+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Jalur Barat (https://www.semboyan35.com/forum-16.html)
+--- Thread: Seputar KA Mahesa (yang telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) (/thread-4369.html)
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - MasRafif - 12-02-2011
(01-09-2010, 10:50 AM)gerryrockygelardy Wrote: iya ini KA penumpang satu satunya yang melewati jalur tegal prupuk.
dan klo lewat jln itu pasti KA ini goyangannya hebat.
Emang pada waktu itu tipe rel di tegal-prupuk berapa? Kok sampe goyangannya hebat?
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - aagoeng - 12-02-2011
, Dulu..., sering sekali sy nek KA ini dulu..., diakhir-akhir cc201 hanya narik 1 gerbong BP + 1 K1 + 1 KM + 2 K2, tapi tetap waktu yg ditempuh 9 - 10 jam.., penumpang K2-2 hanya 5-10 orang..., sampe kroya seh OK bisa tepat waktu, tapi setelah itu...seakan-akan jadi kereta ekonomi, selalu di nomor 2 kan, ditahan truss..., tapi terobati oleh pemandangan yang indah, mulai perkotaan - pegunungan - persawahan - trowongan - bahkan pantai jawa semua bisa kita nikmati dlm perjalanan ini...Mahesa Malam, yg pergi dari SMT kadang menyeramkan, penumpang sedikit, "pedagang" asongan masuk, sy pernah dipaksa untuk beli pia di daerah PWT, dan "walkman" pernah mau digasak di daerah tegal, beruntung sy pura2 tidur..., sekitar prupuk.., batu beterbangan menghantam kaca.., so, tirai jendela harus tetap tertutup rapat sampai akhirnya kembali ke bandung..., itu dulu....., jadi inget mantan pacar org SMT euy..
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - alin_masuk sepur 5 - 12-02-2011
sekarang bekas gerbongnya dimana? masih ada sisanya?
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - anodarno - 12-02-2011
(12-02-2011, 11:10 AM)aagoeng Wrote: waktu yg ditempuh 9 - 10 jam.., penumpang K2-2 hanya 5-10 orang..., sampe kroya seh OK bisa tepat waktu, tapi setelah itu...seakan-akan jadi kereta ekonomi, selalu di nomor 2 kan, ditahan truss..., tapi terobati oleh pemandangan yang indah, mulai perkotaan - pegunungan - persawahan - trowongan - bahkan pantai jawa semua bisa kita nikmati dlm perjalanan ini...
itulah kelebihan KA mahesa yg ke arah timur saat itu.
bisa menikmati panorama lintas selatan, tengah, dan utara sekaligus.
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - gerryrockygelardy - 12-02-2011
(12-02-2011, 10:31 AM)MasRafif Wrote:(01-09-2010, 10:50 AM)gerryrockygelardy Wrote: iya ini KA penumpang satu satunya yang melewati jalur tegal prupuk.
dan klo lewat jln itu pasti KA ini goyangannya hebat.
Emang pada waktu itu tipe rel di tegal-prupuk berapa? Kok sampe goyangannya hebat?
klo tidak salah tipe R 33 tapi jlnnya ga rata msh bnyk sambungan pake sekerup.
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - tomrys - 12-02-2011
(12-02-2011, 09:10 AM)gerryrockygelardy Wrote:(12-02-2011, 05:36 AM)tomrys Wrote: Coba Mahesa di buka lagi..
tapi rute nya diperpendek: BD - PWT
kan selama ini dari BD ke PWT naik kereta turun di KYA
nggak ada yg langsung
itung2 jd pesaing nya Argo Goodwill lah...
Betul mas saya klo mu ke arah PWT dan sekitarnya saya hrs 2 kali ganti KA BD-KYA dan KYA-PWT.
klo misal dibuka dgn KA K3 gmn ya ???
klo dah K3 baru buka KA Eksis...
hmm..
kalo transformasi nya,jadi terinspirasi Malabar sm GoPar
bayang2 ny sih:
3 K3 plus + MP2 (KMP2 atau KMP3,pilihan) + 3 K2
7 rangkaian aja..kan trek ny ekstrim tuh
tapi ya nanti,selepas instruksi ALING2 dicabut
sama aja boong nanti kalo 7 rangkaian di kosongin 2
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - Dj_Dj_300791 - 12-02-2011
(12-02-2011, 07:22 PM)tomrys Wrote:(12-02-2011, 09:10 AM)gerryrockygelardy Wrote:(12-02-2011, 05:36 AM)tomrys Wrote: Coba Mahesa di buka lagi..
tapi rute nya diperpendek: BD - PWT
kan selama ini dari BD ke PWT naik kereta turun di KYA
nggak ada yg langsung
itung2 jd pesaing nya Argo Goodwill lah...
