+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Utara (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: All About KA Gumarang (/showthread.php?tid=1100)
RE: All About KA Gumarang - Nicodio - 10-07-2012
(10-07-2012, 12:53 PM)iwag21 Wrote:(10-07-2012, 09:59 AM)bonex84 Wrote: Tanggal 29 Juni kemaren, dinas KA 72 dari PSE turun Lamongan. Dapat di gerbong K1 0 84 xx (lupa) yg kaca pesawat.
Sempat berhenti di stasiun sebelum plabuan (klo ga salah namanya Sta Kuripan), berhanti 1 jam karena disilang 4 KA Sekaligus : Gumarang 71, Bangunkarta, Sembrani, dan Senja Kediri.
Tuh 4 KA cuma beda 15 menitan.
Trus di Plabuan berhenti lagi, kalah silang sama ABA.......
Alhasil nyampe lamongan telat 1 jam, jam 06.15 dari jadwal pukul 05.12
Gila.
Silang 4 KA sekaligus??
Ga kebayang gmn betenya tuh nunggu 1 jam.
Kok kayaknya dari cerita2 yg saya dengar, silangan di jalur utara ama selatan itu kok lebih extrim di utara ya?
Padahal kalo diliat2, banyakan KA selatan..
Mungkin KA 72 terlambat masuk St Kuripan dan St Plabuan. Setahu saya jalur lintas KA dengan tipe rel R54,taspat maks 90-95 km/jam. Terlambat 5 menit, bisa jadi terlambat 1 jam. Apalagi kereta lain tepat, ya siap-siap jadi kalahan
RE: All About KA Gumarang - Agung Spoor - 12-07-2012
(10-07-2012, 01:10 PM)Nicodio Wrote:(10-07-2012, 12:53 PM)iwag21 Wrote:(10-07-2012, 09:59 AM)bonex84 Wrote: Tanggal 29 Juni kemaren, dinas KA 72 dari PSE turun Lamongan. Dapat di gerbong K1 0 84 xx (lupa) yg kaca pesawat.
Sempat berhenti di stasiun sebelum plabuan (klo ga salah namanya Sta Kuripan), berhanti 1 jam karena disilang 4 KA Sekaligus : Gumarang 71, Bangunkarta, Sembrani, dan Senja Kediri.
Tuh 4 KA cuma beda 15 menitan.
Trus di Plabuan berhenti lagi, kalah silang sama ABA.......
Alhasil nyampe lamongan telat 1 jam, jam 06.15 dari jadwal pukul 05.12
Gila.
Silang 4 KA sekaligus??
Ga kebayang gmn betenya tuh nunggu 1 jam.
Kok kayaknya dari cerita2 yg saya dengar, silangan di jalur utara ama selatan itu kok lebih extrim di utara ya?
Padahal kalo diliat2, banyakan KA selatan..
Mungkin KA 72 terlambat masuk St Kuripan dan St Plabuan. Setahu saya jalur lintas KA dengan tipe rel R54,taspat maks 90-95 km/jam. Terlambat 5 menit, bisa jadi terlambat 1 jam. Apalagi kereta lain tepat, ya siap-siap jadi kalahan
wah di hajar habis habisan si gumarang 72 nih...!
paling dari jakknya udh telat kali ya bro..?
RE: All About KA Gumarang - GarryKAHP - 15-07-2012
Terpantau hari ini KA 71 Gumarang menggunakan CC 20119 melintas Cakung pada 5.38
RE: All About KA Gumarang - omaniax - 19-07-2012
hari ini KA 71 sukses mengodongkan 43, bahkan menyusul 119 dan masuk JNG jam setengah 6
RE: All About KA Gumarang - Gregoriusparahyangan - 20-07-2012
ada pemandangan yang gak mengenakkan di salah satu kereta bisnis gumarang
![[Image: 147.jpg]](http://i1132.photobucket.com/albums/m565/Bagusrailfans/147.jpg)
ngomong-ngomong, ini K1 pesawat nyolong punya siapa, kodenya sih JAKK
![[Image: 157.jpg]](http://i1132.photobucket.com/albums/m565/Bagusrailfans/157.jpg)
RE: All About KA Gumarang - Garry KAHP - 20-07-2012
(20-07-2012, 06:01 AM)Gregoriusparahyangan Wrote: ada pemandangan yang gak mengenakkan di salah satu kereta bisnis gumarang
Walah KA yayang ane,K2 nya ada coretannya
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
ngomong-ngomong, ini K1 pesawat nyolong punya siapa, kodenya sih JAKK
Ini sih,K1 retrofit tahun 54 an.
