(29-09-2011, 01:53 PM)UnionExpress Wrote: Laporan dari Hamburg
24 Persen Peti Kemas di Hamburg Diangkut Kereta

HAMBURG, KOMPAS.com - Sekitar 24 persen dari peti kemas yang dibongkarmuat di Pelabuhan Hamburg, Jerman, diangkut dengan rangkaian kereta api. Sehingga, meski Pelabuhan Hamburg terbilang pelabuhan tersibuk di dunia, akan tetapi kemacetan tak menghantui kota perdagangan tersebut.

Tahun 2010 misalnya, dibongkarmuat 7,9 juta peti kemas ukuran 20 kaki (twenty-foot equivalent units/TEUs). Dan kereta memfasilitasi pergerakan 1,9 juta TEUs. Pada tahun 1980, dari 0,8 juta TEUs yang dibongkarmuat, angkutan kereta api membawa 0,2 juta TEUs.

Di Pelabuhan Hamburg nyaris di seluruh dermaga besar, terlihat adanya jaringan rel kereta. Total panjang jaringan rel di pelabuhan tersebut, mencapai 304 kilometer, atau setara jarak rel Jakarta-Bandung pulang-pergi.

Bagaimana di Indonesia? Jaringan rel yang di zaman Belanda sudah dikoneksikan di dermaga, telah "diusir" keluar dari pelabuhan.

"Kami ingin mengembalikan peran kereta api. Nanti kami mengundang PT Kereta Api Indonesia untuk memperpanjang jaringan rel hingga tepi dermaga," kata Direktur Operasi dan Teknik PT Pelindo II (Persero) Ferialdy Noerlan, Kamis (29/9) ditemui di Pelabuhan Valencia, Spanyol, seperti dilaporkan wartawan Kompas Haryo Damardono dari Hamburg, Kamis.

Feri mengisyaratkan kerja cepat Pelindo II untuk menyiapkan dermaga bagi jaringan kereta api. "Namun pemerintah juga harus menuntaskan pembebasan lahan untuk jalur masuk kereta ke pelabuhan Tanjung Priok, misalnya," kata dia.

Di Tanjung Priok, emplasemen kereta peti kemas, akan berada di antara Jakarta International Container Terminal dan Terminal Peti Kemas Koja. Kini, kereta api peti kemas masih harus berhenti di Terminal Pasoso untuk selanjutnya diangkut truk memasuki dermaga.

Kerja cepat Pelindo II, dan keinginan serius direksi PT Kereta Api Indonesia untuk menghubungkan kembali pelabuhan dengan kereta api; sebenarnya harus disikapi dengan kerja keras dan cerdas dari pemerintah untuk menuntaskan pembebasan lahan untuk jar ingan kereta. Tanpa itu, urusan logistik di republik ini takkan pernah efisien.

Sumber: http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2011/09/29/13381438/24.Persen.Peti.Kemas.di.Hamburg.Diangkut.Kereta.

Semoga usul ini bisa diterima segera oleh pemerintah dah masalah pembebasan lahan makam mabh priok bisa diselesaikan... gemes neh gua gara2 lahan makam mbah priok...

(30-09-2011, 07:00 AM)UnionExpress Wrote: [spoiler=Pengoperasian Jalur Ganda Prupuk-Bumiayu Ditunda ]
Pengoperasian Jalur Ganda Prupuk-Bumiayu Ditunda

PURWOKERTO--MICOM: PT Kereta Api Indonesia (KAI) menunda pengoperasian rel ganda antara Prupuk-Bumiayu, Jawa Tengah. Rencananya, rel ganda tersebut bakal dioperasikan kemarin.

Tetapi, ternyata Satuan Kerja (Satker) Pembangunan Rel Ganda Cirebon-Kroya masih harus menyelesaikan beberapa prasarana yang belum sempurna.

Manajer Humas PT. Kereta Api (Persero) Daerah Operasi V Purwokerto Surono mengakui kalau jadwal pengoperasian yang sedianya dilaksanakan pada Kamis (29/9) ditunda sampai batas waktu yang belum ditentukan.

"Penundaan pengoperasian jalur ganda dilakukan karena ada beberapa pekerjaan prasarana yang belum tuntas. Sehingga ada penundaan, meski waktunya saya kira tidak akan lama," jelas Surono, Kamis (29/9).

