+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Penumpang Komuter (Commuterline, Jakarta MRT, LRT Jabodebek, LRT Jakarta) (https://www.semboyan35.com/forum-21.html)
+--- Thread: Komuter Lawang - Kepanjen. (/thread-7180.html)
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - arif96 - 23-06-2012
"KRDE / Komuter Malang Raya :
1. Setiap hari ada 4 kali perjalanan. Pagi berangkat dari Surabaya ke Kepanjen dengan membawa penumpang. Setelah itu 3 kali bolak-balik Kepanjen-Lawang. Malem'nya balik lagi ke Surabaya dengan membawa penumpang juga. (Rangkaian nginep di Sidotopo).
2. Berhenti di 6 Stasiun Utama sebelum masuk Kota Malang yaitu Sb.Gubeng, Wonokromo, Waru, Sidoarjo, Bangil, dan Lawang.
3. Terdiri dari 5 kereta ber-AC.
4. Rencana akan dioperasikan hari Jumat, tanggal 29 Juni 2012, namun akan di Launching hari Rabu, tanggal 4 Juli oleh Gubenur Jatim (Soekarwo).
5. Tarif yang direncanakan. Surabaya-Kepanjen 35rb. Lawang-Kepanjen 12rb.
6. Tarif Promo dalam 1 bulan. Surabaya-Kepanjen 32rb. Lawang-Kepanjen 10rb."
kak Andrew Santoso melalui status FB
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - iwag21 - 23-06-2012
(23-06-2012, 09:27 AM)arif96 Wrote: "KRDE / Komuter Malang Raya :
1. Setiap hari ada 4 kali perjalanan. Pagi berangkat dari Surabaya ke Kepanjen dengan membawa penumpang. Setelah itu 3 kali bolak-balik Kepanjen-Lawang. Malem'nya balik lagi ke Surabaya dengan membawa penumpang juga. (Rangkaian nginep di Sidotopo).
2. Berhenti di 6 Stasiun Utama sebelum masuk Kota Malang yaitu Sb.Gubeng, Wonokromo, Waru, Sidoarjo, Bangil, dan Lawang.
3. Terdiri dari 5 kereta ber-AC.
4. Rencana akan dioperasikan hari Jumat, tanggal 29 Juni 2012, namun akan di Launching hari Rabu, tanggal 4 Juli oleh Gubenur Jatim (Soekarwo).
5. Tarif yang direncanakan. Surabaya-Kepanjen 35rb. Lawang-Kepanjen 12rb.
6. Tarif Promo dalam 1 bulan. Surabaya-Kepanjen 32rb. Lawang-Kepanjen 10rb."
kak Andrew Santoso melalui status FB
Kalau misal brkt dr SGU jam 7.10 (setelah 81) mgkn bs rame. Tapi kalau berangkat subuh2, Apa bisa memuaskan okupansinya?
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - CC-201-23 - 24-06-2012
Quote:Kalau misal brkt dr SGU jam 7.10 (setelah 81) mgkn bs rame. Tapi kalau berangkat subuh2, Apa bisa memuaskan okupansinya?Nope. Jam segitu orang pada milih Penataran 363,kecuali yg ingin AC & cepat. Nanggung klo disimpan di SDT,ngabis2in waktu di jalan. Mending simpan di stasiun antara LW-KPN,banyak kok yg tersedia, sta ML pun bisa,mengingat klo mallam cuma Penataran ke-2 arah yg disimpan.
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - iwag21 - 24-06-2012
(24-06-2012, 10:21 AM)CC-201-23 Wrote:Quote:Kalau misal brkt dr SGU jam 7.10 (setelah 81) mgkn bs rame. Tapi kalau berangkat subuh2, Apa bisa memuaskan okupansinya?Nope. Jam segitu orang pada milih Penataran 363,kecuali yg ingin AC & cepat. Nanggung klo disimpan di SDT,ngabis2in waktu di jalan. Mending simpan di stasiun antara LW-KPN,banyak kok yg tersedia, sta ML pun bisa,mengingat klo mallam cuma Penataran ke-2 arah yg disimpan.