RE: All About KA Gumarang - Billy Dancing - 20-07-2012
(20-07-2012, 06:01 AM)Gregoriusparahyangan Wrote: ada pemandangan yang gak mengenakkan di salah satu kereta bisnis gumarang
ngomong-ngomong, ini K1 pesawat nyolong punya siapa, kodenya sih JAKK
Gumarang kan milik DAOP 1 Jakarta, om. Jadi rangkaiannya memang memakai kode JAKK. Dan K1 Pesawat itu sering pindah-pindah antara Gumarang dan Sembrani. Tapi K1 RTF tahun 54-an lebih sering di Gumarang sih, kalau Sembrani jarang pakai 54, tapi seringnya 86 10 (Blue Retrofit yang sekarang diubah jadi biasa -_-)...
RE: All About KA Gumarang - Bangunkarta - 16-08-2012
Oh iya, keknya sekarang2 ini Gumarang mulai ditambah lagi K-2 nya jadi 5k-2 dan k-1nya dikurangin jadi cuma bawa 2k-1. Akhirnya operator sadar kalo gumarang k-2 ini seng ada lawan dan tiap haro penuh..... berbanding terbalik ama k-1 nya yg cenderunh sepi....
Harapan ke depan seh, moga aja gumarang ini di downgrade aja jadi full k-2, secara ke depan kabarnya semua k-2 akan ber AC, jadi okupansi tetep tinggi dan dapat memaksimalkan potensi besar penumpang bisnis jatim utara, dmn bisnisnya dia ga ada lawan.....
Yerus secara awalnya bisnis kan udah kereta komersial ya, kalo ditambah ac tentu naeknya ga begitu besar....lah wong cuman nambah ac aja di komponen biaya operasionalnya....
CMIIW
RE: All About KA Gumarang - Agung Spoor - 16-08-2012
mau ngasih laporan kmren malem 15/08/2012 dengan KA.71 CC 20175 SBI-JNG
SBI 17.10
LMG 17.44
bbt 18.08
BJ 18.45
CU 19.22
SMT 21.17
mangkang 21.52 x KA.114
kaliwungu 22.00 x singosari
kalibodri 22.30 x bangun 44, sindoro
plabuan 23.25 x KA.120
kuripan 23.43 x KA.118
batang 00.15 x ekonomi x KA.72
Pekalongan 00.30
tiduur....
bulakamba X harina disusul bangunkarta 43, ABA 3
tanjung 03.00 X TiJe
CN 04.00
tiduuur lagiii...
JNG 07.00
akhirnya sampai juga langsung sambung CoLi ke BKS..
jadwal di tiket sih jam 05.49
RE: All About KA Gumarang - iwag21 - 17-08-2012
(16-08-2012, 09:57 PM)Bangunkarta Wrote: Oh iya, keknya sekarang2 ini Gumarang mulai ditambah lagi K-2 nya jadi 5k-2 dan k-1nya dikurangin jadi cuma bawa 2k-1. Akhirnya operator sadar kalo gumarang k-2 ini seng ada lawan dan tiap haro penuh..... berbanding terbalik ama k-1 nya yg cenderunh sepi....
Harapan ke depan seh, moga aja gumarang ini di downgrade aja jadi full k-2, secara ke depan kabarnya semua k-2 akan ber AC, jadi okupansi tetep tinggi dan dapat memaksimalkan potensi besar penumpang bisnis jatim utara, dmn bisnisnya dia ga ada lawan.....
Yerus secara awalnya bisnis kan udah kereta komersial ya, kalo ditambah ac tentu naeknya ga begitu besar....lah wong cuman nambah ac aja di komponen biaya operasionalnya....
CMIIW
Aneh ya, Bisnis AC.
Mau bikin percobaan apalagi PT.KAI.
K1 yg ada aja,msh bnyk kekurangan kok mau coba2 bikin K2 AC.
Bener2 gak konsisten.
