+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Armada Timur (https://www.semboyan35.com/forum-17.html)
+--- Thread: [wacana]revitalisasi jaringan KA surabaya dan KA bandara juanda (/thread-5081.html)
TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - Aloisyus_Hannafi - 18-12-2010
Pakdhe Bravo..
kalo sekiranya salah sepur, tolong dilangsir ya...
Surabaya - Prokontra terhadap rencana pembangunan jalan tol tengah kota kian meruncing. Wacana alternatif pengganti tol tengah pun digulirkan. Salah satunya melakukan revitalisasi rel kereta api peninggalan kolonial Belanda dengan ditunjang dengan angkutan massal yang memadai dan nyaman.
"Kalau membutuhkan shortcut yang menghubungkan Waru-Perak tidak harus dengan membangun tol tengah kota. Sebaiknya dihindari, karena konsep ini tidak bisa menjadi pilihan untuk kota moderen," kata pemerhati tata kota dari UK Petra Ir. Benny Purbantanu saat dihubungi detiksurabaya.com, Jumat (17/12/2010).
Jika tetap dilakukan pembangunan tol tengah kota, ujar Benny yang juga dosen arsitektur, akan membuka peluang investor otomotif untuk membuka bisnis di Surabaya. "Itu akan makin mendorong kepadatan di dalam kota," ujarnya.
Menurut Benny, seharusnya langkah yang dilakukan untuk mengatasi masalah kemacetan yakni melakukan revitalisasi rel kereta api baik yang sudah ada maupun peninggalan kolonial Belanda yang didukung dengan moda transportasi massal yang memadai, nyaman serta murah bagi masyarakat.
"Tentunya ini harus didukung dengan transportasi massal darat lainnya yang mempunyai banyak jaringan serta halte maupun stasiun yang lebih representatif," tegasnya.
"Daripada Rp 9 triliun untuk membangun tol. Menurut saya, bisa disinergikan dengan PT KA untuk membuat angkutan kereta api yang mempunyai banyak jaringan dengan membuka kembali jalur rel yang dulu dibangun oleh Belanda," imbuhnya.
Belanda membuat jaringan kereta lingkar atas yang diwariskan sejak tahun 1920. "Coba itu dioperasikan berapa uang yang bisa dihemat. Kalau kereta dioperasikan juga bisa datangkan provit yang besar serta juga bisa menghemat waktu maupun mengurangi polusi kendaraan di perkotaan," jelasnya.
Benny juga mempertanyakan, kenapa sejak dulu rel kereta api peninggalan belanda tidak difungsikan. "Hal-hal positif dari Belanda banyak berguna. Lha terus kenapa dari dulu tidak digunakan dan kalau sudah seperti ini siapa yang kemplo," pungkas Benny.
-Sumber: DETIK, Surabaya-
menbaca tulisan ini, jadi membayangkan seandainya WO-SDA-PR-BG-ML dijadikan double track, dilayani KRD yang eksekutif..
mungkin SB-ML orang orang lebih memilih naik kereta.. daripada macet di Porong..
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - zilog80 - 18-12-2010
Hmm kira2 buat jalur kereta lingkar kota surabaya biayanya brp kali lipat dengan proyek tol kota?
Buat tol itu sama aja "berternak" mobil pribadi.
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - phadeen - 18-12-2010
Semoga tidak ada faktor politis yang melatarbelakangi...sehingga semua keputusan yang diambil benar2 efektif dan tepat sasaran...
Muatan politis itu merusak tatanan negara kita...
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - rapih_dhoho - 18-12-2010
Untungnya pemkot Surabaya getol menolak rencana tol ini. Semoga pemkot "melirik" transportasi rel sbagai alternatif
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - CC 203 - 18-12-2010
Kalau menurut saya, lebih baik uang anggaran dialokasikan untuk pembangunan Jalur Kereta Api yang menghubungkan SB Kota dan SB Pasar Turi serta menjadikan stasiun - stasiun seperti Sidotopo, Kalimas, Benteng, dan Mesigit sebagai tempat naik turun penumpang. Selain itu di sekitar Pasar Turi banyak terdapat jalur mati yang terkubur aspal, alangkah baiknya jika jalur tersebut diaktifkan kembali dan dibangun semacam halte mengingat daerah itu termasuk salah satu daerah sibuk...
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - denita - 18-12-2010
kayaknya lebih pas kalo trit ini di forum PPKA aja ya.kan baru uneg-uneg dan usulan. menurut ku sih.
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - fun_plano - 19-12-2010
(18-12-2010, 01:38 PM)CC 203 Wrote: Kalau menurut saya, lebih baik uang anggaran dialokasikan untuk pembangunan Jalur Kereta Api yang menghubungkan SB Kota dan SB Pasar Turi serta menjadikan stasiun - stasiun seperti Sidotopo, Kalimas, Benteng, dan Mesigit sebagai tempat naik turun penumpang. Selain itu di sekitar Pasar Turi banyak terdapat jalur mati yang terkubur aspal, alangkah baiknya jika jalur tersebut diaktifkan kembali dan dibangun semacam halte mengingat daerah itu termasuk salah satu daerah sibuk...
Menurut ilmu yang ane punya dari perencanaan wilayah dan kota, pembangunan tol tengah kota membuat angka kendaraan pribadi khususnya mobil pribadi akan meningkat karena masyarakat akan lebih nyaman melewati tol tersebut. Tapi lama kelamaan akan ada titik jenuh dimana tol tersebut juga akan macet seperti jalan konvensional lainnya.
Ane sangat setuju dengan pendapat kang CC 203, shortcut tersebut seharusnya juga didukung dengan double track, stasiun2 yang telah disebutkan di atas juga direvitalisasi, yang terpenting Wonokromo-Porong juga sudah seharusnya dibuat double track. Kereta2 komuter, khususnya SUSI juga sudah seharusnya diperbaharui.
Merujuk pada wacana di atas, membuat shortcut Waru-Perak tidak harus dengan tol tengah kota, kan bisa dengan jalur KA. Dari Waru bercabang ada yang ke Wonokromo, ada yang naek melalui jembatan layang (seperti di Manngarai menuju Gambir) menuju Pasar Turi, dari Pasar Turi bisa diteruskan ke Kalimas. Menurut ane itu lebih efisien dan efektif.
(18-12-2010, 06:15 PM)denita Wrote: kayaknya lebih pas kalo trit ini di forum PPKA aja ya.kan baru uneg-uneg dan usulan. menurut ku sih.
Selama judul threat beserta isinya sesuai dengan judul forum itu gak masalah kang, di forum manapun semua bisa dijadikan uneg2 dan usulan, lagian ini di lingkup Surabaya aja. Kalopun gak cocok di armada timur, ntar dipindah sendiri ma om momod hehehe....
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - denita - 19-12-2010
Ok lanjut bravo.
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - CC 203 - 19-12-2010
Ayo kirim uneg - uneg ke redaksi koran, mari kita tunjukkan pada masyarakat bahwa Kereta Api punya kelebihan khususnya di bidang lingkungan...
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - alfan.kereta-pesawat - 19-12-2010
IMHO, kalau misalnya jalan tol jadi dibangun, aku rasa gak terlalu signifikan perubahannya. Soalnya dari beberapa media yang saya baca, kalau tol tengah kota jadi dibangun, justru akan menambah kemacetan di Jalan Achmad Yani, Surabaya. Pada akhirnya, lama kelamaan Surabaya akan menjadi seperti di Jakarta (macet parah). Dan masyarakat akan berpindah ke transportasi Kereta Api.