gilang pratama Wrote:11-Jan-2011, 09:55 PM

(Kemarin 12:06 PM)Andrew_CN Wrote: [ -> ]

(Kemarin 06:38 AM)d'tRAiNeR Wrote: [ -> ]Lho bukannya emang rangkaian Harina itu yang seri K1-025** punya SMC? Awalnya kan pake stripping Satwa "kuno" yang ada garis biru tosca itu, tapi entah kenapa pas dicat ulang jadi pake livery Argo... Jadinya, kalo pake K1-658** yang punya SMC juga, tapi strip Satwa jadi belang...

Omong-omong, apa diganti livery Argo karena dipinjem juga buat GoPar 7063 dan 7064 ya?


actually, rangkaian harina skarang uda pindah kepemilikan jadi punya BD bukan SM lagi, makanya harina brani d sisipin K2, karna apa?
slaen emank gampang d jadiin gopar pada siank hri (ga da kesenjangan rangkaian yg laen bawa K2 sedangkan yg dia ga), itu juga supaya BD statusnya ga minjem2 mulu, BD itu maunya dia punya smuanya sndiri, padahal masi ada rajawali yg tiap hri melintas SMT-SBI

"Out of Topic"

ini juga yg membuat gw berpikir klo sembrani rangkaiannya dah pindah kpemilikan dari JAKK jadi SBI, bukan cuma karna lagi d pake ma anggrek aja, tapi memank d bbrapa rangkaian lagi musim pindah kpemilikian d threadnya


apakah PT KA udah miskin anggaran kali ya, jaadi ga mamppu buat rangkaian baru???New_demam

(12-01-2011, 10:04 PM)BAMBANG EKO Wrote:

gilang pratama Wrote:11-Jan-2011, 09:55 PM

(Kemarin 12:06 PM)Andrew_CN Wrote: [ -> ]

(Kemarin 06:38 AM)d'tRAiNeR Wrote: [ -> ]Lho bukannya emang rangkaian Harina itu yang seri K1-025** punya SMC? Awalnya kan pake stripping Satwa "kuno" yang ada garis biru tosca itu, tapi entah kenapa pas dicat ulang jadi pake livery Argo... Jadinya, kalo pake K1-658** yang punya SMC juga, tapi strip Satwa jadi belang...

Omong-omong, apa diganti livery Argo karena dipinjem juga buat GoPar 7063 dan 7064 ya?


actually, rangkaian harina skarang uda pindah kepemilikan jadi punya BD bukan SM lagi, makanya harina brani d sisipin K2, karna apa?
slaen emank gampang d jadiin gopar pada siank hri (ga da kesenjangan rangkaian yg laen bawa K2 sedangkan yg dia ga), itu juga supaya BD statusnya ga minjem2 mulu, BD itu maunya dia punya smuanya sndiri, padahal masi ada rajawali yg tiap hri melintas SMT-SBI

"Out of Topic"

ini juga yg membuat gw berpikir klo sembrani rangkaiannya dah pindah kpemilikan dari JAKK jadi SBI, bukan cuma karna lagi d pake ma anggrek aja, tapi memank d bbrapa rangkaian lagi musim pindah kpemilikian d threadnya


apakah PT KA udah miskin anggaran kali ya, jaadi ga mamppu buat rangkaian baru???New_demam

Sekedar untuk mengenang warna jadul KA Harina

[spoiler=Stripping Harina "old image"]

[/spoiler]

(15-01-2011, 10:20 PM)spoorboedeg Wrote: Klo kaligung emas dah nge-len nyampe SBI...namanya dituker aja. Jadi kaligung emas yg campuran, Rajawali-Harina kembali ke "khittah" nya sbg K1 murni. Ntar Daop 4/SM bikin lagi campuran K1-K2 jurusan BD ato KAC tp brgkatnya pagi.

