(13-08-2010, 10:25 PM)djody arif Wrote: Apakah wacana ini akan benar benar terealisasikan ??

(14-08-2010, 07:30 AM)Andrew_CN Wrote:

(13-08-2010, 10:25 PM)djody arif Wrote: Apakah wacana ini akan benar benar terealisasikan ??

Sejauh ini sta CN & CNP yg sedang d lakukan perluasan jalur serta sta si masi mengikut sertakan plan adanya KA babarandek ini dalam blue print nya yg saia perna liat dari mandornya.
terbukti dari d uruknya tanah samping sta CNP yg d bilang untuk d pasang spoor badhug tempat taruh rangkaian babarandek relasi CNP-KAC tersebut, sayangnya untuk penghidupan & pemasangan track k arah plabuhan dari CNP sendiri masi blom tergerak karna pembebasan tanah, katanya terakhir saia balik k CN

(14-08-2010, 08:42 AM)eko winarno Wrote: Padahal batubara dari kalimantan sudah siap ...untuk cirebon.

(14-08-2010, 09:54 AM)Seludiaz Wrote: Saya jadi ingat dulu, mungkin saat itu saya masih di bangku kelas 2 SD, sewaktu saya diajak ibu berobat di Dinkes Lanal cirebon di jalan Cemara yang berhadapan dengan rel dari CN ke pelabuhan. Saat itu masih ada rangkaian kereta barang yang ditarik oleh loko DD lewat jalur tersebut kearah pelabuhan.

(14-08-2010, 07:43 PM)Andrew_CN Wrote:

(14-08-2010, 08:42 AM)eko winarno Wrote: Padahal batubara dari kalimantan sudah siap ...untuk cirebon.

hhahahahaha

ya itu kang, oper2an
pertama make (◣_◢)┌∩┐ d sana k plabuhan, pake kapal sampe plabuhan CN, bis itu d oper lagi lewat KA k KAC ato GDB
cuma masalah pembebasan tanah ni, alot
karna d atasnya situ uda berdiri banyak bangunan menguntungkan, sperti hotel, tempat makan yg dah terkenal larisnya & bahkan ada 1 bangunan macem pabrik klo ga sala

(14-08-2010, 09:54 AM)Seludiaz Wrote: Saya jadi ingat dulu, mungkin saat itu saya masih di bangku kelas 2 SD, sewaktu saya diajak ibu berobat di Dinkes Lanal cirebon di jalan Cemara yang berhadapan dengan rel dari CN ke pelabuhan. Saat itu masih ada rangkaian kereta barang yang ditarik oleh loko DD lewat jalur tersebut kearah pelabuhan.

dulu sperti itu, skarang cuma isa d liat sisa2nya aja dari signal masuk sta CN dari arah CNP sepanjang kurang lebi 6-8 meter & sbuah jembatan usang yg relnya tinggal 1 batang bserta bbrapa bantalan kayu lapuk lumutan d sebelah jalan raya persis arah dermaga 2


berharap bisa cpet d aktifkan kembali & niat pemkot + bupati ga stenga2 kli ni

(15-08-2010, 01:21 PM)gerryrockygelardy Wrote: alhamdullilah beban jalan bisa berkurang klo KA ini dah beroperasi mungkin pemerintah daerah dah sadar krn selama ini menghamburkan banyak uang untuk membetulkan jalan raya yg di pake oleh (◣_◢)┌∩┐ yg bermuatan overload.
coba klo rencana ini dah dijlnin dr dulu mungkin uang yang dipaki buat jalan raya bisa dibuat memakmurkan rakyat.

akan lebi mengurangi beban lagi klo ada angkutan barang laen slaen babarandek ini untuk jarak menengah (sperti SMG-CN-BD)
karna bnernya potensi pengiriman barang yg d lakukan oleh usaha expedisi angkutan barang jalan raya yg lewatin CN mo k BD itu banyak juga sbenernya & blakangan mulai overload juga.
akan bagus klo ada KA 1000an juga yg menampung angkutan barang ini k DAOP II
tapi d sini kepikiran juga si track PWK-PDL kuat ga menampung beban KA barang?

(15-08-2010, 04:50 PM)Andrew_CN Wrote:

(15-08-2010, 01:21 PM)gerryrockygelardy Wrote: alhamdullilah beban jalan bisa berkurang klo KA ini dah beroperasi mungkin pemerintah daerah dah sadar krn selama ini menghamburkan banyak uang untuk membetulkan jalan raya yg di pake oleh (◣_◢)┌∩┐ yg bermuatan overload.
coba klo rencana ini dah dijlnin dr dulu mungkin uang yang dipaki buat jalan raya bisa dibuat memakmurkan rakyat.

ya, terutama ruas jalan raya palimanan, indramayu, sampe mo masuk gerbang kota CN yg uda banyak yg ancur karna menanggung beban gandar ratusan (◣_◢)┌∩┐ & mobil angkutan barang laennya/ hri.

akan lebi mengurangi beban lagi klo ada angkutan barang laen slaen babarandek ini untuk jarak menengah (sperti SMG-CN-BD)
karna bnernya potensi pengiriman barang yg d lakukan oleh usaha expedisi angkutan barang jalan raya yg lewatin CN mo k BD itu banyak juga sbenernya & blakangan mulai overload juga.
akan bagus klo ada KA 1000an juga yg menampung angkutan barang ini k DAOP II
tapi d sini kepikiran juga si track PWK-PDL kuat ga menampung beban KA barang?

kan petikemas yg ke BD udah ada...nomer 2200an...