Menurutnya, yang saat ini tengah dikerjakan adalah persinyalan yang belum terpasang semuanya. Kalau masalah persinyalan belum tuntas, pengoperasian belum dilaksanakan, karena persinyalan merupakan salah satu peralatan vital bagi perjalanan KA.

"Tetapi pemasangan sinyal tidak terlalu membutuhkan waktu lama," tambahnya.

Jalur ganda Prupuk-Bumiayu mempunyai panjang 17,8 kilometer. Jalur tersebut masuk dalam segmen II proyek jalur ganda Cirebon-Kroya.

Setelah segmen Prupuk-Bumiayu selesai, proyek dilanjutkan dengan pembangunan fisik jalur Bumiayu-Kretek. Jalur tersebut memiliki panjang 11 kilometer. (LD/OL-10)

Sumber: http://www.mediaindonesia.com/read/2011/09/09/263942/289/101/Pengoperasian-Jalur-Ganda-Prupuk-Bumiayu-Ditunda[/spoiler]

(30-09-2011, 10:19 AM)enrico Wrote: lha emang kenapa dulu diusir? yang salah sapa coba?

bkn cm pelabuhan tj.priok yg hrs dikembalikan prasarana relnya, tj.mas dan tj.perak jg harus sama dong.

nb. kalo rel ke tj.mas hidup lg otomatis st.semarang gudang juga bkl hidup kembali

(30-09-2011, 03:19 PM)CC-201-23 Wrote: Masyarakat pengguna jasa kereta api tidak harus mengantre dan membeli tiket kereta api mulai Oktober 2011. Pengguna yang memiliki fasilitas uang elektronik (e-money) dapat membeli tiket tanpa harus mengantre di loket.

Kepala Biro Sistem Pembayaran Bank Indonesia, Aribowo, mengatakan, saat ini BI menunggu finalisasi kajian mengenai aturan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Komunikasi dan Informatika mengenai penggunaan electronic money (e-money) pengganti karcis.

"Saat ini sedang menunggu aturan, khususnya dari Menteri Perhubungan. Yang jelas lima bank sudah siap," kata Aribowo di Gedung Bank Indonesia, Jakarta, Jumat 30 September 2011

Lima bank itu adalah PT Bank Central Asia Tbk (BCA), PT Bank Mandiri Tbk, PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BRI), PT Bank DKI, dan PT Bank Negara Indonesia Tbk (BNI) --yang selama ini telah menjadi penyedia jasa e-money-- akan bekerja sama dengan PT Kereta Api Indonesia. Sebagai tahap awal, pelaksanaannya akan diterapkan pada kereta rel listrik (KRL) jurusan Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi.

"Nantinya untuk membeli tiket KRL jurusan Jabodetabek, tidak lagi menggunakan uang maupun tiket," tambahnya.

Beberapa produk e-money lainnya adalah e-toll card Bank Mandiri atau Flazz BCA. Dengan adanya e-money itu, masyarakat tidak perlu lagi membeli tiket, cukup dengan menggesek atau menempelkan kartu di mesin. "Seperti MRT di Singapura," tambahnya.

Penggunaan e-money di Indonesia meningkat cukup signifikan di awal tahun ini. BI mencatat, pengguna e-money hingga kuartal I-2011 mencapai 9,4 juta orang atau meningkat 1,5 juta dibandingkan akhir 2010 yang hanya sebanyak 7,9 juta orang.

Sementara itu, jumlah transaksi pada kuartal I-2011 mencapai 8,3 juta transaksi dengan nominal sebesar Rp176,56 miliar. Meskipun baru hadir pada April 2007, jumlah uang elektronik telah mencapai sekitar 9,4 juta kartu pada kuartal I-2011.

Sejauh ini baru 10 penerbit e-money yang terdapat di Tanah Air. Penerbit tersebut antara lain Bank DKI Jakarta (Jak Card), Bank Central Asia (Flazz), Bank Mandiri (Indomaret Card, Gaz Card, dan E-Toll Card), Bank Mega (Studio Pass Card dan Smart Card), Bank Negara Indonesia (Java Jazz Card dan Kartuku), Bank Rakyat Indonesia Tbk (BRIZZI), PT Indosat (Dompetku), PT Skye Sab Indonesia (Skye Card), PT Telekomunikasi Indonesia (Flexy Cash dan i-Vas Card), serta PT Telekomunikasi Selular (T-Cash). (art)

http://bisnis.vivanews.com/news/read/251554-bayar-krl-dengan-e-money--tak-perlu-antri