Kereta Khusus Wanita

[PJL_Hunter]

Mengingat tragedi Bintaro 0912, saya jadi penasaran apa pertimbangan peletakan kereta khusus wanita ada di bagian ujung yang (menurut saya) agaknya paling beresiko jika terjadi tumburan...?

Dan apakah tragedi ini akan mempengaruhi penempatan KKW di masa akan datang yah... Mengingat mayoritas korban selain masinis adalah wanita...

Mohon maaf jika saya ada salah kata...

[Dana Komuter]

Gak selalu di bagian paling depan dan belakang beresiko terkena tumburan... Di Medan kl gak salah KA Sribilah (ralat kl salah) dihajar KA ketel yg mana kereta penumpang tengahan dihajar begitu saja... Lupa tepatnya kapan kejadiannya... yg jelas seingat aku tahun 2000an ini...

---

Peron ujung biasanya selalu sepi para calon penumpang... Jd resiko pr calon penumpang menyerbu masuk / meringsek masuk begitu saja kecil terjadi... Coba saja tengok di bbrp stasiun persinggahan di Jabodetabek yg mana emplasemennya di ujung stasiun (Tj Barat, Tebet, Cawang, dll) pasti kebanyakan mrk pd berjalan atau pun berlari bbrp meter makin ke arah kanan dr posisi mrk menunggu... Gak ada yg tetap diem di mana si penumpang itu siap masuk ke dalam KA dalam hal ini KRL Jabodetabek... Maka itu cocok yg minoritas dijadiin sarana meringsek masuk ke dalam KA begitu saja tanpa budaya antri dipakai utk yg kalangan tertentu saja (baca = khusus wanita + yg bawa anak2 kecil)...

[Dana Komuter]

Buat ngidupin thread yg dah cukup lama nih...

Gambir-20141230-03671 by Dana Komuter, on Flickr
Saat iseng nongkrong nunggu Gopar tiba...