Seandainya dgn skema begini :
Stabling di ML.
Jam 3.30 brkt ke KPN,
Nyampe KPN brkt jd komuter KPN-SB.
Brkt jam 4.15
ML 4.45
LW 5.15 (nyusul penataran)
BG 6.00
SDA 6.15
SGU 6.45
Trus brkt lage dari SGU jam 7.10 nyampe KPN jam 9.30
Lalu melayani rute KPN-LW.
*dgn pertimbangan :
1. Tempat du2k penataran pagi dari ML kan terbatas, jd diharapkan yg gak dpt tiket, beralih ke Komuter ini.
2. Nyampe SGU hrs di dpn penataran, bkn malah ngodong kyk Mlg eks dulu.
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - nurcahyoms - 24-06-2012
[quote='CC-201-23' pid='323653' dateline='1340508097']
[quote]Nanggung klo disimpan di SDT,ngabis2in waktu di jalan. Mending simpan di stasiun antara LW-KPN,banyak kok yg tersedia, sta ML pun bisa,mengingat klo mallam cuma Penataran ke-2 arah yg disimpan.
[/quote]
Iya nih, kenapa dibuat nanggung begitu.
Kalau alasannya di Malang bukan dipo induk lokomotif (karena memang tidak ada lok bertulisan : Dipo Induk ML), yang berarti secara hirarki tidak ada personal yang tanggung jawabnya sebesar KDT, mengapa tidak DIADAKAN saja? Dipo ini bisa dibayangkan seperti Solo, yang mampu merawat lok walaupun bukan merupakan Daop tersendiri.
Kalau dipo Malang di-reorganisasi dengan meningkatkan kemampuan setara dipo induk lokomotif, diharapkan ada beberapa nilai plus, diantaranya:
(1) Menambah peluang kerja
(2) Lok yang stabling di Malang dapat dirawat lebih intensif
(3) KRD Komuter Lawang-Kepanjen tidak perlu bolak-balik dengan mubazir ke SDT. Ingat! Tanjakan Wonokerto-Lawang begitu tajam, bisa mengurangi keawetan mesin KRD.
Salam kami
Nurcahyo
*******
tentang ka komuter malang raya - abdisetiawan - 25-06-2012
kapan ya kereta api lokal malang raya rute kepanjen-malang kota lama/baru-lawang dan sebaliknya beroperasi apakah masih dalam wacana/sudah siap di luncurkan armadanya.kalau sudah mau diresmikan dan di operasikan dah ga sabar ni mau hunting ke lokasi tkp
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - Gege - 25-06-2012
Topik digwabung...
Silahkan baca-baca halaman awal untuk menutup gap informasi.
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - iwag21 - 29-06-2012
Tgl 29 neh...
Jadi berangkat kah ini kereta?
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - tommy_rachmawan - 29-06-2012
bagaimana kalau ada kereta komuter juga surabaya malang sendiri (buat mengakomodir pekerja ke surabaya)
jadi komuter ini tugasnya cuma maen di malang aja (buat pekerja/orang yang di malang aja)
trus kedua komuter ini disimpan di stasiun malang
RE: Komuter Lawang - Kepanjen. - CC-201-23 - 29-06-2012
(29-06-2012, 02:03 PM)tommy_rachmawan Wrote: bagaimana kalau ada kereta komuter juga surabaya malang sendiri (buat mengakomodir pekerja ke surabaya)
jadi komuter ini tugasnya cuma maen di malang aja (buat pekerja/orang yang di malang aja)
trus kedua komuter ini disimpan di stasiun malang
Ide aku agak mirip dengan kamu, kepikiran penataran K3 AC,6 K3+1 BP. Tidak berhenti di TGA,PR,WNK-SN,selebihnya berhenti normal sampai ML.