Lebak Jero

[Agus Riyanto]

Waaah baru tau, kalo emplasemennya pendek.
Apa emang rangkaiannya yg kepanjangan ???

[chidzir]

Waaah baru tau, kalo emplasemennya pendek.
Apa emang rangkaiannya yg kepanjangan ???

emplasement pendek bgt mas, hanya bisa menampung max 9+lok... itupun tetep over dan harus bermanufer seperti itu...

[Ammah Dwi]

Ada juga kejadian kocak waktu hunting di LBJ kemarin, saya dan oui hunting KA 112 di bukit kebon cabe di sebelah barat tasiun, setelah KA 112 lewat, saya dan oui pun turun dari bukit dan kembali menuju stasiun, dalam perjalanan, ternyata sinyal keluar barat stasiun kebuka, spontan saya dan oui manjat ke bukit lagi, dan beberapa detik kemudian sinyal keluar timur stasiun kebuka, saya pun heran, kok dua-duanya kebuka, kalo silangan ya gak mungkin, tapi bodo ah, yang penting kan ada sepur yang mau lewat...Setelah ditunggu, 1 menit, 5 menit, 10 menit, 15 menit, kok gak lewat-lewat, akhirnya saya dan oui pun turun bukit dan kembali ke stasiun...Pas nyampe stasiun baru ngeh kalo ternyata stasiun ditutup dan sinyal dibuka, jadi hubungannya hanya antara stasiun Nagrek dan Leles, gubrakkkkk....

Jadi sekitar 15 menit nongkrong di bukit tadi ibarat orang gila

Baru tau die......

---

wah2..............fotonya mas agus faisal bikin ane merinding pengen kesono lagi neh.....................dapet yang mantab2 semua............

Heleh, saya kan kesini gara-gara terinspirasi poto KA tripel one yang berkabut punyamu itu, tjantik puoooll, mbok ya diposting disini...
Tapi sayangnya kalo hunting disini bisanya cuma dari pagi sampe sore doang, kalo malem minim banget cahaya, di stasiun yang nyala cuma dua lampu, yang lainnya gelap gulita...Kemarin juga gak bisa motret KA tripel one gara-gara masih minim cahaya

Ada juga kejadian kocak waktu hunting di LBJ kemarin, saya dan oui hunting KA 112 di bukit kebon cabe di sebelah barat tasiun, setelah KA 112 lewat, saya dan oui pun turun dari bukit dan kembali menuju stasiun, dalam perjalanan, ternyata sinyal keluar barat stasiun kebuka, spontan saya dan oui manjat ke bukit lagi, dan beberapa detik kemudian sinyal keluar timur stasiun kebuka, saya pun heran, kok dua-duanya kebuka, kalo silangan ya gak mungkin, tapi bodo ah, yang penting kan ada sepur yang mau lewat...Setelah ditunggu, 1 menit, 5 menit, 10 menit, 15 menit, kok gak lewat-lewat, akhirnya saya dan oui pun turun bukit dan kembali ke stasiun...Pas nyampe stasiun baru ngeh kalo ternyata stasiun ditutup dan sinyal dibuka, jadi hubungannya hanya antara stasiun Nagrek dan Leles, gubrakkkkk....

Jadi sekitar 15 menit nongkrong di bukit tadi ibarat orang gila

Okelah, ni nyumbang lagih

1. KA 170 Serayu masuk jalur 1 untuk bersilang dengan KA 169




2. KA 170 Serayu meninggalkan LBJ




3. KA 151 Kahuripan

wkwkwkwwk perjuangan untuk mendapatkan sebuah jepretan... asli kocak banget... jempoll dahh

[Bravo see_204XX]

Maaf, fotonya terang sangat...

[dymaz_dimsy]

The "Head" of Malabar

[ojanftshella]

sundul yah..
[spoiler=dingin]

Uploaded with ImageShack.us[/spoiler]

[spoiler=dingin lagi]

Uploaded with ImageShack.us[/spoiler]

[clavinova]

Lokal Cb - Pwk x Pasundan

Mas Chidzir, mau tanya itu kalau diperhatikan gambarnya dan lihat bayangan kereta terakhir dari KA lokal Cb-Pwk yg lg nunggu silang, benar gak itu KA sampai dimundurin ke sepur badug?
Sorry kalau salah...

iya setelah maju sampai sepur badug yang di depan dan bagian belakang telah preipal, terus di mundurin ke spur badug yang di bagian belakang sampai bagian depannya preipal... seperti itu

sekalian bantu sundul
itu ekor'nya Lokal Cb - Pwk, pas sekali di ujung rel.! jago bgt feeling masinis'nya

[Ambulakral]

CC 204 13 ft. KA 89 Malabar

[proJT26]

sundul ah

CC20695 KA 37 Ekspress Malam Turangga



CC201105 KA 122 Pasundan



CC201130r KA 6 Argo Wilis

[gummy20414]

Baru aplot video Lebak Jero di Youtube

▶ YouTube

video by SENDY RYU LAWU
edited by rendrahabib

mau komen video ini, serayu loko long hood itu pas jembatan citiis ya? jalan raya lingkar nagreg nya keliatan masih diurug, argo gentong nya bablas sampe ujung spur badug saking panjangnya dan banyak atapers nya, padahal medan nya naek turun dan belok belok, kiri kanan jurang, serem deh bayanginnya