnya dibalikin kayak dulu) dengan pemberhentian sekarang, atau............. Satu dijadikan kelas Argo dengan perjalanan 2x dan hanya berhenti di CN dan PWT doang (asal shortcut dari PWT-MA dibangun sih g pake puter2 lok di KYA jadinya si Argo Slamet bisa josss dari GMR-CN-PWT-CP). Maybe kalau kayak gitu GMR-PWT bisa 5 jam (kalau DT+taspat ditambah maybe bisa 4:30 jam) dan PWT-CP bisa 60 menit jadinya GMR-CP kalau GMR-PWT bisa dikebut ya 5.5 jam (kalau g bisa ya 5:50 jam klu GMR-PWT pake waktu tempuh ala Lawu) (Perkiraan waktu tempuh : GMR-CN 2:35 jam, CN-PWT 1:55 jam, PWT-CP 1 jam)

Maybe ya Jadwalnya bisa dipake ala Argo Semarangan atau dipake dari CP siang/sore terus dari GMR bisa redeye kayak TJ, dari CP malem dan GMR pagi

Sekarang ini GMR-PWT sudah 5 jam lho mas , hehehehe ...
soalnya sudah full dobel track .
Kalau mau di pecah lagi , kasian pwtnya . armada sudah terbatas banget , apalagi semenjak purwojaya yang sudah full eksekutif , cadangannya masih belum dapet . Rencananya , dapet lungsuran dari cn / slo , slo dapat lungsuran k1 ex ABAL , mengingat anggrek dari INKA sudah hampir selesai semua .
Kalau mau bikin k3 , nunggu lebih lama lagi . soalnya inka belum bikin k3 ac lagi , masih fokus sama ppcw 52 ton dan percepatan finishing anggrek . Soal purwojaya pemberangkatan malam .. emang itu permintaan pasar mas , sudah lama kalo si purwo minta di berangkatkan malam dari gmr .
CMIIW

---

Kalo nambah kereta baru , sepertinya nggak deh ..
soalnya mengingat armada KAI yang saat ini masih terbatas (mulai lok sampe keretanya) dan alternatif jakarta purwokerto sudah buanyak sekali .. sepertinya dalam waktu dekat belum dulu deh . IMHO

Sebenarnya sih,kalo yang saya tahu,Purwojaya nantinya bakal diupgrade ke kelas full eksekutif. Itu seiring dengan sudah berjalannya konversi K2 ke beberapa jenis kereta (P,M1,K1) . Jadi,lebih tepatnya kalo untuk masalah kelangkaan armada bisa benar,untuk saat ini. Tapi kalo nanti K2 nya sudah selesai dikonversi,ceritanya bisa beda lagi.