+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Armada Timur (https://www.semboyan35.com/forum-17.html)
+--- Thread: [wacana]revitalisasi jaringan KA surabaya dan KA bandara juanda (/thread-5081.html)
RE: Elevated Railway di Surabaya - Ryzky_Widi - 21-03-2011
Phepe_ph : Kalau turunnya ya percabangan wesel dari Surface Track yang diperlebar ...
Mungkin ada yang bertanya, kenapa harus diatas 6 m di atas Jalan Tol Waru - Juanda ...?
Karena menghindari lampu penerangan (PJU) yang tingginya sekitar 5,5 m ... Jadi, minimal 6 m di atas Jalan ToL, dan, tinggi pondasi Jalan Tol sekitar 4,5 m, jadi kira2 tinggi Elevated Track-nya 10 m atau bisa lebih, tapi sesuai berita di posting sebelumnya, tidak melebihi 16 m ...
RE: Elevated Railway di Surabaya - fun_plano - 26-03-2011
"Sumber Berita"
Kamis, 20/01/2011 17:07 WIB
Proyek MRT Gubeng-Juanda Dipastikan Tidak Terganggu Rencana Tol Tengah
Zainal Effendi - detikSurabaya
![[Image: track-dalam.JPG]](http://images.detik.com/content/2011/01/20/466/track-dalam.JPG)
Surabaya - Proyek mass rapid transit (MRT) berbasis kereta listrik rute Stasiun Gubeng-Bandara Juanda dengan konsep rel ganda atau double track railway elevated tidak akan terpengaruh rencana proyek pemerintah pusat lainnya di Surabaya.
Proyek MRT senilai Rp 1,2 Triliun tersebut dipastikan tidak tergaanggu dengan proyek tol tengah kota yang menyisakan polemik itu. Sebab jalur MRT sebagian besar memanfaatkan lahan milik PT KA yang di sekitar rel kereta api saat ini.
"Ada atau tidak ada tol tengah, kereta ini akan tetap jalan. Selain itu, jalurnya tidak akan saling bertabrakan," tegas Asisten Bidang Perekonomian dan Pembangunan Pemprov Jatim Hadi Prasetyo kepada wartawan di kantornya, Jalan Pahlawan, Kamis (20/1/2011).
Untuk tahap awal itu, akan dibangun tiang pancang dahulu di rute Aloha War-Sedati Juanda, atau sepanjang 270 meter dengan dana Rp 30 Miliar dari APBN pada tahun 2011 ini. Hanya saja, desain stasiun di terminal bandara sedang dilakukan revisi. Tidak di atas, namun akan dibangun posisi underground atau di bawah tanah.
"Karena jika elevated akan menganggu radar pesawat. Hal ini diminta oleh PT Angkasa Pura I dan Administrator Juanda setelah melakukan rapat koordinasi," katanya.
Pembangunan tahap awal itu, Hadi memperkirakan akan selesai 4 tahun, "Rencana awal semua dana ynag digunakan adalah APBN tidak ada dana sharing dari APBD Jatim. Jadi kalau APBN lancar, saya kira 4 tahun akan selesai pembangunannya.
Sesuai roadmap proyek kereta listrik rel ganda sepanjang 110 Km yang terintegrasi dengan berbagai kota di Jawa Timur itu sebelumnya telah ditandatangani oleh Menteri Perhubungan saat dijabat Djuasman Syafeii Djamal dan Gubernur Jatim Imam Utomo pada 5 Agustus 2008.
Proyek itu terbagi atas dua tahap. Tahap I, skenarionya terdiri atas ruas Kandangan (Sby)-Surabaya-Waru-Sidoarjo sepanjang 42 km termasuk program double track dan membuat jalur rel yang ditinggikan (elevated).
Tahap ini juga termasuk perbaikan stasiun dan pembangunan sejumlah perhentian (shalter). Tahap II berupa pembangunan jaringan KA menjadi double track untuk
ruas Kandangan Surabaya-Lamongan, Surabaya-Mojokerto, Waru-Sidoarjo-Porong Sidoarjo-Bangil Pasuruan.
Angkutan kereta listrik yang terintegasi di Surabaya dan sekitarnya sebenarnya telah melalui proses studi lembaga asal Prancis, Societe Nationale des Chermins de fer Francais pada 1994. Waktu itu alokasi total pengembangan kereta listrik teritegrasi yang menghubungkan Surabaya, Lamongan, Gresik, Sidoarjo dan Mojokerto sebesar Rp 17,39 triliun.
(gik/gik)
SUMBER: http://surabaya.detik.com/read/2011/01/20/170755/1550899/466/proyek-mrt-gubeng-juanda-dipastikan-tidak-terganggu-rencana-tol-tengah?y991101465
Kamis, 20/01/2011 17:07 WIB
Proyek MRT Gubeng-Juanda Dipastikan Tidak Terganggu Rencana Tol Tengah
Zainal Effendi - detikSurabaya
Surabaya - Proyek mass rapid transit (MRT) berbasis kereta listrik rute Stasiun Gubeng-Bandara Juanda dengan konsep rel ganda atau double track railway elevated tidak akan terpengaruh rencana proyek pemerintah pusat lainnya di Surabaya.
