(22-03-2012, 05:35 PM)Adi Sutjipto Wrote:

(22-03-2012, 12:37 AM)BAMBANG EKO Wrote:

Quote:
Beta mohon Usul Pak KADAOP X

Selagi Masih Ada Waktu

Kereta NR ini mohon di Rebuilt dengan tambahan sarana baru sbb :


> Peturasan ( Kamar Kecl) yang ramah lingkungan sepert punyaknya Kang ARJAT
> Ada Dapur untuk sekedar bikin Teh / Kopi / atau Mie Rebus buat Petugas

> Ruang tamu yang dilengkapi dengan AC , Minibar juga Sound System untuk mendengarkan musik / berkaraoke ria.

> Ruang Ibadah untuk para Crew sehingga bisa berdoa sebelum/sesudah bertugasi lokasi TKP diridhoi Tuhan YME

> Ruang Istirahat untuk para Crew lengkap dengan tempat tidur yang nyaman dan sejuk (.Nyaman dan berkelas )

> ATM Bersama untuk ngambil duit biar gampang ,
Kamsudnya kalau ngambil gaji ga usah atre di Kantor
he...he...he...

suwun .....

Permintaan anda, saya penuhi !
[spoiler]

Tampak dilatar belakang,
saya perintahkan untuk me rebuild eks KMP Gajayana,
segera masuk Depo Kereta ML,
eks K1 loh...!



Bukti KMP sudah masuk paddock !
Khusus didalamnya, semua full ac,
dan akan dilayani oleh para gadis dengan usia maksimum 22 tahun ![/spoiler]
[spoiler][/spoiler]

(13-03-2012, 07:34 AM)Adi Sutjipto Wrote:

(13-03-2012, 01:19 AM)Masbodhonk Wrote:

(12-03-2012, 11:12 PM)Warteg Wrote: Mengacu pada KM 45 Tahun 2010 Tentang Standar Spesifikasi Teknis Penomoran Sarana Perkeretaapian

NR kini berubah menjadi SN

[Spoiler=]
Kalo huruf "S" dlm istilah baru itu seingat saya seperti kata Pak KS KPN waktu itu adalah kepanjangan dari SARANA...
Jadi, kalau :
SI = Sarana Inspeksi
SU = Sarana Ukur
SC = Sarana Crane (Crane yg artinya Derek)
SR = Sarana Retrofit / Repair (CMIIW)[/Spoiler]

tapi kalau SN = Sarana N............ (apa ya???) N mgkn diambil dari kata serapan asing yang maknanya sama dengan Penolong...

Mohon koreksi bila saya salah mengartikan...

Tapi memang,
Dulu pada map dinas tabel masinis saja, tertulis T 100,
sekarang menjadi 0 100, karena ikut operasi.

Karena NR bagian dari Sarana.

(03-10-2012, 08:39 PM)Garry KAHP Wrote: [Spoiler=Nih fungsinya juga buat penolong tapi bentuknya KRDH dgn kodw NW]

Kodenya masi pake penomoran yg lama,padahal fotonya Juli 2012

[/Spoiler]

kode NW itu artinya apa ya ? Dan kalo diubah ke kode baru jadinya apa ya ?

(12-03-2012, 09:08 AM)hedwigus Wrote: Dongkrak Hidrolik ..
putaran generator menggerakan pompa hidrolik..

*pernah bikin indomie rebus di NR *

"Sumber Berita"

Bekerja dengan batas waktu yang tak jelas, bahkan bisa 24 jam penuh tanpa henti membuat kereta penolong harus dilengkapi dengan berbagai macam “amunisi”. Tak hanya peralatan / perlengkapan (tool kit) untuk bekerja saja yang ada di dalamnya. Namun alat-alat memasak seperti kompor gas, panci, wajan, teko, ember, gelas, piring, sendok, garpu, juga ada semua di dalam kereta penolong sebagaimana layaknya dapur di dalam rumah Anda. Bahkan matras / tempat tidur lipat pun tersedia untuk crew yang akan beristirahat.

[Spoiler=Bikin mie rebus di dalam NR]

[/Spoiler]

Jika seharian telah lelah bekerja di lapangan dan perut terasa lapar, maka awak kereta penolong bisa beristirahat sambil memasak sendiri mie instant. Mau minum teh atau kopi? Semua menu dapat diatur sesuai selera dan stok makanan yang tersedia.
Sungguh suatu pekerjaan yang “luar biasa” dalam salah satu bagian dari potret perkereta-apian Indonesia.

[Spoiler=Dapur di dalam NR]

[/Spoiler]

Kini sejak Januari 2010, NR milik Dipo JNG telah banyak mengalami perubahan luar & dalam. Selain bodi kereta yang sangat mulus, di dalamnya juga terdapat ruang tempat tidur bertingkat + AC, toilet, meja makan, genset, serta fasiltas lainnya. Semoga kru yang bertugas di dalamnya akan selalu bersemangat dalam menjalankan tugasnya.

Sumber : Rel-Keretaapi