(16-01-2011, 01:04 AM)gie.ndud Wrote:

(15-01-2011, 10:20 PM)spoorboedeg Wrote: Klo kaligung emas dah nge-len nyampe SBI...namanya dituker aja. Jadi kaligung emas yg campuran, Rajawali-Harina kembali ke "khittah" nya sbg K1 murni. Ntar Daop 4/SM bikin lagi campuran K1-K2 jurusan BD ato KAC tp brgkatnya pagi.

Bener nih...saya juga pernah berpikir seperti itu...
kalo pemikiran ane begini :
Kaligung Emas nglayani trayek TG-SBI pp.
Rajawali dialihkan jadi Harina pagi.

Kayaknya seru tuh..tp Daop 4 mesti berpikir keras untuk bikin jadi gini..
resikonya rangkaian Harina bakal istirahat cm sebentar..

Quote:Dikaji Operasi KA Harina Bandung-Semarang
Rabu, 19 Januari 2011 22:49 WIB

ANTARA/Rezza Estily/pj
BANDUNG--MICOM: PT Kereta Api (PTKA) Daop II Bandung tengah melakukan pengkajian untuk mengoperasikan KA Harina Pagi jurusan Bandung-Semarang.

"Jalur Bandung - Semarang cukup potensial dan okupansinya cukup bagus, kami masih mengkaji untuk kemungkinan mengoperasikan KA Harina pagi," kata Kepala Humas PTKA Daop II Bandung, Bambang Setya Prayitno di Bandung, Jawa Barat, Rabu (19/1).

Saat ini jalur itu hanya dilayani oleh satu jadwal perjalanan KA Harina yakni pemberangkatan malam hari yakni pukul 20.20 WIB dan tiba di Semarang pukul 04.00 WIB dan sebaliknya.

Okupansi KA yang terdiri dari rangkaian tiga kelas eksekutif dan dua kelas bisnis tersebut cukup tinggi, diprediksi bila dioperasikan pada siang hari diprediksi konsumennya cukup banyak. Jalur tersebut merupakan rute KA jarak menengah.

Pengoperasian KA Harina pagi itu terinspirasi oleh KA Lodaya yang mengoperasikan jadwal perjalanan pagi dan malam hari ke jurusan Bandung -Solo Balapan. Meski dua jadwal perjalanan, namun jalur itu okupansinya cukup bagus.

"Dari sisi bisnis dan pelayanan jalur itu sangat potensial. Jalur itu strategis karena menghubungkan dua ibukota provinsi dan kota jasa," kata Bambang.

Rencana pengoperasian KA Harina Pagi itu menurut Bambang merupakan serapan aspirasi dari masyarakat terutama konsumen di jalur Bandung - Semarang. KA tersebut menggunakan jalur utama yakni Bandung - Cikampek - Cirebon - Semarang.

"Rencana ini merupakan permintaan dari masyarakat, namun kita masih mengkajinya secara bisnis maupun prospeknya ke depan," kata Bambang.

Dengan adanya perjalanan pagi di jalur Semarang - Bandung itu, maka para penumpang mempunyai banyak pilihan untuk melakukan perjalanan siang hari. Di lain pihak jalur Bandung - Semarang juga merupakan jalur wisata.

Namun di lain pihak, PTKA memiliki catatan penolakan operasional KA di jalur itu dimana gagal merealisasikan KA Bandung - Cirebon yang ditentang oleh pengusaha bus jurusan Bandung - Cirebon.

Sementara itu untuk meningkatkan animo masyarakat menggunakan KA Harina, PTKA memberlakukan tarif promosi Rp50.000 untuk 12 kursi untuk setiap akhir pekan dan liburan. Tarif KA Harina sendiri berdasarkan mekanisme pasar batas atas dan batas bawah yakni Rp140.000 hingga Rp200.000.

"Tarif promosi itu berlaku mulai 24 Januari 2011 mendatang," kata juru bicara PTKA Daop II Bandung itu menambahkan. (Ant/OL-2)