+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Jalur Barat (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=16)
+--- Thread: KA Kahuripan (/showthread.php?tid=138)
RE: KA Kahuripan - CC-201-23 - 11-02-2012
Sundul dulu.Kahuripan dari PDL (KA 124) sampe LPN sering telat gak? gak sampe 6.30 kan?
RE: KA Kahuripan - UIZ-SenjutKade - 11-02-2012
(11-02-2012, 07:01 PM)CC-201-23 Wrote: Sundul dulu.Kahuripan dari PDL (KA 124) sampe LPN sering telat gak? gak sampe 6.30 kan?
biar berangkat jam 6.30 tapi jam 11.50 an udah mpe KD
hari ni KA 123 tepat 20.23 masuk LPN disusul KA 83 Sancaka Sore......
using C3 09 a.k.a C3 95 09 BD......
RE: KA Kahuripan - Revolian - 12-02-2012
(30-01-2012, 12:00 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: bener juga tuh lagian di MN sendiri juga kadang banak rangkaian K3 yang stabling. lagipula K3 MN cuma brantas ma Kahuripan.... oh ya mw tau tiket Kahur dari KD - PDL naeg gag..??? brpa...??? cz karang KD-LPN naeg 11 rbu dari harga 24 rbu jadi 35 ribu.... lebih mahal dari bis.... tapi "sumbut" emang naek kahur lebih cepetdrpd naeg bis yang makan waktu mpe 7 jam
Kalo ndak salah tiketnya naik jadi 38 ribu Wisnu, KD-PDL, PDL-KD, Kalo LPN-PDL and PDL-LPN 35 rebu....
Biasanya masuk LPN sekitar jam 6an, soalnya kadang kedengeran suara PPKAnya dari kostan hehe...
Eh Nu dah balik dari KD ? maap kemaren sms ndak dibales
(04-02-2012, 05:04 AM)Dj_Dj_300791 Wrote: Sekarang kahuripan dari timur masih berenti normal di BD gak? Rata2 masuk BD jam brapa? Hehe
Kalo dari timur biasanya masih sering berhenti or minimal langsir dikit di BD...
Kalo dari baratnya sering sich ls di BD...
[quote='UIZ-SenjutKade' pid='295960' dateline='1327856426']
bener juga tuh lagian di MN sendiri juga kadang banak rangkaian K3 yang stabling. lagipula K3 MN cuma brantas ma Kahuripan.... oh ya mw tau tiket Kahur dari KD - PDL naeg gag..??? brpa...??? cz karang KD-LPN naeg 11 rbu dari harga 24 rbu jadi 35 ribu.... lebih mahal dari bis.... tapi "sumbut" emang naek kahur lebih cepet
Kalo ndak salah tiketnya naik jadi 38 ribu Wisnu, KD-PDL, PDL-KD, Kalo LPN-PDL and PDL-LPN 35 rebu....
Biasanya masuk LPN sekitar jam 6an, soalnya kadang kedengeran suara PPKAnya dari kostan hehe...
Eh Nu dah balik dari KD ? maap kemaren sms ndak dibales
(04-02-2012, 05:04 AM)Dj_Dj_300791 Wrote: Sekarang kahuripan dari timur masih berenti normal di BD gak? Rata2 masuk BD jam brapa? Hehe
Kalo dari timur biasanya masih sering berhenti or minimal langsir dikit di BD...
Kalo dari baratnya sering sich ls di BD...
RE: KA Kahuripan - foe_foe - 15-03-2012
Sedikit share ya agan2..kemarin tanggal 12 Maret 2012 saya dinas KA 123 LPN-KAC dengan tiket 35 ribu...berangkat dari LPN tepat pukul 20.30,okupansi hampir 90% karena ada beberapa kursi ber enam hanya terisi ber empat...
sepanjang perjalanan ngebut,sampai di stasiun Sumpiuh untuk silang MAlabar dan stasiun Tambak dengan Bima,,lalu lanjut ke Kroya silang dengan GAjayana...lalu di Maos bertemu Turangga malah saya lupa ketemu Mutiara selatan dimana),dan di GAndrungmangu bertemu lodaya...
