+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Penumpang Komuter (Commuterline, Jakarta MRT, LRT Jabodebek, LRT Jakarta) (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=21)
+--- Thread: KRL Bablas (/showthread.php?tid=2634)
RE: KRL Bablas - Agus Riyanto - 12-10-2009
(12-10-2009, 10:45 AM)Taufik GM-MarKA Wrote:(12-10-2009, 10:40 AM)Agus Riyanto Wrote: Padahal disetiap ujung landasan, eh salah. Maksudnya disetiap batas akhir peron itu ada tanda kaya gini :
Tapi kalo dipikir pikir, kenapa lambangnya masih kereta uap ya ? Mungkin mass KRL pikir itu untuk kereta uap, bukan buat KRL, makanya banyak KRL yang suka bablas
ha ha ha ....
d bogor juga ada kyk gini,cuma d copot lagi entah kenapa,padahal gede jd kliatan buat masinis
![[Image: 20091012103914_10102009389_4ad2a4e293d58-t.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/h/20091012103914_10102009389_4ad2a4e293d58.jpg)
Mungkin harus pake lampu kejut kali ye .....
RE: KRL Bablas - Taufik GM-MarKA - 12-10-2009
Kudu pake neon yg terang bgt
RE: KRL Bablas - ino_pl - 12-10-2009
ini jadi masukan buat PT. Kereta Api Indonesia (Persero)....selain sinyal yang di bagusin..ternyata ada rambu2 untuk masinis dan untuk masyarakat yang harus di perbaiki....hehehhe
yach..ntar kebablasan dech...
RE: KRL Bablas - titotea - 13-10-2009
(09-10-2009, 06:58 PM)Taufik GM-MarKA Wrote:(09-10-2009, 01:20 PM)titotea Wrote: Jangankan Bablas terus Mundur Lagi,Dulu ada KRL Ekonomi Express Jam 10 Mlm dari Bogor-Manggarai,Nggak Berhenti di semua stasiun satupun!!.
itu mah biasa,ane juga dah pernah naek jam 1 an(Siank) dari MRI-JAKK tanpa berhenti d satu stasiun n langsung bablas JAKK
Itu kyk'a KLB
Jadi
MRI-JAKK mah setiap hari Juga ada,yang mau ke bukit duri kan??,saya sebut KA ini Dipo Express(Dipex)
RE: KRL Bablas - Illia - 13-10-2009
Kereta bablas ye?
pernah naik KRL eko non AC
mantab bener dengan PDnya ngelewati stasiun DUREN KALIBATA langsung ga berhenti. padahal seharusnya berhenti tiap stasiun?
lalu apa yang terjadi?
kereta ngebut sampai cawang. dan di cawang para pedagang kaki lima teriak, "Kalibata Kalibata"
sementara penumpang lain teriak , "Ini cawang Ini Cawang"
RE: KRL Bablas - Joe_cn - 13-10-2009
^^
Wah saya baru tau(karena memang saya belum pernah naek KRL) ternyata situasi dalam KRL bisa serumit ini ya.
RE: KRL Bablas - Taufik GM-MarKA - 14-10-2009
@ Titotea : kagak, nyampe jakk trus jadi eko biasa lagi k BOO
RE: KRL Bablas - Charles - 19-10-2009
(13-10-2009, 09:47 PM)Illia Wrote: Kereta bablas ye?
pernah naik KRL eko non AC
mantab bener dengan PDnya ngelewati stasiun DUREN KALIBATA langsung ga berhenti. padahal seharusnya berhenti tiap stasiun?
lalu apa yang terjadi?
kereta ngebut sampai cawang. dan di cawang para pedagang kaki lima teriak, "Kalibata Kalibata"
sementara penumpang lain teriak , "Ini cawang Ini Cawang"
Saya pernah ngalamin kebablasan 2x...
1. Dengan entengnya KRL rheos oranye eko yang saya naiki melewati stasiun PSMB dan DU-KA tanpa berhenti dari arah MRI...
2. KRL eko ke arah MRI ngelewatin aspek merah keluar sta. CWG, massnya ngerem mendadak sampai badan saya ikut terpental ke arah pintu... eh tuh KRL mundur lagi ke peron CWG setelah ada pemberitahuan dari PPKA, "5xx bablas"...
RE: KRL Bablas - CC_20413 - 19-10-2009
kayaknya neh info KRL bablas kebanyakan di jalur MRI - BOO ya?....... kalo jalur JNG - BKS kayaknya ndak pernah ada deh KRL yg bablas gitu, kalo bablas di jalur JNG - BKS mah bisa kejadian PLH apa lagi tuh KRL sampe sempet2nya mundur lagi. jadi menurut ane bukan karena mass KRL merasa dianaktirikan karena sekarang KRL berada di bawah PT. KCJ tapi yg jelas semua ini terjadi karena kelalaian mass-nya.
RE: KRL Bablas - Charles - 19-10-2009
(19-10-2009, 02:39 PM)CC_20413 Wrote: kayaknya neh info KRL bablas kebanyakan di jalur MRI - BOO ya?....... kalo jalur JNG - BKS kayaknya ndak pernah ada deh KRL yg bablas gitu, kalo bablas di jalur JNG - BKS mah bisa kejadian PLH apa lagi tuh KRL sampe sempet2nya mundur lagi. jadi menurut ane bukan karena mass KRL merasa dianaktirikan karena sekarang KRL berada di bawah PT. KCJ tapi yg jelas semua ini terjadi karena kelalaian mass-nya.
Karena sinyal elektrik MRI-BOO masih menggunakan sistem lama, di mana sinyal dikontrol dari sta. besar...
Faktor masinis KRLnya juga berpengaruh, karena banyak masinis di jalur BOO yang kurang terlatih dalam mengemudikan KRL, terutama KRL eko, atau karena kelelahan, karena jalur BOO memang dikhususkan untuk KRL...