+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Peristiwa Luarbiasa dan PLH (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=40)
+--- Thread: KA 360 Patas merak anjlok di Cilejit, 8 November 2014 (/showthread.php?tid=8889)
KA 360 Patas merak anjlok di Cilejit, 8 November 2014 - spoor_jadul - 10-11-2014
Anjlogan KA di Daop 1 Jakarta, Ka 360a - Patas merak, relasi Kampungbandan - Merak :
A. Pkl 19.20 (tgl 8 Nopember 2014) terima info dr PPKA Sta. Cilejit ± jam 19.17, KA 360a (Patas Merak) anjlog di emplasemen sta. Cilejit, kereta ke-4 sebanyak 2 as, posisi sinyal terbentuk rute langsung.
1. Akibat terjadi Rinja pd petak jalan Parungpanjang - Cilejit
2. Penyebab : masih dalam pengusutan.
3. Tindakan :
- Kirim NR Rk ber 20.28 (al/102)
- Menjalankan KRL feeder relasi Maja -Cilejit PP (rangkaian ka 1853) dan KA fedeer Rangkasbitung - Maja / Maja - Merak.
- Menarik 3 kereta yg tdk anjlok ke Rangkasbitung.
- Menarik rangkaian Ka 384a yg di s.7 Cilejit ke Parungpanjang dgn loko Ka 386a.
B. Dampak Perka / Ka tertahan :
- Ka 384a di S.7 Cilejit
- Ka 386a di Sudimara
C. Stamformasi KA 360a (Patas Merak) :
Lok CC 203 9807 (CC203 19)
B 05801
K3 06537
K3 06536
K3 06556 anjlog 2 as bogie depan (di rel paksa, Wesel 3)
K3 00805
K3 06567
K3 06541
K3 00806
KMP3 06606 -> S21
D. Crew KA 360a / Dinas PPKA :
- mohon maaf data pada bagian ini tidak ditampilkan
E. Taksiran Rinja : 2 Jam (mulai pukul 22.00 s/d 24.00).
- Pengangkatan/evakuasi kereta yg anjlok selesai Pkl 23.35 dan dilanjutkan dgn perbaikan track di jalur 2.
- Ka Pertama lewat lokasi Ka 384a pkl 00.20 dan msk belok (jalur 1) Cilejit dgn kecepatan 5 km/jam.
RE: KA 360 Patas merak anjlok di Cilejit, 8 November 2014 - sego_pecel_madiun - 12-11-2014
(10-11-2014, 09:19 AM)spoor_jadul Wrote: Anjlogan KA di Daop 1 Jakarta, Ka 360a - Patas merak, relasi Kampungbandan - Merak :
A. Pkl 19.20 (tgl 8 Nopember 2014) terima info dr PPKA Sta. Cilejit ± jam 19.17, KA 360a (Patas Merak) anjlog di emplasemen sta. Cilejit, kereta ke-4 sebanyak 2 as, posisi sinyal terbentuk rute langsung.
1. Akibat terjadi Rinja pd petak jalan Parungpanjang - Cilejit
2. Penyebab : masih dalam pengusutan.
3. Tindakan :
- Kirim NR Rk ber 20.28 (al/102)
- Menjalankan KRL feeder relasi Maja -Cilejit PP (rangkaian ka 1853) dan KA fedeer Rangkasbitung - Maja / Maja - Merak.
- Menarik 3 kereta yg tdk anjlok ke Rangkasbitung.
- Menarik rangkaian Ka 384a yg di s.7 Cilejit ke Parungpanjang dgn loko Ka 386a.
B. Dampak Perka / Ka tertahan :
- Ka 384a di S.7 Cilejit
- Ka 386a di Sudimara
C. Stamformasi KA 360a (Patas Merak) :
Lok CC 203 9807 (CC203 19)
B 05801
K3 06537
K3 06536
K3 06556 anjlog 2 as bogie depan (di rel paksa, Wesel 3)
K3 00805
K3 06567
K3 06541
K3 00806
KMP3 06606 -> S21
D. Crew KA 360a / Dinas PPKA :
- mohon maaf data pada bagian ini tidak ditampilkan
E. Taksiran Rinja : 2 Jam (mulai pukul 22.00 s/d 24.00).
- Pengangkatan/evakuasi kereta yg anjlok selesai Pkl 23.35 dan dilanjutkan dgn perbaikan track di jalur 2.
- Ka Pertama lewat lokasi Ka 384a pkl 00.20 dan msk belok (jalur 1) Cilejit dgn kecepatan 5 km/jam.
Ini maksudnya gimana, bisa tolong jelaskan : posisi sinyal terbentuk rute langsung.
Ada feeder pake Krl di lintas Maja-Cilejit berarti jalur 2 bisa dilalui ya mas?