Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Perkembangan Pembangunan Kembali Perkeretaapaian di Aceh
#51
(09-05-2009, 11:47 AM)Maulana Nur Achsani Wrote: gimana ya, nyambungi rel ke Medan? padahal Medan pake 1067mm bukan 1435mm.

Penumpang yang ada harus transit di Besitang......
Reply
#52
terus sekarang gimana nasibnya nih perkeretaapian di aceh??
apa krdinya masih beroperasi??
katanya diminaati warga buat pariwisata y?
bener gak??
cmiiiw
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
Reply
#53
(06-11-2009, 11:42 AM)komeng_DAOP2BD Wrote: Kemudian mengenai tundingan bahwa ada unsur politisnya TA Khalid mengatakan bahwa terlepas dari politik Jakarta ia melihat bahwa pembangunan jalur kereta api Aceh di jalur lama lebih besar mudharatnya dari pada manfaatnya, "Karena kalaupun dipaksakan akan kereta api nantinya hanya akan menjadi mesin pembunuh baru buat masyarakat Aceh dan kalaupun dipaksakan pembangunannya itu tidak akan efektif". Ujarnya serius.

Orang bodoh sok alim kalo jadi pejabat ya begini, padahal bagaimanapun perjuangan rakyat jaman dahulu ya banyak menggunakan KA, dan nampaknya orang ini salah dalam memahami suatu perkara. Tanah disekitar rel pasti adalah miliK PT. Kereta Api Indonesia, jadi ya tidak ada salahnya dong, jika PT. Kereta Api Indonesia MEMBANGUN KEMBALI jalur tersebut.
Blog|Flickr|FB

[Image: P22Y3t]
Argo Unyu
Reply
#54
(24-12-2011, 05:54 PM)ArvendoGTASA Wrote:
(06-11-2009, 11:42 AM)komeng_DAOP2BD Wrote: Kemudian mengenai tundingan bahwa ada unsur politisnya TA Khalid mengatakan bahwa terlepas dari politik Jakarta ia melihat bahwa pembangunan jalur kereta api Aceh di jalur lama lebih besar mudharatnya dari pada manfaatnya, "Karena kalaupun dipaksakan akan kereta api nantinya hanya akan menjadi mesin pembunuh baru buat masyarakat Aceh dan kalaupun dipaksakan pembangunannya itu tidak akan efektif". Ujarnya serius.

Orang bodoh sok alim kalo jadi pejabat ya begini, padahal bagaimanapun perjuangan rakyat jaman dahulu ya banyak menggunakan KA, dan nampaknya orang ini salah dalam memahami suatu perkara. Tanah disekitar rel pasti adalah miliK PT. Kereta Api Indonesia, jadi ya tidak ada salahnya dong, jika PT. Kereta Api Indonesia MEMBANGUN KEMBALI jalur tersebut.
betul tu
Reply
#55
Lhoh ... sekarang ini aceh dilanjutin perkeretaapianya pake rel gauge yang besar atau diganti standar sekarang ya ?
Reply
#56
kenapa gak dibuat dual-gauge saja ya di Aceh? jadi bogie 1067 dan 1435 mm bisa berseliweran di Aceh tanpa masalah
Reply
#57
(27-12-2011, 04:55 PM)mdnboy Wrote: kenapa gak dibuat dual-gauge saja ya di Aceh? jadi bogie 1067 dan 1435 mm bisa berseliweran di Aceh tanpa masalah

oleh yang mendanai sudah direncanakan cuma single gauge tidak dual gauge. soalnya di Perancis sendiri relnya juga cuma single gauge bukan dual gauge..
kalaupun akan dibuat dual gauge biayanya akan bertambah cukup signifikan.
Xie Xie


CMIIW
Reply
#58
(27-12-2011, 08:07 PM)Narendro Anindito Wrote:
(27-12-2011, 04:55 PM)mdnboy Wrote: kenapa gak dibuat dual-gauge saja ya di Aceh? jadi bogie 1067 dan 1435 mm bisa berseliweran di Aceh tanpa masalah

oleh yang mendanai sudah direncanakan cuma single gauge tidak dual gauge. soalnya di Perancis sendiri relnya juga cuma single gauge bukan dual gauge..
kalaupun akan dibuat dual gauge biayanya akan bertambah cukup signifikan.
Xie Xie


CMIIW

apa mending Trans Sumatera Railway menggunakan gauge 1435 mm saja ya?NgakakNgakak
Reply
#59
(27-12-2011, 09:21 PM)mdnboy Wrote:
(27-12-2011, 08:07 PM)Narendro Anindito Wrote:
(27-12-2011, 04:55 PM)mdnboy Wrote: kenapa gak dibuat dual-gauge saja ya di Aceh? jadi bogie 1067 dan 1435 mm bisa berseliweran di Aceh tanpa masalah

oleh yang mendanai sudah direncanakan cuma single gauge tidak dual gauge. soalnya di Perancis sendiri relnya juga cuma single gauge bukan dual gauge..
kalaupun akan dibuat dual gauge biayanya akan bertambah cukup signifikan.
Xie Xie


CMIIW

apa mending Trans Sumatera Railway menggunakan gauge 1435 mm saja ya?NgakakNgakak

tapi kalau TSR pakai 1435 mm malah harus ngerombak jalur yang sangat panjang... tapi kalau untuk jangka panjang sangat menguntungkan juga
Xie Xie
Reply
#60
(27-12-2011, 10:18 PM)Narendro Anindito Wrote: tapi kalau TSR pakai 1435 mm malah harus ngerombak jalur yang sangat panjang... tapi kalau untuk jangka panjang sangat menguntungkan juga
Xie Xie

itu dia, kalau melihat jangka panjang saya kepingin TSR menggunakan gauge 1435 mm Ngakak
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)