+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Peron (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: PPKA (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Waktu tempuh KA yang Panjang (/showthread.php?tid=4330)
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - donalbugs - 28-12-2010
gak pernah rugi naek kereta biarpun lelet tapi asik..
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - nabil ismail - 28-12-2010
kalo dimata Railfans mgkn gk ada msalah wlopun berlama-lama di kereta,,
tapi klo dimata orang awam lain cerita,,
yang ada malah kesel n marah-marah !!haha..
makanya utk saat ini travel lebih maju dari kereta api krna waktu tempuhnya lebih cepet,,
inilah yang mesti diperhatikan oleh PT.KAI terutama pemerintah agar lebih memperhatikan perkeretaapian kita jgn terus''an ngebangun jalan tol !!hehe..
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - Alwi S35 Munawar - 04-01-2011
yang penting selamat!
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - antimon40 - 04-01-2011
Kalo gini ya mending naek travel, udah tiap jam ada, waktu perjalanan cuma 2 jam, dan tarifnya sangat sesuai dengan pelayanannya
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - d'tRAiNeR - 04-01-2011
(04-01-2011, 03:36 PM)antimon40 Wrote: Kalo gini ya mending naek travel, udah tiap jam ada, waktu perjalanan cuma 2 jam, dan tarifnya sangat sesuai dengan pelayanannya
2 jam itu cuma berlaku di saat hari kerja... Tapi pas musim liburan? Jangan coba-coba. Apalagi kalo tujuannya kayak Semanggi dkk. yang di pusat kota. Bisa-bisa kejebak di tol dalam kota (ruas Cawang-Semanggi), dan ini pernah saya alami, 2 jam juga! Mending naek GoPar sampai GMR, sambung Transjakarta, dijamin nyampe Semanggi ga lebih dari 4 jam (tergantung Transjakarta-nya juga sih)!
Jadi, selelet-leletnya GoPar, buat ke tengah kota jauh lebih efektif.
Tapi, c'est la vie! Tidak selalu mulus, apalagi soal bisnis, pasti akan muncul pesaing baru. Jadi, kalo bener-bener ga mo kalah ama travel, di tiap KA GoPar harus dipasang Wi-Fi, hitung2 penghilang kejenuhan penumpang "cepat", berhubung waktu tempuh GoPar pada hari biasa belum dapat menandingi waktu tempuh travel jurusan manapun...
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - gilang pratama - 08-01-2011
(04-01-2011, 04:43 PM)dtRAiNeR Wrote:(04-01-2011, 03:36 PM)antimon40 Wrote: Kalo gini ya mending naek travel, udah tiap jam ada, waktu perjalanan cuma 2 jam, dan tarifnya sangat sesuai dengan pelayanannya
2 jam itu cuma berlaku di saat hari kerja... Tapi pas musim liburan? Jangan coba-coba. Apalagi kalo tujuannya kayak Semanggi dkk. yang di pusat kota. Bisa-bisa kejebak di tol dalam kota (ruas Cawang-Semanggi), dan ini pernah saya alami, 2 jam juga! Mending naek GoPar sampai GMR, sambung Transjakarta, dijamin nyampe Semanggi ga lebih dari 4 jam (tergantung Transjakarta-nya juga sih)!
Jadi, selelet-leletnya GoPar, buat ke tengah kota jauh lebih efektif.
Tapi, c'est la vie! Tidak selalu mulus, apalagi soal bisnis, pasti akan muncul pesaing baru. Jadi, kalo bener-bener ga mo kalah ama travel, di tiap KA GoPar harus dipasang Wi-Fi, hitung2 penghilang kejenuhan penumpang "cepat", berhubung waktu tempuh GoPar pada hari biasa belum dapat menandingi waktu tempuh travel jurusan manapun...
sebenarnya.. apakah anda-anda tahu, kira-kira, kenapa argo gede parahyangan menempuh perjalanan lebih dari 3 jam 30 menit??? kan udah ada double track?? (selain dari pemberhentian di stasiun cimahi, padalarang dan purwakarta)
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - Alwi S35 Munawar - 16-01-2011
mengapa tidak dibuat lagi beberapa shortcut seperti Ciganea, terutama untuk track tikungan panjang yang hanya menambah-nambah lama perjalanan. Terlihat kan ketika track antara Sasaksaat sampai Padalarang. Mengapa track tidak dibuat lurus seperti tol, kan kebanyakan setelah tracknya dekat tol, lalu menghilang menjauhi tol. atau mungkin dibuat jembatan.
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - ahmadi - 16-01-2011
Tidak bisa dipungkiri dulu sebelum ada Tol Cipularang,BD-GMR ladang emasnya PT.KA. Dari jaman Parahyangan ditarik BB 301 sampai Argo Gede. BD-GMR bisa ditempuh 2,5 jam. Dulu saudara saya BD-JKT sering dilaju dengan Parahyangan. Subuh dari BD, pagi sudah di JKT. Tidak telat masuk kantor. Sekarang??Menurut saya dulu PT.KA serius menggarap koridor BD-GMR. Terlebih weekend atau hari libur nasional, karena ladang emas selalu dikenakan tarif batas atas. Kalau keberatan silahkan bermacet ria di Puncak atau memutar lewat Jonggol, dengan waktu berlipat ganda dari waktu tempuh KA. Sehingga kalau mau cepat tidak punya pilihan selain KA.
Tidak bisa dipungkiri pula setelah ada Tol Cipularang, PT.KA kehilangan jalur gemuknya. Karena pendapatan semakin menyusut akhirnya Parahyangan dan Argo Gede dimerger.
Menurut saya, kenapa sekarang waktu tempuh BD-GMR jadi lebih lama, salah satun faktornya karena pendapatan tidak sebesar dulu.
Tidak bisa dipungkiri pula setelah ada Tol Cipularang, PT.KA kehilangan jalur gemuknya. Karena pendapatan semakin menyusut akhirnya Parahyangan dan Argo Gede dimerger.
Menurut saya, kenapa sekarang waktu tempuh BD-GMR jadi lebih lama, salah satun faktornya karena pendapatan tidak sebesar dulu.
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - nabil ismail - 21-01-2011
dengan waktu tempuh yg semakin lama mengakibatkan okupansi KA gopar kalah terus m travel,,
imbasnya mulai tgl 1 februari 2011 KA 7067/7068 divonis mati..
tertawa lebar lah kau travel !!!!
RE: Waktu tempuh KA Bandung-Gambir PP jadi lebih LAMA - Revolian - 21-01-2011
Nah ini dia, imbas dari persoalan politik larinya ke sosial condition... Wah2 bener2 mulai dari presidennya nggak bener larinya ampe masalah Kereta Api... Milih mentri jatah partai... milih management just profit oriented... utang PSO Triliunan... wah2... semua berawal dari pemilu... ampe2 Gopar jadi tambah lama n dihapusin... aneh2 aja negara kita ini, coba aja para top management PT. KA itu mau kreatif dikit ya walaupun tidak membangun jalur baru... just inovative.... come on man... kenapa coba Gopar nggak diintegrasiin ama KRL... coba tiket Gopar sekaligus KRL, Terus berhenti di Manggarai... or Kalian tiket Busway... or jemputlah penumpang di interest point mungkin keadaanya nggak kayak gini... bener kata mamakuw direktur sekarang mah bukan dari kereta api sendiri... makanya mereka cuman mikirin profit... not a historical sensation... mending juga PT. KA diswasta sekalian tanggung bebanin anggaran kagak jelas... kalo swasta mahal tapi berkualitas... BUMN ? mahal cuma seadaanya + ngambisin anggran aja...