+- Semboyan35 Indonesian Railfans (http://www.semboyan35.com)
+--- Thread: Stasiun Surabaya Gubeng (/showthread.php?tid=3814)
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - Adolph - 17-01-2012
^^^^
sebenernya yang ane soroti bukan masalah pelayanan untuk kelas ekonomi, tapi masalah proposionalitas serta pemanfaatan/pengefektifan/pendayagunaan lahan/bangunan stasiun,,
kalo KA komersilnya lebih banyak seperti di BD yg memang halaman parkir dan bangunan stasiun barunya lebih luas/besar mungkin tidak masalah,,
tapi kalo di SGU ini kan KA komersilnya cuma sedikit, dan lebih banyak KA ekonominya,,jadi kesannya tidak balance, stasiun untuk KA komersil yang cuma dikit tapi halaman parkirnya dan bangunan luas, jadi karena ukurannya besar tapi cuma dikit penumpangnya serta frekuensi KA komersil yang juga sedikit, luas dan besarnya SGU yang baru jadi terkesan "mubazir"(IMHO) atau kurang didayagunakan.
sebaliknya, SGU lama lahan parkirnya dan bangunannya kecil, tapi penumpang ekonominya jauh lebih banyak...
jadinya timpang dan kurang efisien
....
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - pardjono - 18-01-2012
Surat Pembaca : Susahnya Berdamai dengan Kereta Api Rakyat
sumber:
http://www.surya.co.id/2012/01/18/susahnya-berdamai-dengan-kereta-api-rakyat
http://www.surya.co.id/2012/01/18/susahnya-berdamai-dengan-kereta-api-rakyat
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - Adolph - 18-01-2012
tepat seperti yang ane utarakan di atas,,berbeda dengan stasiun bandung kawung, KA komersil dari SGU sangat sedikit dibandingkan dengan KA ekonomi,,para penumpang ekonomi yang merupakan mayoritas disediakan bangunan stasiun lama yang lahan parkirnya juga jauh lebih sempit, kebalikannya KA komersil yang jauh lebih dikit tapi lahan dan parkirannya jauh lebih luas,,,
jadinya memang ironi dan kurang proposional...
selain itu juga lahan dan bangunan SGU baru yang segedhe itu jika dibandingkan dengan sangat sedikitnya penumpang dan frekuensi KA komersil akan membuatnya tampak "mubazir"
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - rapih_dhoho - 18-01-2012
Lha entar kalo mau pulang naek Dhoho trus nitipin motornya dimana? Emang di gubeng lama ada tempat parkir?
Semakin hari semakin aneh aja ni pengurus Daop VII, mereka itu bikin kebijakan itu apa ga dipikir dulu se akibatnya bagi penumpang???? bukannya mempermudah penumpang, ini mbuat kebijakan selalu mempersulit penumpang.
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - paidikage - 19-01-2012
Sebenarnya hal ini perlu disiasati, bagi para calon penumpang yang belum tahu pasti akan sangat kesulitan, emang keliahatan dekat tapi jarak gubeng baru ke gubeng lama tanpa melewati peron terasa jauh tanpa menggunakan kendaraan, saya juga orang yang sempat mengalami hal ini.
Nah dalam hal ini SGU harus memberi kemduahan bagi para calon penumpang, walawpun hanya penumpang k3, dengan cara memberikan kupon atau secarik kertas yang intinya boleh melewati peron SGU untuk kembali ke SGU lama, agar mereka yang belum tahu kebijakan ini diberi kemudahan dalam membeli tiket.
[/quote]
ini yang harus disosialisasikan kepada calon penumpang K3 biar gak balik kucing saat akan membeli tiket di gubeng baru
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - Joe_cn - 19-01-2012
Betul saya pikir lahan SGU baru lebih besar, ga masalah memang SGU lama dipertahankan, tapi SGU baru dengan lahan seperti itu toh harus dimanfaatkan dengan baik jangan hanya untuk golongan berduit saja, tapi harus semua lapisan masyarakat surabaya dapat menikmati fasilitas SGU baru ini.
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - AGXfari - 21-01-2012
deleted, maaf kalo udah menyinggung, ini udah jaman lamaaaa banget dulu, masih otak remaja, dan belum belajar tentang kehidupan
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - rapih_dhoho - 22-01-2012
Dan serta penumpang K3 semakin dipinggirkan.
Ya mungkin memang agan ini belum pernah jadi orang urban d surabaya yg tiap minggu atau tiap hari harus mengejar waktu agar ga ketinggalan kereta untuk pulang. Dikiranya gampang nyebrang dari gubeng baru ke gubeng lama.
Makanya bisa dg mudah mengeluarkan pernyataan di atas.
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - mszams - 22-01-2012
wah mas blm pernah liat penglaju di SGU ya?
mas, muter dr sta baru ke sta lama tu bth waktu yg ga sbntr. kudu muter ke PJL, lalu lewat hotel sahid dl.
ini bukan masalah K3 ga pernah masuk jalur 6 mas. Tapi karena emang banyak sekali penglaju yg tempat kerja ny lbh deket ke st baru.
Kalau mereka harus muter, bisa ketinggalan kereta mas, mau lari msh 10menitan baru smp sta lama, mau naik becak kudu bayar lagi 5rb.
Jadi bagi mereka lbh baik masuk dr sta baru, meski K3 ada d jalur 1, karena jalannya cuma sbntr dr jalur 6 k jalur 1
Sekali lg ini bukan masalah kereta ada djalur mana, tapi lbh ke kemudahan akses saja.
semoga mengerti.
RE: Stasiun Surabaya Gubeng - Adolph - 22-01-2012
selain yang diutarakan kawan2 di atas, sekali lagi, ini juga seperti yang ane utarakan sebelumnya, masalah disproposionalitas dan ketimpangan,,stasiun baru yg gedhe-nya segitu tapi sepi, sebaliknya stasiun lama dengan lahan yg sempit tapi jauh lebih ramai...
stasiun barunya malah terkesan kurang didayagunakan dengan lahan seluas itu tapi yang menggunakan cuma sedikit, mungkin kecuali kalau memang KA komersil di sby ramai,,,