Proyek MRT senilai Rp 1,2 Triliun tersebut dipastikan tidak tergaanggu dengan proyek tol tengah kota yang menyisakan polemik itu. Sebab jalur MRT sebagian besar memanfaatkan lahan milik PT KA yang di sekitar rel kereta api saat ini.
"Ada atau tidak ada tol tengah, kereta ini akan tetap jalan. Selain itu, jalurnya tidak akan saling bertabrakan," tegas Asisten Bidang Perekonomian dan Pembangunan Pemprov Jatim Hadi Prasetyo kepada wartawan di kantornya, Jalan Pahlawan, Kamis (20/1/2011).
Untuk tahap awal itu, akan dibangun tiang pancang dahulu di rute Aloha War-Sedati Juanda, atau sepanjang 270 meter dengan dana Rp 30 Miliar dari APBN pada tahun 2011 ini. Hanya saja, desain stasiun di terminal bandara sedang dilakukan revisi. Tidak di atas, namun akan dibangun posisi underground atau di bawah tanah.
"Karena jika elevated akan menganggu radar pesawat. Hal ini diminta oleh PT Angkasa Pura I dan Administrator Juanda setelah melakukan rapat koordinasi," katanya.
Pembangunan tahap awal itu, Hadi memperkirakan akan selesai 4 tahun, "Rencana awal semua dana ynag digunakan adalah APBN tidak ada dana sharing dari APBD Jatim. Jadi kalau APBN lancar, saya kira 4 tahun akan selesai pembangunannya.
Sesuai roadmap proyek kereta listrik rel ganda sepanjang 110 Km yang terintegrasi dengan berbagai kota di Jawa Timur itu sebelumnya telah ditandatangani oleh Menteri Perhubungan saat dijabat Djuasman Syafeii Djamal dan Gubernur Jatim Imam Utomo pada 5 Agustus 2008.
Proyek itu terbagi atas dua tahap. Tahap I, skenarionya terdiri atas ruas Kandangan (Sby)-Surabaya-Waru-Sidoarjo sepanjang 42 km termasuk program double track dan membuat jalur rel yang ditinggikan (elevated).
Tahap ini juga termasuk perbaikan stasiun dan pembangunan sejumlah perhentian (shalter). Tahap II berupa pembangunan jaringan KA menjadi double track untuk
ruas Kandangan Surabaya-Lamongan, Surabaya-Mojokerto, Waru-Sidoarjo-Porong Sidoarjo-Bangil Pasuruan.
Angkutan kereta listrik yang terintegasi di Surabaya dan sekitarnya sebenarnya telah melalui proses studi lembaga asal Prancis, Societe Nationale des Chermins de fer Francais pada 1994. Waktu itu alokasi total pengembangan kereta listrik teritegrasi yang menghubungkan Surabaya, Lamongan, Gresik, Sidoarjo dan Mojokerto sebesar Rp 17,39 triliun.
(gik/gik)
SUMBER: http://surabaya.detik.com/read/2011/01/20/170755/1550899/466/proyek-mrt-gubeng-juanda-dipastikan-tidak-terganggu-rencana-tol-tengah?y991101465
RE: Elevated Railway di Surabaya - Adolph - 13-04-2011
bener nih? jangan2 ujung2nya sperti yg sudah2..
RE: Elevated Railway di Surabaya - cc 204 18 - 14-04-2011
Wah
Ruwet jg tuh
rawan mangkrak
RE: Elevated Railway di Surabaya - rizky nur adrianto - 17-04-2011
masih butuh konsep yg lebih matang..jgn sampe mangkrak...
RE: Elevated Railway di Surabaya - Ken Aditya - 27-04-2011
Semoga segera terealisasi, agar beban di jalan raya berkurang
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - paidikage - 06-09-2011
lebih bagus lagi kalo bisa menambah jaringan KA lagi di kota surabaya yang selama ini belum tersentuh rel KA yang sudah ada seperti daerah jln diponegoro, surabaya barat (ciputra, benowo, dan sekitarnya), tambaksari, kenjeran, ataupun daerah industri seperti rungkut, dsb. bisa pake elevated ataupun underground.
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - Go-Green - 09-09-2011
mgkn dgn adanya rel menuju daerah2 industri bsa menjadi alternatif kemacetan di kota SBY....terutama waktu pagi dan sore
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - paidikage - 22-09-2011
rencana monorel di surabaya kelihatannya menuju ke arah "segera terwujud"
http://m.beritajatim.com/detailnews.php/6/Politik&Pemerintahan/2011-09-20/112397/Inilah_Desain_Monorel_di_Surabaya
RE: TOL Tengah Kota Surabaya vs Revitalisasi Jaringan KA Surabya - Ken Aditya - 27-09-2011
Semoga segera terwujud, untuk mengurai kepadatan lalu lintas terutama pada jam masuk dan pulang kerja.