+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Peron (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: PPKA (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. (/showthread.php?tid=3334)
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Penjelajah - 20-01-2010
(20-01-2010, 11:05 AM)pinguin Wrote: masi masalah CC20144, waktu PLH di Malang (nabrak kerbau) ternyata itu adalah peratma kali CC20144 masuk Malang (dinesan Penataran), jadi pertama kali ke ML langsung PLH (CMIIW...infonya dari Kadaop X)
Saya juga menyimak itu, bro. Tapi tidak memperhatikan ceritanya kalau itu ternyata ya CC20144® yang saya bahas ini.
Jadinya setiap lok yang ketiban sial selalu diplat alumunium dan chrome jadinya, 44 & 45.. begitukah?
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - bagus70 - 20-01-2010
Oya, ngomong-ngomong tentang CC201 di Malang, anda percaya atau tidak kalau CC203 lebih dulu beroperasi secara reguler ke Malang daripada CC201?
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Penjelajah - 21-01-2010
(20-01-2010, 08:17 PM)bagus70 Wrote: Oya, ngomong-ngomong tentang CC201 di Malang, anda percaya atau tidak kalau CC203 lebih dulu beroperasi secara reguler ke Malang daripada CC201?
Info darimana?
Kalau benar, syukurlah.. Ternyata "diskriminasi" di DAOP ini ternyata tidak parah² amat..
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - pinguin - 21-01-2010
(21-01-2010, 01:24 PM)Penjelajah Wrote:(20-01-2010, 08:17 PM)bagus70 Wrote: Oya, ngomong-ngomong tentang CC201 di Malang, anda percaya atau tidak kalau CC203 lebih dulu beroperasi secara reguler ke Malang daripada CC201?
Info darimana?
Kalau benar, syukurlah.. Ternyata "diskriminasi" di DAOP ini ternyata tidak parah² amat..
CC203? biasanya buat Gajayana....bukannya Gajayana "adik" dari Matarmaja? (Matar dulu baru ada gajah..)
Trus....matar biasanya juga ditarik CC201.....
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - gajayana - 21-01-2010
(21-01-2010, 01:41 PM)pinguin Wrote:(21-01-2010, 01:24 PM)Penjelajah Wrote:(20-01-2010, 08:17 PM)bagus70 Wrote: Oya, ngomong-ngomong tentang CC201 di Malang, anda percaya atau tidak kalau CC203 lebih dulu beroperasi secara reguler ke Malang daripada CC201?
Info darimana?
Kalau benar, syukurlah.. Ternyata "diskriminasi" di DAOP ini ternyata tidak parah² amat..
CC203? biasanya buat Gajayana....bukannya Gajayana "adik" dari Matarmaja? (Matar dulu baru ada gajah..)
Trus....matar biasanya juga ditarik CC201.....
. setau gw , sebelum ada gajayana , matar selalu pake CC201 , laennya spt. penataran dhoho dll selalu pake BB301/BB304
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - rizky dr - 25-01-2010
film2 tentang kereta api atw film yang ada adegan naik kereta apinya nih?
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Penjelajah - 26-01-2010
(25-01-2010, 09:26 AM)rizky dr Wrote: film2 tentang kereta api atw film yang ada adegan naik kereta apinya nih?
Biar ga OOT, klik aja di SINI
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Agus Budhy Nugroho - 27-01-2010
tahukah anda bahwasannya untuk personil organik perawatan Jalan dan Bangunan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) hanya tersedia 8 personil saja (tidak termasuk kontraktor atau outsourching) per DaOp....
tahukan anda pula bahwa untuk setiap DaOp akan di pertahankan 1 buah stasiun dan jembatan untuk sesuai aslinya....
(info didapat dari salah satu petinggi sie Jalan dan Bangunan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang telah pangsoien...)
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - Amtrak - 27-01-2010
(27-01-2010, 10:18 AM)Agus Budhy Nugroho Wrote: tahukah anda bahwasannya untuk personil organik perawatan Jalan dan Bangunan PT. Kereta Api (Persero) hanya tersedia 8 personil saja (tidak termasuk kontraktor atau outsourching) per DaOp....
tahukan anda pula bahwa untuk setiap DaOp akan di pertahankan 1 buah stasiun dan jembatan untuk sesuai aslinya....
(info didapat dari salah satu petinggi sie Jalan dan Bangunan PT. Kereta Api (Persero) yang telah pangsoien...)
Klo boleh tau, knp hanya 1 stasiun dan jembatan yg akan dipertahankan?
RE: Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api. - bagus70 - 28-01-2010
(21-01-2010, 01:41 PM)pinguin Wrote:(21-01-2010, 01:24 PM)Penjelajah Wrote:(20-01-2010, 08:17 PM)bagus70 Wrote: Oya, ngomong-ngomong tentang CC201 di Malang, anda percaya atau tidak kalau CC203 lebih dulu beroperasi secara reguler ke Malang daripada CC201?
Info darimana?
Kalau benar, syukurlah.. Ternyata "diskriminasi" di DAOP ini ternyata tidak parah² amat..
CC203? biasanya buat Gajayana....bukannya Gajayana "adik" dari Matarmaja? (Matar dulu baru ada gajah..)
Trus....matar biasanya juga ditarik CC201.....
Waktu saya kecil, khususnya di era loko kuning ijo, CC201 yang mampir ke jalur lingkar hampir nggak pernah ada. Kalaupun ada, paling sekali dua kali narik KA Pusri atau Ketel ke Malang, tapi foto dinesannya langka sekali.
Loko CC pertama yang dipakai secara reguler ke Malang malah CC203 untuk menarik Gajayana. Tapi selain itu, semua KA lainnya masih ditarik BB301 atau BB304. Baru pada akhir tahun 1990an, CC201 mulai menarik beberapa KA reguler.