perjalanan Kroya hingga Banjar saya rasa sangat ngebut,,smapai2 di beberapa stasiun harus tunggu lama sesuai jadwal...namun satelah di banjar kereta ini cukup dibilang DiHAjar dengan disusul 3 Kereta komersial secara berturut (Lodaya,Mutsel, dan Turangga)..cukup lama berhenti sekitar 50 menit (ssat itu jam 3 an baru berangkat banjar)...selanjutnya kereta ngebut hingga masuk TSM lalu lanjut tnapa berhenti di Cicalengka jam 06.30 silang dengan Pasundan...lalu jam 07.10 silang dg argo wilis di gedebage..dan akhirnya ampai KAC jam 07.15 labih cepat 6 menit dari jadwal...
LPN-KAC hampir 11 jam,,fiuuhhh...padahal KAC-LPN cuma 9 jam.. kasian sekali KA123 ini sangat dianaktirikan...
RE: KA Kahuripan - Hungry Soul - 16-03-2012
Bicara tentang Kahuripan nih .... biasanya dia bawa berapa Kereta Penumpang sih?
Soalnya kalau ndak salah, Sodara seperjuangannya si Brantas yang rangkaian Nutrisari tak liat-liat kok sering banget bawa satu kereta selendang, jadi gak matching dan rada "merusak" pemandangan rangkaian nutrisari 
. Dulu yang saya naiki sih kereta miliknya Kahuripan ... memangnya Kahuripan punya banyak Kereta Penumpang ya? Sampe sodara sendiri sering minjem gitu
RE: KA Kahuripan - executive_bima - 16-03-2012
(15-03-2012, 08:35 PM)foe_foe Wrote: Sedikit share ya agan2..kemarin tanggal 12 Maret 2012 saya dinas KA 123 LPN-KAC dengan tiket 35 ribu...berangkat dari LPN tepat pukul 20.30,okupansi hampir 90% karena ada beberapa kursi ber enam hanya terisi ber empat...
sepanjang perjalanan ngebut,sampai di stasiun Sumpiuh untuk silang MAlabar dan stasiun Tambak dengan Bima,,lalu lanjut ke Kroya silang dengan GAjayana...lalu di Maos bertemu Turangga malah saya lupa ketemu Mutiara selatan dimana),dan di GAndrungmangu bertemu lodaya...
perjalanan Kroya hingga Banjar saya rasa sangat ngebut,,smapai2 di beberapa stasiun harus tunggu lama sesuai jadwal...namun satelah di banjar kereta ini cukup dibilang DiHAjar dengan disusul 3 Kereta komersial secara berturut (Lodaya,Mutsel, dan Turangga)..cukup lama berhenti sekitar 50 menit (ssat itu jam 3 an baru berangkat banjar)...selanjutnya kereta ngebut hingga masuk TSM lalu lanjut tnapa berhenti di Cicalengka jam 06.30 silang dengan Pasundan...lalu jam 07.10 silang dg argo wilis di gedebage..dan akhirnya ampai KAC jam 07.15 labih cepat 6 menit dari jadwal...
LPN-KAC hampir 11 jam,,fiuuhhh...padahal KAC-LPN cuma 9 jam.. kasian sekali KA123 ini sangat dianaktirikan...
mantap buat ketepatan jadwalnya, hoho
ya maklumlah mas, KA Ekonomi memang gak brubah nasibnya,,
RE: KA Kahuripan - d'tRAiNeR - 16-03-2012
(16-03-2012, 01:22 AM)Hungry Soul Wrote: Bicara tentang Kahuripan nih .... biasanya dia bawa berapa Kereta Penumpang sih?
Soal jumlah kereta, biasanya KA 123/124 membawa 6-7 kereta kelas Ekonomi, semuanya livery reguler/"selendang". Gak pernah bawa K3 Nutrisari...
BTW, hari ini terpantau KA 123 dari Kediri untuk tujuan akhir Padalarang berjalan langsung di Stasiun Bandung pada pukul 07:30, ditarik lokomotif bernomor lambung CC 203 08 Dipo Induk Lokomotif Bandung.
Hebat juga ini kereta, bisa menyusul/tidak tersusul Turangga yang tertinggal jauh di belakangnya (jam 07:48 baru berjalan langsung di Cimekar)...