Betul mas saya klo mu ke arah PWT dan sekitarnya saya hrs 2 kali ganti KA BD-KYA dan KYA-PWT.
klo misal dibuka dgn KA K3 gmn ya ???
klo dah K3 baru buka KA Eksis...
hmm..
kalo transformasi nya,jadi terinspirasi Malabar sm GoPar
bayang2 ny sih:
3 K3 plus + MP2 (KMP2 atau KMP3,pilihan) + 3 K2
7 rangkaian aja..kan trek ny ekstrim tuh
tapi ya nanti,selepas instruksi ALING2 dicabut
sama aja boong nanti kalo 7 rangkaian di kosongin 2
yup setuju!
Ntar setelah okupansinya terlihat menjanjikan, dinaikkan jadi full K2 atau K2+, mirip bangunkarta, ntar kalo udah punya pangsa pasar baru si alm. Mahesa dihidupkan dengan menaikkan KA dari full K2/K2+ menjadi kelas exis dengan stamformasi 3k1 + MP2 + 3K2. Rangkaiannya ada 2, yang satu milik dipo BD, yang satu lagi milik PWT, mirip Sancaka
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - tomrys - 12-02-2011
(12-02-2011, 07:55 PM)Dj_Dj_300791 Wrote:(12-02-2011, 07:22 PM)tomrys Wrote: ......
hmm..
kalo transformasi nya,jadi terinspirasi Malabar sm GoPar
bayang2 ny sih:
3 K3 plus + MP2 (KMP2 atau KMP3,pilihan) + 3 K2
7 rangkaian aja..kan trek ny ekstrim tuh
tapi ya nanti,selepas instruksi ALING2 dicabut
sama aja boong nanti kalo 7 rangkaian di kosongin 2
yup setuju!
Ntar setelah okupansinya terlihat menjanjikan, dinaikkan jadi full K2 atau K2+, mirip bangunkarta, ntar kalo udah punya pangsa pasar baru si alm. Mahesa dihidupkan dengan menaikkan KA dari full K2/K2+ menjadi kelas exis dengan stamformasi 3k1 + MP2 + 3K2. Rangkaiannya ada 2, yang satu milik dipo BD, yang satu lagi milik PWT, mirip Sancaka
kalo pangsa pasar sepengamatan saya sepertinya sudah ada.
Banyak orang2 PWT yg merantau ke BD dan sebaliknya. Apalagi BD dan PWT adalah salah satu kota pelajar (meskipun PWT mengandalkan Unsoed). Di Lingkungan kampus sendiri,tidak hanya mahasiswa. Ada pedagang atau penyedia jasa yg sebagian saling 'tukeran kota' mencari nafkah.
Bisa dipertimbangkan..
CMIIW
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - gerryrockygelardy - 17-02-2011
(12-02-2011, 08:25 PM)tomrys Wrote:(12-02-2011, 07:55 PM)Dj_Dj_300791 Wrote:(12-02-2011, 07:22 PM)tomrys Wrote: ......
hmm..
kalo transformasi nya,jadi terinspirasi Malabar sm GoPar
bayang2 ny sih:
3 K3 plus + MP2 (KMP2 atau KMP3,pilihan) + 3 K2
7 rangkaian aja..kan trek ny ekstrim tuh
tapi ya nanti,selepas instruksi ALING2 dicabut
sama aja boong nanti kalo 7 rangkaian di kosongin 2
yup setuju!
Ntar setelah okupansinya terlihat menjanjikan, dinaikkan jadi full K2 atau K2+, mirip bangunkarta, ntar kalo udah punya pangsa pasar baru si alm. Mahesa dihidupkan dengan menaikkan KA dari full K2/K2+ menjadi kelas exis dengan stamformasi 3k1 + MP2 + 3K2. Rangkaiannya ada 2, yang satu milik dipo BD, yang satu lagi milik PWT, mirip Sancaka
kalo pangsa pasar sepengamatan saya sepertinya sudah ada.
Banyak orang2 PWT yg merantau ke BD dan sebaliknya. Apalagi BD dan PWT adalah salah satu kota pelajar (meskipun PWT mengandalkan Unsoed). Di Lingkungan kampus sendiri,tidak hanya mahasiswa. Ada pedagang atau penyedia jasa yg sebagian saling 'tukeran kota' mencari nafkah.
Bisa dipertimbangkan..
CMIIW
setuju jd ada KA ke jalur tengah dr BD jd bisa berkunjung ke PWT dan sekitarnya klo dr BD selama ini bila ingin ke PWT hrs pake kereta 2 kali ato pake Argo Goodwill....
RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - aiueox - 17-02-2011
(17-02-2011, 03:01 PM)gerryrockygelardy Wrote: setuju jd ada KA ke jalur tengah dr BD jd bisa berkunjung ke PWT dan sekitarnya klo dr BD selama ini bila ingin ke PWT hrs pake kereta 2 kali ato pake Argo Goodwill....mmmhhh..., klo utk mengakomodir pnp dr BD ke jalur tengah mendingan formasinya K3 aja dulu semua.
tp relasinya cukup KAC-TG saja, atau PDL-TG saja.
saya rasa kalo ada K3 dari BD ke TG via PWT, pasti okupansinya bagus.