RE: KA Kahuripan - UIZ-SenjutKade - 21-03-2012
(16-03-2012, 01:22 AM)Hungry Soul Wrote: Bicara tentang Kahuripan nih .... biasanya dia bawa berapa Kereta Penumpang sih?
hla wong dulu pernah ketahuan KA Kahuripan pake kereta yang da tulisannya KA Brantas.... berarti suka tukeran tuh... hohohoho.... btw Kahur tuh sekaang suka tepat yah... kapan hari naik Kahur dari KD ke LPN BLB di Saradan n BLB di Babadan datang LPN sempet TEPAT waktu 20.23 sesuai di tiket. serunya lagi GAG kesalip 83 selama perjalanan baru di LPN kesalipnya.....
RE: KA Kahuripan - Revolian - 21-03-2012
(21-03-2012, 12:55 AM)UIZ-SenjutKade Wrote: hla wong dulu pernah ketahuan KA Kahuripan pake kereta yang da tulisannya KA Brantas.... berarti suka tukeran tuh... hohohoho.... btw Kahur tuh sekaang suka tepat yah... kapan hari naik Kahur dari KD ke LPN BLB di Saradan n BLB di Babadan datang LPN sempet TEPAT waktu 20.23 sesuai di tiket. serunya lagi GAG kesalip 83 selama perjalanan baru di LPN kesalipnya.....
Wah hebat juga kahuripan, tapi sayang kebanyakan di kerjain abis Gombong ke Barat..... higkz...
, padahal dulu nich termasuk KA eko tercepat... saingan ma terus Lodaya... Iya emang massinis yang bawa KA 123 kebut2an terus, petak LPN-KTA aja kebut banget.... Lepas KTA-Gombong ngebut... paling silang ma malabar aja.... Baru petak KTA-BJR agak ngodong banyak silang... walhasil ditahan 1 jaman di Banjar.... @ Wisnu... kmana aja ? kok ndak ke 351 lagi ?
RE: KA Kahuripan - CC 203 20 - 21-03-2012
(15-03-2012, 08:35 PM)foe_foe Wrote: Sedikit share ya agan2..kemarin tanggal 12 Maret 2012 saya dinas KA 123 LPN-KAC dengan tiket 35 ribu...berangkat dari LPN tepat pukul 20.30,okupansi hampir 90% karena ada beberapa kursi ber enam hanya terisi ber empat...
sepanjang perjalanan ngebut,sampai di stasiun Sumpiuh untuk silang MAlabar dan stasiun Tambak dengan Bima,,lalu lanjut ke Kroya silang dengan GAjayana...lalu di Maos bertemu Turangga malah saya lupa ketemu Mutiara selatan dimana),dan di GAndrungmangu bertemu lodaya...
perjalanan Kroya hingga Banjar saya rasa sangat ngebut,,smapai2 di beberapa stasiun harus tunggu lama sesuai jadwal...namun satelah di banjar kereta ini cukup dibilang DiHAjar dengan disusul 3 Kereta komersial secara berturut (Lodaya,Mutsel, dan Turangga)..cukup lama berhenti sekitar 50 menit (ssat itu jam 3 an baru berangkat banjar)...selanjutnya kereta ngebut hingga masuk TSM lalu lanjut tnapa berhenti di Cicalengka jam 06.30 silang dengan Pasundan...lalu jam 07.10 silang dg argo wilis di gedebage..dan akhirnya sampai KAC jam 07.15 labih cepat 6 menit dari jadwal...
LPN-KAC hampir 11 jam,,fiuuhhh...padahal KAC-LPN cuma 9 jam.. kasian sekali KA123 ini sangat dianaktirikan...
07:10 berenti GDB utk silang 6 yah, normal itu,, 6 kan LS GDB 07:13,, berarti 6 kemungkinan kecepetan donk, klo 6 (katakan yah) LS GDB 07:11, berarti 123 bisa berangkat GDB 1 menit atau 30 detik setelah 6 LS, klo bener 123 berangkat lg 07:13,, GDB-KAC cuma 2 menit donk,, padahal msi harus belok wesel, waw
